全新科鲁兹保养手册？

一、全新科鲁兹保养手册？

雪佛兰科鲁兹四万公里属于大保养，建议到有资质的修理店或者4S进行保养，雪佛兰科鲁兹四万公里保养的费用大概在6000元左右；

雪佛兰科鲁兹四万公里保养项目：

1、更换雪佛兰科鲁兹发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

2、检查雪佛兰科鲁兹制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

3、检查雪佛兰科鲁兹发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

4、检查雪佛兰科鲁兹变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

5、检查雪佛兰科鲁兹轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

二、15款新科鲁兹如何恢复保养复位？

1)打开点火开关。 

(2)按下转向信号开关上的“Menu（菜单）”按钮。 

(3)用调节轮选择菜单“Vehicle Information System（车辆信息系统）”。 

(4)用调节轮选择菜单“Oil Life System（机油寿命系统）” 

(5)按下转向信号开关上的“SET/CLR（设置/清除）”按钮，并同时踩下制动踏板。

2.机油寿命系统自动复位

(1)打开点火开关。 

(2)连接故障诊断仪。 

(3)选择“Module Diagnosis（模块诊断）”。 

(4)选择“Engline Control Module（发动机控制模块）”。 

(5)选择“Configuration/Reset（配置/复位）”功能。 

(6)选择“Engine Oil System Reset（发动机机油系统复位）”。 

(7)按下“Enter（确认）”键运行此功能。 

(8)确认执行成功。 

(9)点火开关置于“OFF（关闭）”位置并确认。 

(10)点火开关置于“ON（打开）”位置并确认。

三、全新科鲁兹多久保养一次？

要看用什么机油了，一般矿物质机油都在5000公里保养，如果是半合成机油就在5000---7000左右保养，如果是全合成机油基本上在10000公里左右保养，但是车子一般按两个数据来保养，哪个先到都要做一次保养，两个数据一个就是刚才说的公里数，一个就是时间，半年（6个月）。

四、15款新科鲁兹和15款经典科鲁兹区别？

区别如下：

外观设计：新科鲁兹采用了更加动感的外观设计，而经典科鲁兹则更加稳重。

尺寸：新科鲁兹比经典科鲁兹更大，车身长度和轴距都有所增加。

动力系统：新科鲁兹提供了更多的动力选择，包括1.4T和1.5T两种发动机，而经典科鲁兹则只有1.6L和1.8L两种发动机可选。

变速箱：新科鲁兹提供了6速手动和6速自动变速箱，而经典科鲁兹则只有5速手动和6速自动变速箱可选。

内饰设计：新科鲁兹的内饰设计更加时尚，而经典科鲁兹则更加实用。

安全配置：新科鲁兹提供了更多的安全配置，包括盲点监测、后方交通警示、自动紧急制动等功能，而经典科鲁兹则只有基本的安全配置。

悬挂系统：新科鲁兹采用了更加先进的悬挂系统，提供了更好的操控性能和舒适性。

价格：新科鲁兹的价格相对经典科鲁兹更高一些。

五、科鲁兹经典2015款和新科鲁兹2017款哪个好？

肯定是新款啊，新款是根据老款上市后出现的这些问题做出了一些改进和调整，让新车更迎合消费者的预期。

六、科鲁兹经典2015款和新科鲁兹2015款哪个好？

非经典的动力更好，贵！经典的肉，但相对便宜一点。甚至都可以把经典款定义为现在科鲁兹系列里的入门级别。

我是2014年10份提车，当时主要是钱不多，想控制在14万以内，权衡再三选了科鲁兹2015经典，这个车到现在我开了有14000千公里了，总体感觉除了动力肉点，其他方方面面我都觉得很满意，觉得13万+的花费挺值得。

首先来说这车的样子，是我比较喜欢的，非经典新款科鲁兹除了掀背比较好看，其他的样子真是太丑了，而且个头越来越小了，而这个经典款的反而是科鲁兹系列里目前块头最大的了，4米64的车长已经可以了，比老款还长了几公分。

