堪称“年度最自信改款”，变化微乎其微，凯美瑞凭啥这么硬气？

在中级车市场，丰田凯美瑞是不得不提的一款车，尤其是第八代凯美瑞融合了家用与运动气质，进一步扩大了其客户群体。因此，这样一款人气车型的改款自然备受瞩目。近日，丰田凯美瑞上市了年度改款车型，但说实话，此次新车的变化实在是“微乎其微”。

2020款凯美瑞主要在车型配置和售价方面进行了微调。新车的售价区间为17.98万-27.98万元，其中，2.0S锋尚版车型的价格上涨了4000元，其他车型则保持不变。

与此前报道的，日版2020款四驱凯美瑞和北美凯美瑞TRD性能版本相比，2020款的国产版本并没有给消费者带来太多的惊喜。

四驱版凯美瑞

北美凯美瑞TRD

配置方面，新款凯美瑞为豪华版和锋尚版车型配备了降噪前挡风玻璃，而涨了价的2.0S锋尚版还升级了真皮+合成皮座椅面料（现款为织物座椅），以及主驾驶位10向电动调节功能（现款为手动调节）。

现款2.0S锋尚版织物座椅

现款2.0S锋尚版主驾手动调节座椅

此外，新款凯美瑞还为部分车型新增了棕色内饰配色选项，即将车内座椅表皮、扶手箱等部分由原先的黑色材质更改为高级棕色材质，使车内氛围更具活力。

至于其他核心配件，新款凯美瑞则未进行变动。新车依旧分为普通版、运动版及混动版车型，提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力选项。其中，作为入门车型的2.0L版本匹配CVT变速箱，最大功率为178马力。

2.5L车型匹配8速手自一体变速箱，最大功率为209马力；混动车型则搭载由2.5L自吸发动机与永磁同步电机所组成的双擎混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率为218马力。

为了在激烈的市场竞争中使产品力保持在前沿，改款、换代是每一款车型都逃不开的工作，甚至有许多销量不佳的车型能够利用这一机会弥补不足从而“翻身把歌唱”。当然，一般相较于换代来说，改款车型的变动会小上许多（尤其是年度小改款），但新款凯美瑞的改款真的只能称得上“微调”而已。对于新增了配置，但价格也有所上涨的2.0S锋尚版车型来说，这样的改动是否值得呢？

很明显，新车增加的这几项都配置都属于舒适性配置，其中，前排降噪挡风玻璃能够有效提升驾驶时的静谧性，含有2向电动腰托的驾驶位、10向电动调节功能，也是为了提升车主的乘坐体验，至于真皮座椅则主要起到提升内饰质感的作用。

这些配置并不算“必需品”，但能够改善驾乘体验。因此，是否值得多花4000原来购得这些功能，就看车主是否对豪华感有追求了。

从这次改款来看，丰田对凯美瑞这款产品的实力的确是自信满满，而从第八代凯美瑞长期的销量表现来看，丰田凯美瑞也的确具备自信的底气。今年以来，除了2月份受市场停摆影响，凯美瑞在1月、3月及4月份都取得了销量过万的成绩。就以4月为例，其销量达15459台，同比还增长了10%，环比增长4%。

在持续畅销的背后，是丰田强大的品牌力与凯美瑞自身的产品力在做支撑。在TNGA架构的加持下，凯美瑞车型的动力效能和油耗经济性一向可圈可点，车身空间、内饰配置等消费者看重的方面也没有什么短板。

而之前闹得沸沸扬扬的“机油乳化”事件，丰田中国也针对这一现象回应：表示该问题不是品质问题，广大车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。毕竟作为“大品牌”，相信丰田不会亲自砸了自己的招牌，这一声明也打消了不少车主和准车主心中的疑虑。

值得一提的是，凯美瑞在2019年中保研首批测试车型中获全优成绩，在2020美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，北美第八代凯美瑞也获得了顶级安全+评级，对于消费者来说，这是极有说服力的。

