迈腾凯美瑞雅阁途观l怎么选？

一、迈腾凯美瑞雅阁途观l怎么选？

迈腾、凯美瑞和雅阁属于中型轿车，途观L属于中型SUV。所以，在底盘高度上，途观L更高，通过性更好，有一些坑洼路更加从容，同时途观L还有四驱版本，可以进行一些轻度的越野。

但因为轿车底盘更低，所以高速行驶稳定性会更好，乘坐舒适性也会更好一些。

迈腾作为德系车，底盘更加的扎实，行驶质感更好，隔音也是这几款车里最好的，而且外观更加沉稳大气，可以兼顾一些商务接待使用。

凯美瑞的动力系统是最稳定的，虽然动力性能略差，但自然吸气发动机配备AT变速箱，日常维护更加省心，后期也更加稳定，油耗也做的比较优秀，适合家用。

雅阁外观内饰设计都更加运动，动力也比较强劲，适合年轻人喜欢运动的以驾驶为主，兼顾家用。

所以，如果是家用为主建议买凯美瑞，如果需要兼顾商务接待建议选迈腾，如果是年轻人以自己驾驶为主建议选雅阁，如果经常走一些烂路，需要更好的通过性可以选途观L。

二、雅阁，凯美瑞，迈腾，别克君越选哪个？优缺点有哪些？

谢邀，放大加黑防杠

按照我的个人喜好和驾驶感受来选的话

首先看需求，如果是我，优先考虑家庭，优先考虑乘坐的舒适程度以及车内空间的话，我的排序是（下同）

君越＞凯美瑞＞迈腾＞雅阁

如果优先考虑会不会被人说闲话的话

凯美瑞＞雅阁＞迈腾＞君越

如果优先考虑油耗，经济性的话

雅阁＝凯美瑞＞迈腾＞君越

大众粉的话（笑），不用选了。

其实车评人也好，知乎也好，微博也好，路人也好说啥都不重要，自己摸摸车看看跟哪个有缘，试驾治疗一部分选择困难症，另一部分可以看看车质网投诉，看看哪些可能发生的故障是可以接受的，又能治好一部分选择困难症。

坐在车里，静静的待一会，感受下自己能不能和这个车产生共鸣，是越看越喜欢还是越看越别扭。当真的对某一款车型情有独钟，自然别的都不重要了。

实在到了纠结二选一的时候，再看看车评，或者和干系人进行开会讨论比较。

买车的原则总而言之一句话：买自己喜欢的车，别买别人喜欢的。

三、迈腾，雅阁，凯美瑞哪个好？

迈腾，雅阁，凯美瑞都很好，每个人的爱好，看的角度不同，迈腾档次比较高，雅阁发动机比较好，凯美瑞品质比较好耐用，口碑好。

四、凯美瑞雅阁迈腾尺寸对比？

凯美瑞雅阁迈腾十寸对比迈腾最大，凯美瑞最小，雅阁车中

五、雅阁和迈腾如何选择？

推荐雅阁，首先价格上雅阁要比迈腾便宜些的，从舒适性上来说雅阁也都配有双层玻璃和主动降噪，驾驶安静性还是有的，也是全系一键启动自动空调led大灯，内饰的话雅阁比较新颖，包围式驾驶舱，按键的质感也都挺好。其实观感上的一些东西就是仁者见仁智者见智了，每个人的审美都不一样，还有雅阁可能就是排量小，1.5t，但是动力的话，260版本的百公里加速也8秒多，甚至说迈腾的钱可以买混动雅阁，加速就在7秒5左右，相当于2.0的迈腾了，再加上混动，行车安静就更棒了，还有后期的费用，92号油，保养啊一些都会比迈腾便宜，适合家用，对于行车质感，迈腾是比雅阁更加稳重，但是抛开1.5t的雅阁，混动雅阁的低速行驶尤其是在市区行驶的质感，迈腾没法比，毕竟低速电机驱动，没有顿挫，动力很直接！当然也没有贬低迈腾，迈腾的产品力也是很强的，就看拿什么方面对比了，根据自己的需求，选择需求内最优秀的车型，如果你经常市区低速，最好还是雅阁。

六、凯美瑞雅阁迈腾哪个底盘高？

凯美瑞底盘高度155-159mm，雅阁采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)100 mm。凯美瑞底盘高。

目前国内销售的车型中，一般最小离地间隙在100-220MM左右；主要是因为车型不同。特别相关的词是指离地间隙和质心高度。底盘越高，离地间隙越大，质心越高。离地间隙越大，通过性越好。然而，质心越高，车辆的操纵稳定性越低。说白了就是容易翻车。

