2015凯美瑞2.0e怎么样？

一、2015凯美瑞2.0e怎么样？

丰田凯美瑞质量稳定可靠，动力足，耗油低，再有他有着稳重大气的外观，空间宽大，配置丰富，性价比高。

二、15年经典凯美瑞2.0e油耗？

2015年的丰田凯美瑞经典版，2.0升排量车型的油耗是比较低的，综合路况下的燃油消耗量大约在百公里8升左右。丰田凯美瑞车型所使用的发动机一直以来都是质量非常不错的，而且燃油经济性保持的很好，2015年的2.0升排量车型市区内的油耗不会超过9升，大部分在8升左右。

三、2015款凯美瑞2.0E是几代？

2015款丰田凯美瑞2.0E是第七代。

2012款-2016款为7代开么瑞，其中2015款进行了比较大的中期改款推出了新的2.0L发动机。当然现在第8代凯美瑞也已经上市，相比之前车型可以说发生了翻天覆地的变化，不过目前二手车市场8代车源较少。值得注意的是老款凯美瑞一直销售到了2015年，也就是说出了6代和7代同时销售过一段时间，所以2015年生产的凯美瑞经典款就是第6代车型。性价比不高，还是建议买7代。

四、2016款凯美瑞2.0e啥排量？

2016款丰田凯美瑞是一款中型轿车，环保标准国五

配备2.5l直列四缸自然吸气发动机，马力达到184匹

车身参数长宽高各为4850*1825*1480mm

燃油标号92号汽油，进气形式自然吸气，气缸个数四个

压缩比10.4，缸体和缸盖材料铝合金，最大功率转速为5500rpm

2016丰田凯美瑞2.0e是2.5L排量

五、凯美瑞2.0e和g的区别？

1、配置不同。 凯美瑞2.0E和2.0G，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0E精英版缺少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。

2、价格不同。 凯美瑞2.0E比2.0G便宜两万左右。凯美瑞2.0E价格在18万左右。凯美瑞2.0G价格超过了20万。

3、适合人群不同。凯美瑞2.0G适合商务人士，凯美瑞2.0E适合作为家庭用车。

六、2014款凯美瑞2.0E的油耗？

14款凯美瑞2.0e的油耗平均每百公里保持在8.5升左右

凯美瑞搭载的是丰田旗下的高功率，低油耗的发动机，在故障率方面也是非常低的声音小，而且在变速箱方面采用的是at变速箱，换挡平顺油耗低

不过具体的话还是以自己的实际消耗为准，不同驾驶员有不同驾驶习惯，都会造成不同的油耗

七、2015型2.0e凯美瑞空调怎么用？

您好车主， 冬天自动空调有两种使用方法：第一种：按auto键，调好需要的温度，其他就不用管了。

（但A/C灯会亮，表示压缩机处于工作状态）。

关的时候按off键。

第二种：待水温上升差不多后（一般着车后30秒－1分钟），按风量按钮打开暖风，利用发动机产生的热量供暖。

（此时auto灯，A/C灯都不亮）。

关的时候按off键。

直观感觉上，第二种方法要节省燃油一点。

但第一种方法更省心。

夏天就没啥说的了，直接按auto打开即可。

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八、凯美瑞2.0e油耗按钮在哪儿？

在 仪表盘右侧的按钮，嗯到油耗数字后，摁住5秒清零。

如果一下一下摁显示总公里数-a公里数-b公里数-平均油耗。

九、2014年凯美瑞经典款2.0e配置？

车内空间方面，车身长度是4885毫米，宽度是1840毫米，高度是1455毫米，轴距是2825毫米。车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。高度比较低而车身比较长，更体现出了它修长运动的风格，车身上修长的腰线造型更是体现出了它凌厉的气势。同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。

配置方面，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。

动力方面，凯美瑞提供的是2.0升的自然吸气式发动机，匹配的是模拟10挡的cvt无级变速箱。整个动力系统能够达到178马力，也是非常棒的，而且只有5.5-5.8升的油耗，就是非常的省油，非常的耐用，燃油经济性很高。

十、16款凯美瑞2.0e eco怎么关闭？

定按钮，进入仪表盘的菜单设置界面。可以看到仪表盘上有eco模式，双手同时按下多功能方向盘上的上下两个按钮，即可将eco模式关闭。

ECO节能模式其工作原理，是在车辆行进过程中，行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动系统等对油耗有影响的因素进行综合评判，计算出最佳喷油量提供给发动机做功，从而实现降低车辆油耗水平工作模式。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。在堵车和城市低速行驶时候，ECO模式下动力输出更畅顺，节油效果也更明显的。