凯美瑞的8at与cvt变速器哪个好？

一、凯美瑞的8at与cvt变速器哪个好？

凯美瑞2.0L配备CVT变速箱，平顺舒适

凯美瑞2.5L配备8AT变速箱，提速快运动感强

二、帕萨特2022款330与380变速器型号？

帕萨特变速箱型号为DSG双离合变速箱。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。

当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

三、7.5代凯美瑞变速器问题？

变速箱常见的故障如下：

1、变速箱打滑：行驶的过程中，加油门时可以听到发动机空转但车子没有明显的速度提升，加速无力。

2、变速箱漏油：能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。

3、顿挫：在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。

4、变速箱异响故障：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速箱有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。挂档难、顿挫感5、挂挡困难：挂、换挡费力，像被什么卡了一下，有顿挫感。

四、2018款帕萨特变速器？

18款帕萨特1.8t所使用的是7挡湿式双离合变速器。

用油液冷却的离合器，叫作湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保障作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用周期长，大多数不会发生故障问题，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。

五、家用，帕萨特1.8T与凯美瑞2.0怎么选？

家用，帕萨特1.8T与凯美瑞2.0车型相比个人认为还是凯美瑞2.0好一些，车子质量可靠性还有维修保养成本方面凯美瑞2.0车型更有优势。

六、2015年凯美瑞2.5变速器怎样？

2015年凯美瑞2.5变速器是爱信6AT手自一体变速箱，换挡平顺，经久耐用。

七、凯美瑞和帕萨特哪个厂？

凯美瑞属于广汽丰田合资工厂生产，帕萨特属于上汽大众合资工厂生产。都是属于主流B级车。

八、凯美瑞雅阁帕萨特哪个耐用？

丰田凯美瑞本田雅阁和大众帕萨特三款车型，相对比的话，综合来看，凯美瑞的耐用度是最高的。

这里我们对比的三台车都是典型的中级车，也是各个品牌，自家最主力的车型。

我们需要分别来看待这些车的优点和缺点，像本田雅阁车型发动机的耐用度相对来说是最高的。而帕萨特车型的话，车体的刚性比较强，车体的耐用度相对来说比较高，但发动机和变速箱是它的弱点。

开了锐车型在各个部分的表现都比较平均，作为一个需要正常使用的交通工具来说，能够持续的保证我们正常的行驶才是最关键的，并不能看个别的部件，所以我们需要看的是综合成绩，那么在这方面凯美瑞胜出。

九、帕萨特和凯美瑞哪个好？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。

十、帕萨特变速器电脑板匹配？

　　帕萨特B5手自一体变速箱更换电脑，要做匹配和设定。匹配方法：　　

1、使用汽车电脑检测仪，先将没有更换的汽车电脑，用汽车电脑检测仪将其电脑版本号调出来。　　

2、然后拆下要更换的电脑，将新的汽车电脑装到汽车上。　　

3、再用汽车电脑检测仪进入发动机系统，做编程匹配，将原来旧电脑的版本号编到新电脑上，就可以了。