凯美瑞跟雅阁底盘哪个稳重？

一、凯美瑞跟雅阁底盘哪个稳重？

凯美瑞吧？雅阁定位年轻运动，凯美瑞更偏向商务地盘也更稳重

二、凯美瑞雅阁迈腾哪个底盘高？

凯美瑞底盘高度155-159mm，雅阁采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)100 mm。凯美瑞底盘高。

目前国内销售的车型中，一般最小离地间隙在100-220MM左右；主要是因为车型不同。特别相关的词是指离地间隙和质心高度。底盘越高，离地间隙越大，质心越高。离地间隙越大，通过性越好。然而，质心越高，车辆的操纵稳定性越低。说白了就是容易翻车。

三、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

四、雅阁凯美瑞底盘离地高度？

广汽丰田凯美瑞采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是双连杆独立悬架，底盘高度是15.9公分。广汽本田雅阁这款中型车采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度是10公分。

五、雅阁和凯美瑞哪个贵？

雅阁和凯美瑞分别是本田和丰田旗下的明星车，两款车都是一个档次的B型车，价格都差不多

六、凯美瑞和雅阁选哪个？

雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家，如今换代车型上市也有一阵了，随着前不久雅阁十代混动的上市，这两个死对头又占据了车市C位。

这两台车到底怎么选，其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机，和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看，这绝对是两台取向各异的车。

外观：年轻运动是我们的宗旨

雅阁外观向神车思域靠拢，打破9代和9.5代上沉稳大气的气质，掀背造型优雅中带有一丝攻击性。

而凯美瑞就改变的更加彻底，跳出以往沉闷的形象，甚至加入了凶狠的运动版。

外观方面萝卜青菜，都是顺应时代的优秀设计。

空间配置：我们不一样

作为B级车，两车在空间方面水准自然不会差，只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚，十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。

至于内饰氛围，凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人，用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项，中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置，跟凯美瑞一比像是低了一个档次。

雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置，而相比之下，全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。

动力：一个走心一个走肾

动力就像前面所述的总结一般，凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。

虽然从颜值来看年轻了20岁，但整体风格却变得更加稳健，这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷，而体现在偏重的方向盘手感，紧凑的底盘质感，新的双叉臂后悬行程变短，处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚，任何时刻深踩油门总能给你信心。此外，你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。

而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你，可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活，但悬架又能将细碎的震动过滤，舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。

总结：

雅阁在价格上的确很有惊喜，尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探，丢掉了一些B级车该有的行政感觉，更多的从外观内饰到动力，都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时，在动力调教、舒适性和配置上，依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。

因此凯美瑞雅阁谁是王者，到底该怎么选，完全视需求爱好而定。

七、雅阁和凯美瑞你会选哪个，选它的理由什么！？

去年10月份，在经历了一次高速爆胎以后，心有余悸，果断打算换车。之前的一辆，不提了。免得引起不必要的争论。

因为不太能接受迈腾的外观，索性就没去看。

好吧，你也没问。哈哈

雅阁当时去试驾的时候，对他的动力和加速是比较满意的，很不错。空间表现，大家是知道的，确实同级车标杆了，当时老婆在后座，竟然说感觉距离我有点遥远，可见一斑

最终选择凯美瑞的很大一部分原因是内饰和安全性吧。考虑到老婆刚拿到驾照，未来包括孩子等等吧，还是对安全性有很高的要求。看了看碰撞测试，再加上气囊等，而且，雅阁的内饰，实在是喜欢不了。

至于外观，仁者见仁吧。两款车其实都不错，如果内饰好一点，可能会选雅阁吧。开了几个月，凯美瑞确实肉，起步确实不尽人意。如果对动力有很大的追求，凯美瑞慎选。各方面都比较中庸吧。希望有用

八、天籁底盘和雅阁底盘哪个高？

天籁最小离地间距：100 长宽高：4891×1830×1490雅阁最小离地间距：95 长宽高：4915×1845×1470两款车的基本数据可看出天籁地盘稍微高那么一点点不过根本不算什么大差别。您可以参考一下

九、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

十、2021款凯美瑞底盘高度和2018款雅阁底盘有多高？

2021款凯美瑞底盘高度为155mm。2018款本田雅阁底盘高度为115mm。