七、迈腾雅阁凯美瑞哪个提速最快？

雅阁提速最快，因为它的涡轮增压发动机扭矩最大。

八、迈腾雅阁凯美瑞，你们怎么选？

迈腾，雅阁，凯美瑞三款车型相比，个人认为考虑车子舒适性方面迈腾好一些，考虑经济学还有可靠性凯美瑞好一些。

九、如果打算十几年不换车：雅阁，迈腾，凯美瑞。选哪个比较好？

首先

谢邀。

其次

这三款车基本是B车里面销量的佼佼者，尤其是本田雅阁可以说从18款换代到现在销量一直优异，正因销量巨大，雅阁的不完整性（其实就是缺点）暴露的十分明显，地球梦1.5T高功率发动机+CVT变速箱动力总成 失速频发不止，最初说是下雨天进水， 中后期发现是疑似设计缺陷导致变速箱过热从而失速，最后讲是燃油泵问题，具体原因是什么真的不好讲，毕竟不是本田的产品设计师，但是车质网的数据是客观真实存在的，这是很多人会讲那是燃油版的问题，混动不存在！实则不然，自己去车质网看下混动2.0L+ECVT 依旧存在，具体啥原因？慢慢品

迈腾这辆车只能说是好车，不过大众每年都细微改款真的让人挠头，可能这也是它保值率不如雅阁的原因，一辆车只能有一年的“新鲜期”，雅阁多少年了，包括混动版 猛一看基本一样，除了极个别细节上的差异，否则真的傻傻分不清。自低功率2.0T（330）以下都是配备干式双离合，双离合这个怎么讲呢？调校再好还是双离合，别说911也用双离合，毕竟911的波箱差不多是一辆迈腾的加钱了...细细品其中的玄机吧，A6的波箱体积是迈腾的2倍，你细细品.但是三辆车中迈腾我想是 看不到地方下料比较足的车子（25°碰撞别说了，也有减配的地方），总体来说可圈可点，330分水岭动力强劲，环城路（外环）、高速 很强势，提速快，市区买菜送孩子（蠕动）、新手驾驶（尤其地板油）体验感比较尴尬，车质网搜下数据主要集中在波箱异响，顿挫，其他问题不算很大

凯美瑞车头设计大胆（看似想裤头），车质网集中在中控内饰开裂、机油乳化（混动车型），也有机油增多现象的产生，不过机油增多对比雅阁来说，产生的概率又小了，不过需要关注的是凯美瑞燃油版有两款动力配置总成 2.0L+CVT和2.5L+8AT，如果预算ok推荐后者，如果预算很一般，可以考虑雅阁（高速上稳点开，尽量减少猛踩刹车和猛踩油门，对CVT温柔点），如果喜欢静谧性还是考虑凯美瑞2.5L豪华版（燃油），风噪胎噪确实小，次之是迈腾（空间很充足）隔音效果最弱的是雅阁。乞丐版车型可以选雅阁精英，凯美瑞入门版真的不太行，中配迈腾最具性价比，除了旗舰版 次顶配的豪华凯美瑞还算耐打，毕竟动力总成的改变大于一般的小配置组成（亚洲龙同配置豪华多了悬挂调节，35W左右的车子才有的配置，可以试驾体验下）

最后

雅阁就上精英不超过20w性价比不错，需要开车温柔点（驻车雷达、电动腰托自己改下成本没多钱），主动行人保护有点奇葩，还有就是失速阴霾一直不溃散（温柔驾驶问题应该不大）

中配330 低功率2.0的迈腾性价比还是很高的落地一般不错过22，配置相对齐全很不错

高配次顶配，恐怕就是凯美瑞与迈腾之争了，一款更运动，提速快。另一款相对舒适些。至于雅阁高配甚至次顶配就别考虑了，唯一一款动力总成没有任何变化的B级车，迈锐宝、君威GS、天籁、阿特兹、老帕都不敢这么干，可本田就这么干了...

十、途观迈腾哪个好？

        途观迈腾各有所长，根据个人爱好选择。

        迈腾和途观，两款车子都是大众旗下的车型，从市场表现上看都有些非常不错的销量，特别是在各自的领域都几乎起到标杆车的作用。到底哪个更好?可以说都很好，更多的成分应该看你怎么用了。迈腾是中级轿车，4.86的车长2.86的轴距，而途观是定位在紧凑型SUV，4.50车长2.68的轴距，空间表现方面自然是迈腾更抢眼一些。可以根据个人需求斟酌选择。