凯美瑞5ar发动机国产还是进口？

一、凯美瑞5ar发动机国产还是进口？

凯美瑞5ar发动机是国产，它已经不是进口类型了，之前凯美瑞使用的a25a和a25c发动机才是进口的，但是后来又使用了a25c和a25d发动机，还有所说的5ar发动机，这些发动机都是已经国产了，所以发动机的成本相对较低，凯美瑞终端的优惠也比以前使用进口发动机的时候还要大。

二、丰田5AR是国产还是进口？

丰田5AR是国产的，是在广汽丰田发动机工厂生产的。5ARFE(2.5L)为丰田开发的自然吸气直列四缸发动机，动力和油耗的数值被再次刷新，2.5L四缸发动机的最大输出功率达到了135kW，比上代2.4L提高了10%，突破了以往丰田总是太过保守地把发动机输出功率一压再压的做法。

三、5ar发动机缸盖螺丝扭矩？

根据不同车型规定是不一样的。汽车缸盖螺丝扭力为八至九公斤，缸盖螺丝是专用螺丝，要符合国家标准的，上螺丝的时候要用扭矩扳手。

安装缸盖要从最中间开始，向四周由内向外，对角分三次拧紧这样操作缸盖受力均匀不变形，安装后发动机工作一定时间后趁热再复检一次。

四、5ar发动机适合什么机油？

壳牌5w305AR应该是带滤清器的，所以按照手册上说的是4.4L。

另外，手册建议的机油等级是0W-20。更换机油滤清器后，机油滤清器也会吸收一部分机油，故机油更换量会多一些。更换的机油型号跟当地天气情况，具体的使用情况以及发动机性能有关系

五、丰田5ar发动机的优点？

5gr发动机非常不错，5ar发动机是丰田推出的一款发动机，它是在3GR-FE基础上，缩短气缸行程减小排量得来的，这款发动机的优点就是响应快、震动小。配合6挡变速器和电子油门，整个动力总成表现非常均衡。

功率方面5GR的缸体决定了发动机本质对高转速的敏感和喜爱，如果把5GR和4GR功率提升曲线重叠放在一起的话，会发现3500转之后，5GR发力加强了，曲线不但没有下降，反而更加陡峭了，以为这时候才进入了5GR发力区。

六、凯美瑞 车灯

凯美瑞车灯的特点

首先，凯美瑞的大灯设计非常出色。采用了LED作为光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。同时，大灯的造型也非常精致，与车身线条完美融合，提升了车辆的整体美感。此外，凯美瑞的大灯还配备了自动调节功能，可以根据路况和天气等因素自动调节照射角度和亮度，提高了行车安全性。

其次，凯美瑞的尾灯设计也非常引人注目。采用了LED材质，色彩鲜艳、亮度高、反应速度快，能够有效提醒后方车辆注意行车安全。同时，凯美瑞的尾灯还具有转向辅助功能，当车辆需要转向时，尾灯会自动切换颜色，提醒后方车辆注意转向动作，提高了行车安全性。

除了车灯的设计，其性能也是非常出色的。凯美瑞的车灯系统经过了严格的测试和验证，能够适应各种路况和天气条件。同时，车灯的调节系统也非常智能，能够根据驾驶员的驾驶习惯和车辆行驶状态进行自动调节，确保行车安全。

总的来说，凯美瑞的车灯设计不仅美观，更注重实用性。通过采用先进的技术和材质，确保了车灯的性能和安全性。这也是凯美瑞能够在激烈的市场竞争中保持热销的一个重要原因。

凯美瑞车灯与其他车型的比较

当然，不同车型的车灯设计也存在着差异，这取决于制造商的设计理念和成本考虑。凯美瑞的车灯设计注重实用性和安全性，这也是许多车主选择凯美瑞的重要原因之一。

总结

七、丰田5AR发动机是否进口？

答丰田5ar发动机是日本进口的发动机。

八、丰田5ar发动机螺丝扭矩？

根据丰田汽车官网提供的技术参数，5AR发动机的螺丝扭矩如下：

1. 缸头盖螺丝扭矩：25 N.m

2. 主轴承盖螺丝扭矩：63 N.m

3. 进气歧管进气道螺栓扭矩：20 N.m

4. 排气歧管出气道螺栓扭矩：20 N.m

5. 油底壳螺丝扭矩：30 N.m

九、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

十、拆凯美瑞主机

如何拆卸凯美瑞主机？

凯美瑞是丰田汽车旗下的一款中型车型，深受中国消费者的喜爱。在车载导航、音响系统等功能上，凯美瑞主机扮演着重要的角色。然而，有时我们可能需要拆卸凯美瑞主机，例如升级导航地图或更换音响设备。今天，我将给大家介绍如何正确拆卸凯美瑞主机的步骤。

准备工作

在开始拆卸凯美瑞主机之前，请确保您具备以下所需的工具：

• 螺丝刀
• 塑料卡片
• 开关电源工具
• 放大镜

另外，在拆卸过程中，您还需要注意以下事项：

• 确保车辆处于停车状态，并关闭所有电源
• 拆卸过程需要耐心和细致，避免用力过大导致损坏零件
• 如果您对车辆电路系统不了解，建议寻求专业技术人员的帮助

步骤一：定位主机位置

首先，您需要找到凯美瑞主机的位置。一般来说，凯美瑞主机位于车辆中控台的中部位置。准备工具后，您可以开始拆卸凯美瑞主机。

步骤二：拆卸面板

拆卸凯美瑞主机之前，您需要先拆卸控制面板。使用塑料卡片或开关电源工具，小心地将控制面板周围的卡口插入，轻轻松松地将面板取下。请确保不要刮伤面板或破坏任何连接线。

步骤三：拆卸主机

一旦控制面板被拆卸，您可以看到凯美瑞主机的固定螺丝。使用螺丝刀，轻轻松松地将螺丝取下，并保持好螺丝的位置。接下来，使用塑料卡片或开关电源工具小心地插入主机周围的缝隙，轻轻松松地将主机取下。

步骤四：断开连接线

当凯美瑞主机被取下后，您会看到连接线束。使用放大镜仔细观察连接线束，注意每根连接线的位置和连接方式。在断开连接线之前，建议先拍摄照片留作参考，以便后续正确连接。

使用开关电源工具或手轻轻拔出连接线。请注意，有些连接线需要同时按压插头上的卡槽才能拔出。在拔出连接线时一定要小心，避免用力过大导致损坏连接器。

步骤五：拆卸完成

当您完成断开所有连接线后，凯美瑞主机已经成功拆卸。此时您可以进行升级、更换或维修工作。在进行后续工作之前，请确保操作过程中没有遗漏任何连接线。

步骤六：安装主机

如果您完成了对凯美瑞主机的升级或更换操作，可以按照以上步骤的逆序，将主机重新安装至控制面板。

确保每根连接线正确插入，并按压牢固。然后使用螺丝刀将固定螺丝拧紧，确保主机稳固安装。

总结

正确拆卸凯美瑞主机是一项需要耐心和细致的工作。在进行拆卸和安装过程中，请时刻保持谨慎，避免损坏任何零部件。如果您对操作不太熟悉，建议寻求专业人士的帮助。

通过正确拆卸和安装凯美瑞主机，您可以满足个性化的车载设备需求，享受更好的驾驶体验。