雅阁和凯美瑞究竟哪个更安全？

一、雅阁和凯美瑞究竟哪个更安全？

凯美瑞和雅阁算是老对手了，基本上要买这个价位上的中级车的人，都会对比一下这两台车。其实哪个更好完全是看个人的，外观就不说了，毕竟这玩意个人审美，萝卜青菜各有所爱吧。我个人的话，总体会更推荐凯美瑞一些。

现在的车，都在往更加运动更加年轻的方向走，凯美瑞也是，但凯美瑞好是好在没有抛弃掉舒适这一块。凯美瑞的舒适性、平顺性以及安全性都是比雅阁要好的，舒适性主要是噪音还有滤震方面，凯美瑞是一台各方面都比较均衡的车，虽然不是头名，但每一方都做到拔尖，而雅阁就是一个偏科生，他偏向去运动。其实凯美瑞更多的推荐原因就是安全性更好，全车有10个气囊，你去看一下同级别同价位的车，基本没有这个水平的，在专门的北美碰撞测试中，凯美瑞的测试结果是最高级别，就这么说，只要你不是被大货车直接压扁了，你的生命安全受到的保障是很大的。其实还有的人是喜欢内饰，内饰方面，凯美瑞的内饰会更有设计感，而且内饰的质感会更好，毕竟也是沃德十佳内饰了。

如果你比较追求运动感，那么可能就会推荐你选择雅阁更多一点了，或者……阿特兹。雅阁用的是1.5T的发动机，凯美瑞是2.0L和2.5L的发动机，涡轮动机是比较带感的，不过相对的就是噪音会比较大，而且车身会有点抖动和平顺一般，不过雅阁是溜背造型的，这一点也是很运动的，虽然有点顶头，所以雅阁的运动感会好一点，凯美瑞的运动版也很运动，算是一种比较赛车外观型的，新出的运动双擎补足了以前想要双擎和运动的人的小遗憾，也是十分值得入手的。

另外，如果考虑混合动力的车，个人还是觉得凯美瑞双擎会好一些。丰田的双擎技术相比会较成熟，而且凯美瑞双擎现在的热效率高达41%，可以说是超级厉害的水平了。如果是去过澳门的话，你会发现丰田的埃尔法满地跑，凯美瑞双擎也是满地跑，不想都知道肯定是因为经济耐用性，双擎比较省油嘛，而且丰田的双擎技术确实靠谱。 本田是做技术起家，混动技术其实也不差，只是相对会没有那么成熟，其实这只是其中一点，买混动车怕的就是电池损坏要维修更换的问题，凯美瑞是有电池无忧，不限年限、不限里程的延保保障，基本就是永保，没有两把刷子都不敢这么搞。而且这项政策是跟车不跟人，这点很好，直接影响你二手车残值（如果你想卖车的话）。另外，凯美瑞双擎是4年或10万公里的整车质保，这点也比雅阁混动做得好。雅阁混动是整车3年或10万公里，电池组是10年或20万公里。总的来说，凯美瑞双擎的保障做得更加全面。

所以，总的来说，个人会更推荐凯美瑞，档次感和舒适度会更好一些，而且，也带一些动感。雅阁则相反，动感更好，但档次感和舒适度会差些许。

二、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

三、雅阁和凯美瑞哪个贵？

雅阁和凯美瑞分别是本田和丰田旗下的明星车，两款车都是一个档次的B型车，价格都差不多

四、凯美瑞和雅阁选哪个？

雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家，如今换代车型上市也有一阵了，随着前不久雅阁十代混动的上市，这两个死对头又占据了车市C位。

这两台车到底怎么选，其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机，和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看，这绝对是两台取向各异的车。

外观：年轻运动是我们的宗旨

雅阁外观向神车思域靠拢，打破9代和9.5代上沉稳大气的气质，掀背造型优雅中带有一丝攻击性。

而凯美瑞就改变的更加彻底，跳出以往沉闷的形象，甚至加入了凶狠的运动版。

外观方面萝卜青菜，都是顺应时代的优秀设计。

空间配置：我们不一样

作为B级车，两车在空间方面水准自然不会差，只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚，十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。

至于内饰氛围，凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人，用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项，中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置，跟凯美瑞一比像是低了一个档次。

雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置，而相比之下，全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。

动力：一个走心一个走肾

动力就像前面所述的总结一般，凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。

虽然从颜值来看年轻了20岁，但整体风格却变得更加稳健，这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷，而体现在偏重的方向盘手感，紧凑的底盘质感，新的双叉臂后悬行程变短，处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚，任何时刻深踩油门总能给你信心。此外，你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。

而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你，可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活，但悬架又能将细碎的震动过滤，舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。

总结：

雅阁在价格上的确很有惊喜，尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探，丢掉了一些B级车该有的行政感觉，更多的从外观内饰到动力，都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时，在动力调教、舒适性和配置上，依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。

因此凯美瑞雅阁谁是王者，到底该怎么选，完全视需求爱好而定。

五、雅阁和凯美瑞你会选哪个，选它的理由什么！？

去年10月份，在经历了一次高速爆胎以后，心有余悸，果断打算换车。之前的一辆，不提了。免得引起不必要的争论。

因为不太能接受迈腾的外观，索性就没去看。

好吧，你也没问。哈哈

雅阁当时去试驾的时候，对他的动力和加速是比较满意的，很不错。空间表现，大家是知道的，确实同级车标杆了，当时老婆在后座，竟然说感觉距离我有点遥远，可见一斑

最终选择凯美瑞的很大一部分原因是内饰和安全性吧。考虑到老婆刚拿到驾照，未来包括孩子等等吧，还是对安全性有很高的要求。看了看碰撞测试，再加上气囊等，而且，雅阁的内饰，实在是喜欢不了。

至于外观，仁者见仁吧。两款车其实都不错，如果内饰好一点，可能会选雅阁吧。开了几个月，凯美瑞确实肉，起步确实不尽人意。如果对动力有很大的追求，凯美瑞慎选。各方面都比较中庸吧。希望有用

六、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

七、雅阁和凯美瑞哪个档次高？

凯美瑞的档次要高一点。因为凯美瑞的定位是舒适，内饰豪华感高，而雅阁偏向运动，内饰较为简单，看起来档次低于凯美瑞。

八、凯美瑞和雅阁哪个质量好？

凯美瑞吧，样子一直很前卫，丰田凯美瑞的变速箱以及发动机都是有目共睹的，非常皮实耐用。

九、凯美瑞和雅阁性价比哪个好？

单说性价比，自然是雅阁比凯美瑞要好。因为雅阁20万能落地，而凯美瑞不能，而且优惠还少。

十、凯美瑞和雅阁哪个好开？

凯美瑞整车调校属于舒适风格，而雅阁相对来说更偏运动，更硬朗。

凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。

雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。

根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。

凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹，个人认为电子手刹更方便，档次感更高。

凯美瑞的后排座椅不能放倒，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要运送大件物品时更实用。

个人认为雅阁内饰设计档次感更高，中控台有两个彩色显示屏。