卡罗拉和花冠到底有什么区别呢？

一、卡罗拉和花冠到底有什么区别呢？

发布时间： 18:42 满意回答：卡罗拉是花冠的升级版。 其他答案：首先是外观，卡罗拉的外观一下比上一代花冠明显大了一号长宽高分别为：4540/1760/1490(mm)，轴距为2600（mm）。而老款花冠的尺寸为：4530/1705/1490，轴距2600（mm）。可以看出长度分别增长了10mm和55mm，对于家用车来说，这样的参数很显然是非常具有诱惑力的。从中国人的购买心态来说，他们更希望花一样的钱得到更多的空间。有人戏称卡罗拉就是一个小号凯美瑞，这也不为过。在顶配车型上，卡罗拉甚至配备了HID高亮度大灯，这在原来的花冠上也是空前的。整体的改变让新一代卡罗拉更加大气，不过丰田也很巧妙的保证了家用车的风格，所以寄托大变样的朋友们可能会失望。卡罗拉的变化不仅仅在外观上。发动机的双VVT-i技术则是另外的一个亮点，简单的说就是在原来单可变正时气门变成了双可变正时气门。 简单的说这样的好处就是让发动机更加节省燃油，输出更加平缓顺畅，这也符合花冠的特点。在实际的试驾中，1.8升的发动机的提速确实比较凌厉，尽管没有让人心血来潮的感觉，但无论从输出表现还是噪音上，卡罗拉表现出的竞争力是相当大的。在1.8升全新卡罗拉上配备的是一款丰田全新的6速手动变速器。根据我们试车的感觉，6速的变速器衔接紧密，对降噪和油耗的降低都有直接帮助。档位越多，高速行驶约顺畅。目前作为先进的6速手挡车来说，除了国产马自达6以外没有其他车型采用6挡配置。卡罗拉又一次在家用车市场取得了领先。新款卡罗拉有效的吸收了凯美瑞的设计风格，内饰简单但新潮，虽然没有很强烈的运动气息，但可以看的出卡罗拉的设计也是本着人性化、便利化，整车上手很快。 无论是自动空调还是其他调节都是手到擒来。在后排空间上，卡罗拉消除了地板上凸起的不便，让乘坐者更加方便。尽管是小手笔，但这样的改进可以说是非常细腻的，因为后排经常是这样的“鼓包”在影响着我们。在安全方便，卡罗拉在最高配车上安装了VSA电子稳定系统，该系统和欧美车经常采用的ESP系统并无区别，只是我们感觉VSA似乎启动的更晚一些，更生硬一些。但主动安全系统的作用毋须质疑，尤其在当今驾驶情况复杂的道路上，配备电子稳定程序的车会更加的安全可靠。但我们也发现，本次仅仅是最高配的自动挡车型有装备VSA系统，何时可以像速腾一样全系配备，卡罗拉才会更有竞争力。新款卡罗拉，并不和威驰花冠共线生产，而是在位于天津的第三工厂，这点我们在参观的时候已经发现，这是一条非常先进的生产线。这足以证明第十代卡罗拉的技术是一个提升，而它的年产量大概在20万台左右。 说实话我觉得卡罗拉和花冠各有千秋，最终选择还在您的品评试驾。

二、卡罗拉的车身长度问题？

不可能。卡罗拉现款只有配置不同，不可能3围有偏差，厂家不会开2个模子造车的。可能楼主你看错了又或者哪个网站小编的笔误从而误导了你。至于你说的花冠比卡罗拉尺寸大这个问题我没研究过。楼主可找个汽车类的网站把2款车对比一下就知道了。但从我个人感觉上来说花冠的后排要比卡罗拉要小点

三、新款卡罗拉轴距多长？

新款卡罗拉的轴距是2700mm。

四、一汽丰田新款卡罗拉的轴距和现在的一样么？

卡罗拉是全世界最畅销的车型之一 价格从12.38万元至16.08万元不等。卡罗拉搭载的是丰田新一代双VVT-i发动机，动力效果显著

五、花冠跟卡罗拉是同一款车么？如果不是要怎么区分？

首先是外观，卡罗拉的外观一下比上一代花冠明显大了一号长宽高分别为：4540/1760/1490(mm)，轴距为2600（mm）。而老款花冠的尺寸为：4530/1705/1490，轴距2600（mm）。可以看出长度分别增长了10mm和55mm，对于家用车来说，这样的参数很显然是非常具有诱惑力的。从中国人的购买心态来说，他们更希望花一样的钱得到更多的空间。有人戏称卡罗拉就是一个小号凯美瑞，这也不为过。在顶配车型上，卡罗拉甚至配备了HID高亮度大灯，这在原来的花冠上也是空前的。整体的改变让新一代卡罗拉更加大气，不过丰田也很巧妙的保证了家用车的风格，所以寄托大变样的朋友们可能会失望。卡罗拉的变化不仅仅在外观上。发动机的双VVT-i技术则是另外的一个亮点，简单的说就是在原来单可变正时气门变成了双可变正时气门。简单的说这样的好处就是让发动机更加节省燃油，输出更加平缓顺畅，这也符合花冠的特点。在实际的试驾中，1.8升的发动机的提速确实比较凌厉，尽管没有让人心血来潮的感觉，但无论从输出表现还是噪音上，卡罗拉表现出的竞争力是相当大的。在1.8升全新卡罗拉上配备的是一款丰田全新的6速手动变速器。根据我们试车的感觉，6速的变速器衔接紧密，对降噪和油耗的降低都有直接帮助。档位越多，高速行驶约顺畅。目前作为先进的6速手挡车来说，除了国产马自达6以外没有其他车型采用6挡配置。卡罗拉又一次在家用车市场取得了领先。新款卡罗拉有效的吸收了凯美瑞的设计风格，内饰简单但新潮，虽然没有很强烈的运动气息，但可以看的出卡罗拉的设计也是本着人性化、便利化，整车上手很快。无论是自动空调还是其他调节都是手到擒来。在后排空间上，卡罗拉消除了地板上凸起的不便，让乘坐者更加方便。尽管是小手笔，但这样的改进可以说是非常细腻的，因为后排经常是这样的“鼓包”在影响着我们。在安全方便，卡罗拉在最高配车上安装了VSA电子稳定系统，该系统和欧美车经常采用的ESP系统并无区别，只是我们感觉VSA似乎启动的更晚一些，更生硬一些。但主动安全系统的作用毋须质疑，尤其在当今驾驶情况复杂的道路上，配备电子稳定程序的车会更加的安全可靠。但我们也发现，本次仅仅是最高配的自动挡车型有装备VSA系统，何时可以像速腾一样全系配备，卡罗拉才会更有竞争力。新款卡罗拉，并不和威驰花冠共线生产，而是在位于天津的第三工厂，这点我们在参观的时候已经发现，这是一条非常先进的生产线。这足以证明第十代卡罗拉的技术是一个提升，而它的年产量大概在20万台左右。