大众cc和凯美瑞哪个好？

一、大众cc和凯美瑞哪个好？

大众CC车型更好一些。

大众CC车型是属于叫跑车，在整车的定位和售价方面要比丰田凯美瑞车型更高一个等级，而且在动力输出方面，大众CC的发动机和变速箱的调教要更加的激进，操控性更好，动力性能也更加的强劲，所以凯美瑞车型更加的倾向于舒适性，而大众CC更加倾向于运动感。

二、大众CC和凯美瑞哪个好？

外观方面：凯美瑞略显一筹。凯美瑞车头看起来更加年轻化，中间有镀铬装饰贯穿左右，腰线流畅，整体给人一种很舒服的感觉。大众CC前脸看起来很运动型了，无边框车窗算是一大亮点。 内饰方面：大众CC险胜。凯美瑞仪表盘比较传统，用料手感一般，方向盘上面有桃木纹的塑料拼接，比较沉闷、老气。大众内饰用料厚道，做工比较精致，设计简单实用，布局非常耐看。 动力方面：两者相差无几。凯美瑞起步很快，偶尔遇到需要加速的时候不是太给力，动力比较好。大众CC动力刚刚够用，以舒适为主，加速没得说。 经济性方面：日系车凯美瑞完胜。凯美瑞市区7.6-8.4个油，高速7.0个油，大众CC一般10个油左右。 总结： 如果是买一台商务用车，追求舒适，大空间，那你选择凯美瑞； 如果是自己开，追求年轻/运动，那你选择大众CC；

三、大众CC这款车与丰田凯美瑞比较，哪款车性能更好？

CC。CC是大众PQ45平台，目前大众在国内最先进的平台。安全性比凯美瑞要好很多。动力比凯美瑞强。但是后排头部空间比较小，不过CC外形很拉风。凯美瑞后悬挂双连杆结构相当鸡肋，冲这点就不该选它。建议德系车，希望回答对你能有所帮助。

四、凯美瑞和现款大众cc怎么选？

外观方面：凯美瑞略显一筹。凯美瑞车头看起来更加年轻化，中间有镀铬装饰贯穿左右，腰线流畅，整体给人一种很舒服的感觉。大众CC前脸看起来很运动型了，无边框车窗算是一大亮点。

内饰方面：大众CC险胜。凯美瑞仪表盘比较传统，用料手感一般，方向盘上面有桃木纹的塑料拼接，比较沉闷、老气。大众内饰用料厚道，做工比较精致，设计简单实用，布局非常耐看。

动力方面：两者相差无几。凯美瑞起步很快，偶尔遇到需要加速的时候不是太给力，动力比较好。大众CC动力刚刚够用，以舒适为主，加速没得说。

经济性方面：日系车凯美瑞完胜。凯美瑞市区7.6-8.4个油，高速7.0个油，大众CC一般10个油左右。

总结：如果是买一台商务用车，追求舒适，大空间，那你选择凯美瑞；

如果是自己开，追求年轻/运动，那你选择大众CC；

五、大众cc和凯美瑞哪个费油？

汽车费油主要看汽车的动力指数和个人的驾驶方式

六、大众cc和丰田皇冠哪个好？

我喜欢CC

七、丰田凯美瑞和大众迈腾哪个保养贵？

总体差不多，迈腾稍贵。

凯美瑞5000一保养，而迈腾则是10000一保养。考虑到迈腾的发动机和变速箱技术都大大高于凯美瑞，单次保养价格高出100-200还是可以接受的。况且买了200多万的车了这点钱真差不了多少。

八、大众朗逸和大众CC哪个比较好？

值得，很少有车不值得购买的 大众朗逸各项均衡，油耗不高不低，空间不大不小，1.5自吸动力买菜够用。我卖的手自一体风尚版才9万多一点点，性价比还是不错的，朗逸p更好看，更贵一点，虽说平台不一样，但是价位在那放着差距不大。 综上所述值得购买

