换车标要多少钱、我把比亚迪F3换个丰田标、其他不动

一、换车标要多少钱、我把比亚迪F3换个丰田标、其他不动

建议不要换，万一交警查到，你就涉嫌非法改装车辆。

《机动车登记规定》对私换车标已给出了监管办法。该规定第四十八条规定，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。

二、我比亚迪F3改成这样违法吗，

车标换了么？没换的话就是合法的，如果换了，有可能会被交警抓

三、为什么比亚迪要仿造丰田汽车？

1、用户追星心理

世人均有追大牌的心理，认为大牌的东西就是好。名牌是好啊，牌子响，质量好。可问题是这世上并不是每个人都用得起名牌。于是乎，一些厂商就动起了脑筋，走上了山寨之路。瞧现如今马路上的民工拿着的NOKIA就明白了。但注意的是NOKIA的A中间都少了一横，这一横醒目的提醒笔者，山寨当道啊。

如今的比亚迪在竞争如此激烈的今天，还能当上“山寨大王”，也绝非一日之功。当人家还在抄袭手机、笔记本的时候，比亚迪便已经开始了他的山寨汽车之路。比亚迪很聪明，他利用现如今大家想买名牌车，可兜里没那么多钱，先买个便宜凑合着使的心理。让比亚迪这个所谓的民族自主品牌一炮而红。更让其获得了一时之利，觉得这条路选对了。于是，更是在山寨的路上冲在最前方摇旗呐喊。

2、节约设计成本

一般一辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、进口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。而汽车各部件的设计成本更是占了大头。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。而汽车设计更是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程。因此，设计这块在汽车领域来说是至关重要的。

在汽车制造上，比亚迪可是将抄袭发挥到极致，可以说堪称完美。王传福津津乐道的就是那个著名的被业内称为“五个面”知识产权理论：“汽车的外观专利有五幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这五个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权”。

“中国版花冠”比亚迪F3依靠其低廉的价格，酷似花冠的造型及内部结构在中国一炮而红。不得不说，依靠抄袭，比亚迪确实节约了不少设计成本，从而使比亚迪F3整体价格低至民众足以接受的位置。纵使这样的低价位，比亚迪依然赚的满嘴流油。

四、比亚迪f3中控显示换成丰田的可以吗

根本不是一样型号不可以混合使用的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】