丰田凯美瑞混合动力需要摇号吗？

一、丰田凯美瑞混合动力需要摇号吗？

凯美瑞双擎不是新能源车,属于节能车。 具体指标要看当地政策。以广州为例：凯美瑞双擎在广州市场是被政府开了环保的绿灯，不仅享受1万元节能车型补贴，还参与节能车型摇号指标——每月1000台，可谓即摇即中。因此，同属广汽丰田渠道的雷凌双擎也被认定为可延续这个福利，被寄予厚望。总结，其它城市暂时没有优惠和补贴。

二、混合动力摇号摇什么类型？

广州插电的是新能源牌，不插电的混动叫节能牌。

三、凯美瑞混合动力版终身保养吗？

终身保修的，有个动力电池的 8年或者20万公里的质保，然后厂家又出了个电池无忧政策，在这个质保的基础上提供不限年限、不限里程的电池延保，现在好像又给双擎车型多加了个4年或10万公里的免费基础保养，上官网就能查的，或者去4S店看车的时候直接问销售就行了，我之前就问过相熟的销售，而且这些保养政策都是跟车不跟人的，应该就是找4S店买二手车也能享受这些保养政策了。

四、深圳混合动力要摇号吗？

需要

深圳油电混合小汽车需要摇号，不只是深圳，所有需要摇号的城市，只要是油电混动车辆都需要摇号，因为油电混动车辆不属于新能源车辆。油电混合动力汽车，严格来说只能算是节能车，只有新能源车辆才不需要摇号。

五、混合动力汽车需要摇号吗？

在北京的话，新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号，特殊情况还包括纯电动跑车特斯拉，虽然也是纯电动车型，但不在国家要求标准范围内，所以也不能用新能源指标购车的

六、丰田-凯美瑞-请问凯美瑞混合动力版是哪个型号？

丰田凯美瑞混合动力的车型按配置的不同一共有3款，具体分别是：2010款凯美瑞240HG豪华版（售价31.98万元）、2010款凯美瑞240HV至尊版（售价33.98万元）、2010款凯美瑞240HVGbook 智能领航版（售价36.48万元），以上这3款车型采用的是2.4升3AZ-FXE发动机，这款发动机的最大功率为110KW，最大扭矩为187NM，相对汽油版凯美瑞240的车型采用的2AZ-FE发动机的功率和扭矩有所降低，但是压缩比提高到了12.5∶1，丰田这样做的目的主要就是为了省油！与该发动机相配合的是一台功率和扭矩为105kW/270N·m 的电动机，该车在40KM/H这个时速内发动机是不工作的，完全依靠电动机来运行，当车速达到40KM/H以上时发动机和电动机一起工作，如果深踩油门该车动力响应非常迅速，比凯美瑞240汽油版的车型强大得多，另外混合动力版的凯美瑞油耗比较低，百公里综合油耗只有6升多点，虽然该车价格偏高了一点，不过确实是一款很不错的车。

七、凯美瑞gvp混合动力？

作为全新TNGA架构下的产物，全新一代凯美瑞给人们的第一感觉，就是其更具现代感，甚至可以说是对应我们脑海里“凯美瑞”一词有些不太搭调的陌生感。而它在饱受争议中，如约而至了。而销量也证明，凯美瑞这一金字招牌，是很难动摇的。

外观方面，全新凯美瑞双擎虽然作为一台混合动力车，但是好像已经过了那个要大肆炫耀混动身份的年代，低调才是一种最时髦的态度。车身多处HYBRID标识和蓝底描边的TOYOTA标志，可能算是凯美瑞双擎相比其它车型最大的亮点了。

八、凯美瑞2015混合动力版怎么样？

家里老爷子是凯7车主，混动版，2014年买的，优惠完落地将近27，如果说质量和维修保养的话，凯美瑞绝对是让人满意的。

小保养一次300左右，因为当时买贵了，销售送了很多免工时费的券。

目前6万公里没有任何问题，就正常保养就好，平均油耗6。个人的观点是：评价一个车企的混合动力技术水平，就是在看电池没电时候，发动机和电动机一起工作时，对燃料的利用率，而丰田在混动领域敢称第二，没人敢说自己是第一吧？

而且发动机电动机无缝切换极度平顺，家里老爷子非常喜欢。

照片找不到了，手机里就一张2014年十一时候的照片，给朋友照的这车启动后油耗...

