六代凯美瑞发动机敲缸声音？

一、六代凯美瑞发动机敲缸声音？

凯美瑞敲缸的解决方法如下：

1、首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响；

2、怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；

3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

二、起亚k2是否有敲缸现象？

有敲缸现象。

变速箱的一轴轴承发响也就是输入轴轴承发响，因为当踩下离合器踏板后，就切断了动力的传输，因此输入轴就会停止转动，如果此时异响消失的话，那么就应该是一轴或一轴轴承的问题，不过此种情况一般是会出现在行驶里程较多并且相关部件磨损比较严重的车辆上，新车存在此种问题的情况还是很少见的，除非相关部件自身存在质量问题，因此建议还是及时到专修店对车辆进行现场试车检查确认。

三、汽车敲缸响的现象原因和诊断方法？

1、原因:A、活塞与气缸间隙过大；

B活塞销与活塞间隙过大；大小瓦与曲轴间隙过大2、判断方法: A、用听诊器或木棍（铁棍、长螺丝刀）等工具听到气缸上部有敲击声，是活塞或活塞销敲缸；

B、听到气缸下部有敲击声，是大小与曲轴间隙过大造成的。

四、雅阁敲缸？

汽车敲缸的原因有：活塞在压缩行程至上止点前后，由于活塞的倾斜和侧压力方向变换时发生活塞与气缸的接触面从次推力面移到主推力面的横向摆动。于是发动机周期性地发出活塞敲击气缸的敲缸声。

如果活塞的配缸间隙过大和气缸之间的磨损严重；气缸加工得不太圆时，上述敲缸声变大，如果是活塞引起的敲缸，那更好活塞就能解决，如果不是活塞导致的，那有可能是汽车油品不正引起的

五、什么是空调系统空压机的敲缸现象啊？

压机的工作原理跟摩托车发动机的原来差不多，卡缸现象，

现象就是：通电后压机电流过大，有较大的电流声，短时间内压机的过热保护器自动保护。

主要原因有，一压机工作时间过长，压机内的阀片膨胀跟汽缸间距过小，出现卡缸现象。再就是压机内润滑油不足。

预防吗，一，用好的厂家的压机，

压机卡缸现象是有几率的，（任何一个厂家）都有可能出现。

二，就是压机连续工作时间不要过长，一般不超过48小时。

六、朗逸启航发动机有敲缸现象吗？

朗逸启航那款1.5L自吸发动机还是有一些敲缸现象报道。

七、大众车敲缸？

1、首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响；

2、怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；

3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

八、雷凌敲缸？

故障原因1：发动机活塞润滑不好。

维修技师用机油压力表接上发动机，测试机油压力是否正常。如果压力不正常，可能是机油泵性能下降，导致发动机活塞上下运转时得不到充分的润滑，从而发出敲缸的声音。

解决方案1：解体发动机进行维修，质保期内4S店免费。如果脱保，4S店的费用1.5-2万，维修店的费用在1-1.5万元左右。

故障原因2：高压燃油泵工作响声。

高压燃油泵在工作时会出现一定的响声，随着车子行驶里程的增加，高压燃油泵工作时产生的异响就会变大。此响声属于正常。

解决方案2：如果响声比买新车时声音稍大一些属于正常现象。如果没有出现漏油、发动机工作不量的现象，无需更换高压燃油泵。

故障原因3：涡轮增压器故障。

拆下涡轮增压器，用手拨动叶轮观察其是否有变形；用手晃动叶轮的轴感受其是否有旷量。如果有上述表现，即可确认涡轮增压器故障导致的发动机异响。

解决方案3：更换涡轮增压器，质保期内4S店免费。如果脱保，4S店的更换费用在6000-8000元左右，维修店的更换费用4000-6000元左右。

总结：经检测，案例中的车子发动机活塞润滑正常，涡轮增压器工作正常。该车出现的发动机异响是由于高压燃油泵工作时的正常响声，可参考解决方案2。建议车主定期给车子做保养，如果发动机出现异响，需要及时检查维修，以免对发动机造成损坏。

敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：

1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见

2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补

3、点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角

4、汽油标号过低，可能有些油站以90冒充935、喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整

6、积碳严重，需清洗积碳以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长，原本的小问题会被严重放大至敲缸。

应该做一次发动机全面清洗，包括油路，节气门，燃烧室，使用正品的93号汽油，有条件最好用97，改用5W40的全合成机油。缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底，4s是贵一点

九、汽车发动机敲缸原因揭秘：你不能不知的敲缸背后真相

汽车发动机敲缸原因揭秘

对于很多车主来说，汽车发动机出现敲缸的情况是一个常见但又让人头痛的问题。敲缸不仅会影响驾驶体验，还可能导致严重的发动机损坏。那么，究竟是什么原因导致汽车发动机出现敲缸呢？

燃烧不完全

一种常见的原因是燃烧不完全，这可能由于点火系统问题、进气系统故障或燃油质量不佳等原因造成。当燃烧不完全时，气缸中的炎热燃气会与新进气的混合气产生碰撞，从而导致类似金属撞击的声音。

点火正时问题

另一个常见原因是点火正时问题。点火系统中的问题会导致火花塞在不恰当的时间点燃混合气，从而引起异常的压力波动，导致敲缸声的产生。

油品问题

使用劣质油品或者低质量燃料也会引起发动机敲缸。劣质油品容易在高温高压下发生自燃，导致气缸内压力骤增，引发敲缸声。

高温高压运行

在高温高压下运行发动机，如果散热系统、润滑系统等出现故障或疏忽，可能导致气缸温度过高，使得燃气自燃，产生敲缸情况。

结语

汽车发动机敲缸可能是由多种原因引起的，而了解这些原因有助于我们及时发现故障并进行维修。因此，当发现汽车发动机出现敲缸声时，一定要及时到专业维修站点进行检测和处理，以避免严重后果的发生。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地了解汽车发动机敲缸的原因，从而更好地保养和维护您的爱车。

十、敲缸和爆震一样吗？

我觉得两者现象一样，但是根源不一样。

爆震是异常燃烧引起的气缸内压力剧增和紊乱，冲击波使活塞震动敲击汽缸壁，活塞敲击汽缸壁这个动作可以单独拿来说是敲缸，而引起敲缸的原因是发动机爆震。

发动机出现机械故障时活塞换向的瞬间会敲击汽缸壁，这是病态的敲缸，活塞换向一次敲一次，频率比较低。

发动机负载突然增加时也容易出现敲缸，比如夏天开空调遇到堵车，一直挂1挡怠速行驶。突然路通了，慌乱中立马推入2挡想提速，但是发动机转速太低，此时离合又松得太快，油门又踩得很大，于是瞬间发动机负载剧烈提升，混合气膨胀的力推活塞时阻力太大，几乎推不动，这时候活塞两头都有巨大的力在对抗，容易导致活塞以比较高的频率抖动，敲击汽缸壁，这也可以叫做敲缸。就像人搬了超过自身能力范围的重物时胳膊腿都会不由自主地抖动一样，就是那种效果。

以上是个人的一点愚见，如有错误和疏漏还请各位不吝赐教。