其次呢，这个车舒适性很好，因为我最近开过非经典新款的旗舰型（全下来18万多），舒适性太差了，而且噪音大，主观感觉就是比我的经典款动静大，其实经典款的车本身的发动机噪音不大，怠速的时候非常安静，但是这车的隔音不行，每天上下班都要经过一段刚翻修的路，那上面跑的时候真是安静啊，可是刚一从这段路下来进入粗糙路面以后，声音马上就上来了，足以证明我刚才的推断——车本身的噪音不大，就是隔音做的不行，也可能是轮胎的问题吧（这个不是很懂，经典款的原厂轮胎是玛吉斯的，不知道是不是玛吉斯的轮胎胎噪比其他轮胎的胎噪就是要大一些）。 最后就是大家关心的油耗问题，我可以很负责的说，别听那些假把式胡说，这车的油耗没有官方宣传的那么省油——6个多油是不可能的，7个多的我相信还是有可能的（本人的驾驶习惯不差，但平均油耗也在8.3左右，刚买回来的那段时间我记得是8.5，现在降了一点，上高速了这车表现的还行，100——110的速度时我个人觉得最省油，6.2个左右，但不管怎么说这车也没有一些人说的那么夸张——11或12个油也是不可能的，毕竟车重摆在那了，就一吨三多点，除非上车就把油门踹油箱里了）。

再说一下缺点吧，主要还是动力肉的问题，提速不好，功率低极速也不行，这车我最快开过163，发动机的转速都上4500了，动静大的让你都不敢再坚持了），还有就是配置太低，现在国产车十来万块钱的车似乎都比这车的配置高，最起码象征性的还有一个一键启动呢，这车EPS没有，气囊也少，就正副驾驶两个正面气囊，最高配的中控也没有导航（我的是店里加装的）。 总结说来，如果选科鲁兹，不在乎动力的话，2015经典款还确实不错，方方面面来说都说的过去（品牌响亮，外观漂亮、舒适性好、地盘扎实、空间同级别同价位而言比较大了、噪音不大、油耗也可以承受），总体性价比也算很高了，这车还算是对得起自己经典的名字啦；但是如果在意动力，就别选这个了，确实有点肉的让你着急。

七、新科鲁兹：刹车灯设计与功能全解析

新科鲁兹刹车灯的设计与功能

作为车辆重要的 passively safety 系统之一，刹车灯在新科鲁兹的设计中扮演着重要的角色。不仅需要符合相关的安全法规，还需要在外观设计上凸显新科鲁兹的时尚与独特性。

首先，新科鲁兹的刹车灯采用了LED光源，不仅具有较高的亮度，还能更快速地响应刹车踏板信号，提高了后车对刹车操作的感知度。而在设计上，刹车灯与尾灯组合在一起，在未刹车时，呈现出清晰的横向光带，增强了整车的辨识度。当刹车信号触发时，刹车灯以独特的方式点亮，形成醒目的警示效果，有效提醒后车注意前方车辆的刹车情况。

此外，新科鲁兹的刹车灯还具备闪烁功能，当紧急制动的情况发生时，刹车灯会以高频闪烁，进一步提升警示效果，为后车提供更强烈的提醒，降低追尾事故的风险。

总的来说，新科鲁兹的刹车灯不仅在设计上注重时尚与独特性，更在功能上兼顾了安全与警示效果。采用LED光源、与尾灯组合设计、以及闪烁功能的运用，使得新科鲁兹在刹车灯方面达到了较高的水准，为车辆在道路上行驶提供了更加有力的 passively safety 支持。

感谢您阅读本文，希望通过本文的解析能让您更好地了解新科鲁兹的刹车灯设计与功能，以及它为行车安全带来的重要作用。

八、新科鲁兹和现代领动哪个好？

雪佛兰新科鲁兹和现代领动车型相比，总体来说个人认为考虑品牌知名度方面雪佛兰新科鲁兹好一些，性价比方面现代领动有优势。

九、新科鲁兹胎压多少标准和安全？

一般胎压是2.3到2.6千帕，这个范围比较安全

十、新科鲁兹和新英朗哪个好？

科鲁兹现在分经典科鲁兹和全新科鲁兹。如果是跟经典科鲁兹比的话，全新英朗的电子配置更全，有车身稳定系统，而且是独立悬挂，价格现在优惠也大，更值得考虑。

如果跟全新科鲁兹比的话，全新科鲁兹中置直喷的发动机要比英朗的发动机高一个技术级别，底盘转向节和副车架包括前后防撞钢梁都是铝合金材质，成本相对要高的多。

全新科鲁兹和别克威朗同平台，相比英朗技术更先进一些，个人推荐新科。