有得必有失，

好了，现在说一下缺点吧。

1.百公里加速其实在8秒左右，还算快，但底盘真的很软，转弯时候支撑性差，甚至还不如十几万的速腾。

2.方向盘有虚位，

3.夜间车内氛围灯，有一次过年期间，开老爷子的凯7接妹子，我先到地方了，停车看手机刷刷NBA新闻之类的，妹子过来了，拉车门没打开，我就想在有亮光的按键里找有没有车门解锁键，尴尬的发现没有。就顺手开了手机电筒才看到。妹子大冷天的多冻了十秒...

4.车漆薄，而且容易刮花。

反正总结起来，凯美瑞总体质量还可以，维修保养便宜，空间中上（我的车是GTI，都觉得空间完全够用了），作为正常家用车绝对合格，但是底盘质感和发动机动力（指2.0、2.5）让年轻人提不起兴趣。

说的就这么多

结尾再配一张我的鸡踢挨吧

九、北京混合动力汽车摇号选哪里？

近日有消息称，部分汽车厂商正寻求将油电混合动力汽车纳入北京新能源车摇号范围，鉴于混动汽车的特点，以及北京新能源车摇号现状，油电混动车型是否应该纳入新能源车摇号范围呢？

将油电混动汽车纳入北京新能源车摇号的传言并非空穴来风，早在今年4月份，《日本经济新闻》就报道称，“作为大气污染防治对策之一，中国政府正讨论扩大对购买新能源车补助范围，从电动汽车(EV)扩大到油电混合动力汽车(HV)。并且，中国政府还考虑将油电混动汽车排除在新车摇号限制对象之外以促其普及。”中国商务部网站亦转载了这一报道。

众多周知，由于北京市机动车快速增长，造成交通拥堵及环境污染等问题，自2011年起，北京市开始实施小客车指标摇号政策。2014年摇号方案调整，新能源车进入摇号范畴，此举不仅可以引导民众购买新能源汽车，推动新能源汽车普及，并且有助于培育战略性新兴产业发展。但新能源车摇号仅限于纯电动汽车。

事实上，新能源车摇号政策有效促进了新能源汽车的发展。以2014年8月为例，共2087556人申请普通小客气指标，超过一百名申请者中才有一人中签，难度可想而知。于是，新能源车指标成为很多人的选择，仅8月份就有2056人申请新能源车指标摇号。虽然相较于普通小客车摇号的参与人数，新能源车指标的申请人不足其千分之一，但对于推动新能源汽车尤其是纯电动汽车产业发展来说，可谓影响深远。

从国家战略层面来看，早在2012年，国务院即正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。《北京市示范应用新能源小客车管理办法》也规定，示范应用新能源小客车是指小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。因此，北京市将参与摇号的新能源汽车限定为纯电动汽车，应是对多重因素综合考虑后的决定。

从新能源汽车产业发展角度来看，正如专家及业界普遍认为，混合动力汽车只是新能源汽车发展的过渡阶段，最终，纯电动汽车将成为彻底取代汽柴油车的主要车型。而作为过渡车型，油电混动汽车已经享受了国家补贴等多重政策支持，在北京这种机动车增速迅猛、交通及环境压力巨大的特大型城市，将油电混动车型纳入新能源车摇号有无必要？值得三思。

另外，结合8月份北京摇号购车指标申请情况来看，已经有2056人申请纯电动汽车指标摇号，比6月份的1763个增加了近300人，已经与每月新能源车指标数相当。

从市场反应来看，自今年2月26日新能源小客车指标首次配置以来，北京市个人购买新能源汽车市场持续走高，其中6月单月上牌数超过300辆。受9月1日国家取消新能源汽车购置税影响，在前半年800多辆销量基础上，本月月初的几天内，北京个人上牌纯电动汽车数量便突破1000辆。可见，消费者对于纯电动汽车的接受度与日俱增，市场反应良好。

在北京市机动车增长迅猛，城市交通及环境压力巨大，而纯电动汽车已经被逐渐接受，市场反应良好的情况下，是否再将油电混动车型纳入北京市新能源车摇号，还需慎重考虑。

十、深圳混合动力车摇号几天？

1、在深圳的新能源指标，无论是混动，还是纯电动，一般申请后一个月内就下来了；

2、最快7天就下来了，就算现在申请也是一样的，如果在其他城市可能情况就会可能不大一样，建议多看看新闻；

3、北京也在排队，可能排的比较久，现在国家大力推广新能源汽车，但是补贴却在逐年减少，所以，尽快去当地交管部门问问吧，赶紧买车。

一般深圳新能源指标申请需要7-15天时间的，具体你可以问问当地的车管所。新能源车摇号是大概率事件，摇号倍率应该会按照初次参加油车摇号计算，按照参加新能源车轮候期数计算倍率的可能性不大。