在“日系三剑客”中，凯美瑞可以说是将运动感与家用风平衡得最好的一个。日产天籁自从换代后，由于定价、配置等原因销量已逐渐掉队，对凯美瑞的威胁也小了些。但本田雅阁的势头却仍是一如既往的强劲，除了3月凯美瑞的销量小幅反超了雅阁，其余时间都是雅阁要领先于凯美瑞。因此，衡量新款凯美瑞的“升级”是否起到了作用，或许就要看其与雅阁的销量差距。

新款凯美瑞将于5月份陆续到店，在进行年度最自信、也最微小的改款后，其未来销量是会有所提升还是波澜不惊呢？值得关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐志好还是凯美瑞好？

锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。

丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。

虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。

锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。

凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。

锐志和凯美瑞名字的含义：

凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。

丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。

锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。

后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。

目前20～30万价格区间的中级车中，提车需要等待一个月，如果不想等待，需要加价的是哪款？答案——凯美瑞；30万内唯一的FR（后驱）车型是什么？答案——锐志。在25～30万这个价格区间中，凯美瑞与锐志是两款比较出彩的车型，相信许多买车预算在25～30万的消费者都会考虑这两款车。这两款车型到底有什么不同的地方呢？笔者今天就将这两款车作一个详细的比较，希望能对大家的选购带来帮助。

『丰田同门之争——锐志

凯美瑞』

参与对比的车型为锐志2.5V与凯美瑞240G导航版，下文提到的均为这两款车型。

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配置部分——两车配置均十分齐全，各有特色

安全配置方面，锐志与凯美瑞的配置都非常齐全，均装备了正副安全气囊、电子防盗还有车内中控锁。不同的是，锐志装备了膝部气囊，更大程度上提高了成员的安全性。

操控配置方面，两车共有的配置为：ABS防抱死、制动力分配EBD还有刹车辅助EBA/BAS。锐志比凯美瑞多配置了一项动力随速转向系统，这项装备能在车辆高速行驶的时候减小车辆的转向角度，从而提高了高速行驶中的安全性。

『锐志与凯美瑞中控台比较』

外部配置方面，凯美瑞配置了电动天窗，而锐志的则为选装配置。内部配置方面，两车均装备了可以上下、前后调节的方向盘；两车均装备有定速巡航，凯美瑞还配有多功能显示屏。

『锐志与凯美瑞挡把比较』

座椅配置方面，两车配置了真皮座椅，高低调节、腰部支撑、前后调节还有座椅加热这些配置均有出现。不同的是锐志的座椅有记忆功能，这项配置在实际使用中非常方便。

多媒体配置方面，凯美瑞装备了DVD电子导航系统、蓝牙系统，这些都是锐志没有的。灯光配置方面，两车都配置了自动的氙气大灯，但是凯美瑞的大灯是可以随方向盘作一定幅度的转向，这提高了夜间行车的安全。

『锐志与凯美瑞方向盘比较』

两车均配置了自动空调，后座空调出口提高了后排乘客舒适性。值得指出的是，锐志的车内空气调节系统能自动保持车内空气的清新，还是非常实用的。

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空间部分——外部尺寸凯美瑞较大

『凯美瑞

车内空间』

外部尺寸方面，锐志的长宽高分别为：4735×1775×1450mm，而凯美瑞的则为4825×1820×1485mm，所以在外观方面，凯美瑞较大一些。内部空间方面，锐志的轴距为2850mm，凯美瑞则为2775mm，轴距方面锐志还是占据不小的优势。

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动力部分——锐志的动力性更为优秀

『锐志与凯美瑞发动机舱比较』

动力方面，锐志的2.5L

V6发动机最高可以提供145kW的功率，最大扭矩也达到了242N·m，在同级车中确实非常出色，比凯美瑞的123kW/224N·m要高出不少。所以在动力性方面，锐志的优势非常明显。

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价格方面——锐志占据一定优势，但天窗、导航等关键配置不及凯美瑞

『锐志的价格要比凯美瑞占据一定优势』

价格方面，锐志2.5V的厂家指导价为24.75万；凯美瑞240G导航版的指导价格为24.78万，指导价格方面两车基本一致。但实际市场中，锐志有一定优惠幅度，而凯美瑞则因为产能不足提车困难，价格一直比较坚挺。所以在价格方面，锐志占据一定优势。

