你说汽车电瓶为什么用个两三年就没电了呢？着车时发电机不是给他充电的么？ 有知道的师傅没？？谢谢

一、你说汽车电瓶为什么用个两三年就没电了呢？着车时发电机不是给他充电的么？ 有知道的师傅没？？谢谢

汽车电瓶一般就用两三年，虽然发电机在给它充电，电瓶里面化学物质充放电周期只能是两三年慢慢充放电就越来越弱了，世间万物都有寿命只是长短不同。

二、我的汽车电瓶只用了两年就报废了，可以投诉4s店吗

不可以的，一般电瓶的保修期为12个月。所以用了两年，再投诉也是没用的。还是选择个好品牌换上吧。

三、汽车蓄电池寿命有多长

你的蓄电池已经使用了两年多，也已经到了蓄电池的使用期限，蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重。 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。 （1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。 （2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。 （3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。 （4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。 多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。 蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。 当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

四、我的凯越车的电瓶用了三年最近突然不行了，请问充充电还能继续用吗？

现在的车一般都是免维护电瓶。这种电瓶在达到报废时限后，一般充电完毕，会很容易自行跑电。免维护电瓶这个时间建议不要继续用了，应该换个新的电瓶了。

【延长电池寿命的窍门】

如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。

将蓄电池从车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。

不要随便给车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。

启动车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

五、车子放几天就没电了，已经开了两年多，什么情

你好，这种情况应该是电瓶坏了，不存电了，用电瓶搭一下，或者更换电瓶，谢谢，

六、汽车电瓶打5次电瓶就没电了是不是该换电瓶了？

加点水试试看~~不行在换~~一般边走边充电应该没事的~~如果电瓶用了很久了，那换一个也差不多~~