九、大众cc为何比较贵？

因为cc是大众旗下少有的轿跑车型，大众也是倾力打造品牌形象，价格自然水涨船高。

十、大众cc隔音好还是凯美瑞隔音好？

凯美瑞隔音相对好点

大部分汽车品牌都各有千秋，而丰田和大众也难分伯仲，它们之间到底如何并不重要，重要的是作为消费者的我们，该如何选择一辆适合自己的好车，所以今天便来一起讨论一下,20万左右的预算买中型车，该怎么选？我们都知道，20万级别其实有很多选择，比如雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派等，为了能很好的做出选择，于是我们今天就拿出中型车的两个代表，大众CC和丰田凯美瑞来进行对比，看看是选大众CC，还是入手丰田凯美瑞更值得。

要在两者之中择其一，不一定要完全分出孰优孰劣的极端结果，但必定要了解他们各自的特色所在。首先从定位来看，一汽-大众CC是一汽-大众品牌旗下的高级家用轿跑，也就是说大众CC作为中型家用轿车，在满足家庭用车需求的同时也兼顾了运动性能，这一点从其外观上便有非常直观的感受。而丰田凯美瑞，则是广汽丰田旗下这一级别的标杆级旗舰车型，也是当前在售的唯一一款中型车，它的定位及功能都是主打舒适性的家庭用车，同时也可作为商务用车。明确了这一点，便很容易根据自身的实际喜好做出选择了，接下来我们再来参考以下几个方面做出权衡。

外观方面，大众CC相比凯美瑞更加简洁明了，没有过于复杂多样的设计堆砌，造型简单的大尺寸进气格栅与LED大灯相连，横向格栅以镀铬装饰，侧面车身线条流畅，无边框车窗风骚十足，车尾也同样简洁，使得狭长的尾灯和溜背小鸭尾更为突出，这样极简主义的独特美感之下突显的便是浓郁的运动气质，干爽利落。而凯美瑞的前脸包括车尾的设计元素都明显更为丰富，不同版本的车型也有更为多样的细节刻画，使整车时尚感十足的同时也多一份豪华气质。

内饰方面，同样是凯美瑞更具创意感，中控台的“Y”字型设计立体感十足，配色方面也更加鲜艳明亮，而大众CC的内饰设计则显得更为传统中庸，没有过多的亮点所在。不过在材质和用料方面，两车都做的不错，在质感方面，很难轻易分出高下。

包括配置方面，作为一款中级车该有的配置两车都有装载，至于哪些是常用又实用的功能哪些是可有可无的配置，则要靠个人的驾驶习惯和用车习惯以及个人预算来做出取舍。比如凯美瑞的HUD抬头显示、LED车前雾灯、多层隔音玻璃、空调负离子发生器、后排座椅调节等则是大众CC上所没有的，而大众CC上的被动行人保护、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、多色氛围灯、大灯清洗和延时关闭等则又是凯美瑞上所看不到的。

车身尺寸和空间方面，大众CC长宽高为4864/1870/1447mm，而丰田凯美瑞的三围则是4885/1840/1455mm，凯美瑞的车身更高更长，大众CC则宽度略胜。而两者的轴距方面前者为2841mm，长于后者的2825mm。因此乘坐空间方面两者相差不多，实际的后排乘坐体验是大众CC头部空间略小于凯美瑞，而腿部空间则多余凯美瑞。后备厢容积上凯美瑞的官方数据是620L，比大众CC的数据多了119L，但得益于掀背式尾门的大开口，大众CC的物品放置相对来说更为方便顺手。

动力系统上，大众CC搭载的是2.0T发动机分为高/低功率两个版本，最大功率分别为162kW(220Ps)和137kW(186Ps)，最大扭矩分别为350Nm和320Nm，匹配的是7速双离合器变速箱，这一套黄金动力组合的动力充沛，爆发力充足，加速推背感强，相比同级别家用车，它更具运动激情，毕竟是被称为“大众最美轿跑”的存在。

而凯美瑞则是搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，分不同车型匹配的是CVT无级变速（模拟10档）、8速手自一体变速箱和E-CVT无级变速，凯美瑞这样的动力组合，无疑是为了驾驶的平顺性和舒适性，虽说牺牲了极大的驾驶激情和乐趣，但作为一款主打家用和商务的中级车，这样的动力配置可以说十分出色了。此外，两车的油耗方面则明显是凯美瑞更为经济节能。