凯美瑞有2020款2.5t？

一、凯美瑞有2020款2.5t？

2020款丰田凯美瑞上市，售价17.98万元起，配置有所调整！

丰田凯美瑞在中型轿车市场中可谓是深得人心，是众多购车者在选择汽车时的首选之一。主要原因是凯美瑞已经经历了三十多年的历练，并且在全球累计销量达到第4名，所以说无论是从任何角度来讲，它都是一款非常合格的产品。而现在2020款丰田凯美瑞上市，售价17.98万元起，配置有所调整。

丰田凯美瑞

在外观方面，2020款丰田凯美瑞与老款车型造型保持一致。新车外观分别为普通版与运动版，普通版车型造型属于成熟稳重型，而运动版车型设计张扬，非常适合年轻消费者。尺寸方面，运动版车型长度要比普通版高出15mm，其它部分一致。

丰田凯美瑞

内饰方面，这一代的凯美瑞内饰是我最喜欢的，布局采用了不规则的设计，打破了人们的设计观念，因此让整个内饰具有很强的冲击感。同时，用料也比较良心，一些常常能触碰到的地方都进行了皮质包裹，可以说设计师是真的用心了。

丰田凯美瑞

动力方面，新车动力保持不变，依旧是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力组合。传动方面，新车根据车型不同分别匹配CVT无级变速箱、8速自动变速箱以及E-CVT变速箱。油耗方面，根据官方给出的数据，全系车型百公里油耗最高为6L。

丰田凯美瑞

另外，2020款凯美瑞的主要变化在于配置方面进行调整，这一次豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S 锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节。此外部分车型增加了红色和棕色的内饰颜色。对于价格，2.0S 锋尚版略有提升，其它车型不变。

凯美瑞没有2.5t，只有2.5自吸，还有2.5混动。你搞错了吧。

新凯美瑞根本就没有2.5T动力的，只有2.5l自然吸气动力的车型，丰田目前是没有2.5t涡轮增压发动机。

凯美瑞根本就没有2.5T动力的，只有2.5l自然吸气动力的车型，丰田目前是没有2.5t涡轮增压发动机

凯美瑞2.5t当然是四缸的发动机了

看个人。油耗这个我完全觉得一定要看个人考虑。

先贴几个油耗图。分别是凯美瑞混动，凯美瑞纯汽油（2.5自然吸气），帕萨特汽油（2.0T低功），君越汽油（2.0T）

其实油耗这个问题我之前考虑过。我觉得无所谓。看个人，可以按照十万公里自己算算。如果你自己日常公里数太多，并且常跑郊区市内，建议混动，确实能省几万块钱。如果你十万公里跑了十年，其实这省下来的钱，估计你也感觉不到了。

另外，最新的凯美瑞隔音是真不行，这个车我开过也坐过。特别是常跑高速出去的话，如果介意这个，建议别买这个车。

新帕萨特我今年买的。胎噪抑制的不行，有些路面噪音是真大。但是车门隔音真不错。介意的话，别买这个。

君越不知道，不评论。

双离合吧，我没觉得出现问题，毕竟家里两个大众车，里程数都不低了。

题外话：不要从车的质量方面下手，什么日系车不烧机油，质量好，德系车就烧机油，美系车就费油等等等等。现在的车质量不差。我父亲的途观L，买了一年半了，开了八万公里，现在没任何问题。完全看你使用环境。你天天开轿车快速过沟沟坎坎，什么车的轴承也受不了。

我的新帕萨特舒适性还可以，但是，异响我觉得不少。你可以坐在前排用手按压按压新帕萨前排中控下氛围灯的装饰板看看，感受一下。

新帕萨特高速挺省油，110定速巡航大概5.8个油。实测与表显一致。因为我自己有帕萨特。所以我多说一些我日常开的感受。

如果有兴趣你可以看看迈腾啊。

没有完美的车，各有长短。

自行决定。

凯美瑞没有2.5T的，凯美瑞是自然吸气发动机。

是丰田的Direct Shift-CVT变速箱，可以模拟10挡，换挡响应大幅度提升了。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱了，可以模拟10挡，换挡响应大幅度提升了。

没有，速腾有1.4t ，速腾车1.4t 发动机280功率绝对够用了，不管是城市驾驶还是高速公路上行驶动力性和驾驶性绝对够用了，速腾车性经过二十几年的研发和改进是一款符合大众人群的一款家庭用车用车，车的性能好操控性好，发动机动力性好

原厂的车型是没有这个配置的，但可以自行改装，朋友的雅格2.0就是自己改的，但改装会增加车内线路，更多的线路会使车在夏天更容易自燃，使车辆存在更多的安全隐患，如果不是必须要用的话我个人还是不建议您安装