锐志2.5V

实际购买费用

裸车价格：

247500元

购

置

税：

21153元

全险价格：

8322元（10万第三责任）

交

强

险：

1050元

相关杂费：

500元

购买总价：

278858元

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总结——两车比较，锐志的性价比较高

『结论——锐志性价比较高』

衡量各方面的数据于配置，不难发现两车各有自己的特色。凯美瑞在配置方面较高，比较偏重舒适型；而锐志则更具驾驶乐趣，

首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8TSI和2.0TSI引擎，DSG变速器，动力强劲（0--100是8.3秒），每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻

名，

锐

志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅（0--100是8.9秒）后驱，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULD-HOUT),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是10年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万

.帕萨特领驭1.8T发动机是老款奥迪的，肯定是好车，保养费也不贵，动力比迈腾1.8TSI

稍差，油秏比迈腾稍大，因为迈腾多了SI,是TSI,但总体也还可以...新君威，钢板厚，很安全，所以很费油，总体也还可以

.天濑比较舒适，V6发动机，CVT变速器总体比广汽丰田凯美瑞好些，以前买了凯美瑞的，后悔的人不计其数，三思而后行,,迈腾是好车，有1.8TSI或2.0TSI，买其他品牌的不是动力差就是油耗大，你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者

个人认为从性价比来说一汽锐志就比广汽凯美瑞胜一点,锐志所用的发动机、波箱、悬架、底盘（前置后驱，2.5L或3.0L

V6发动机

24气门

双VVT-I的技术（进、排，气门均为可变正时气门）

6速手自一体变速箱

）都基本上是和皇冠一样的。比起广州凯美瑞前置前驱，2.0L或2.4L

直4发动机

16气门

单VVT-I的技术，4速自动挡，来说还是胜一筹的。至于外观就要看个人喜爱了，广州凯美瑞可能会大气一点，像个英俊的小伙子。而锐志就像一个内涵十足的帅青年。楼上说的“在舒适性上还是凯美瑞好”这一点不是很确切吧，悬挂方面：锐志是用双叉杆式悬架和多连杆式悬架，而

凯美瑞是用带L臂连杆麦弗逊悬挂和双连杆式悬挂，助力转向是锐志是用和皇冠一样的电子助力，而凯美瑞是用传统的液力助力方式，转向上锐志更为轻便。内饰上锐志就比较稳重大方。凯美瑞则新潮些。锐志的车头虽然没有凯美瑞美观，但他收尾收得还算漂亮。看锐志要从后面或者是侧面向前看，而看凯美瑞则要从前面看。。。。各有千秋。。。

皇冠就别考虑了，买皇冠最低配置车型花的钱可以买到锐志和凯美瑞最高配置的了，省的钱还能把户落了，其实两个车要是家庭用的话还是凯美瑞性价比比较高一些，锐志这个车型是丰田引进中国的一个边缘车型，怎么叫边缘车型，就是当时丰田在中国还没有国产的中级轿车，下面是花冠。上面是皇冠了，所以为了让丰田的品牌在中国车型更加丰富，而引进了以前只在日本本国内销售的锐志（在日本叫mark-Ⅱ）锐志是一款典型的廉价轿跑车，主要是追求其动力性、操控性和驾驶的乐趣性为主，从而牺牲了舒适、车内空间、和外观的大气。而凯美瑞在各个方面都体现了凯美瑞的价值，各个方面都很平均，没有很突出的特点，但是在各方面也不差。在发动机和变速箱上的比较凯美瑞是很吃亏的，（凯美瑞是四缸，锐志是六缸，2.4L凯美瑞是5速手自一体，锐志是6速的手自一体。）但是前面说过，锐志是一款讲究最佳操控性的车型，和凯美瑞的市场定位有很大的差距，锐志针对的客户端还是以年轻时尚的，凯美瑞则是针对比较沉稳大气的成功人士，不过话说回来，两款车你买了都不会后悔，都是物有所值的车型，给你分析了这么多，个人感觉你家用凯美瑞还是比较划算。祝你买到满意的车。。。