捷达为什么有劲？

一、捷达为什么有劲？

捷达这款车，动力真的很猛。排量小，但却动力猛

第一个，车身轻

捷达作为一款老车，当时还没有那么多“可有可无”的配置，作为一款合格的代步车，老捷达的车身非常轻，比现在同级别的车辆差不多轻了有200公斤。

第二个，变速箱

捷达是手动变速箱，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速，让老捷达的提速可以更快。

第三个，发动机

捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出。

二、老捷达空调为什么那么凉？

捷达车空调与其它车辆的空调工作原理基本一致，那为什么老捷达空调好呢？原因是其采用活塞式空调泵，排量大，自然工作效率高，前部冷凝器采用大尺寸结构，散热性能好，空调制冷自然就好。

此外，老捷达蒸发箱前部装配膨胀阀来调节制冷剂流量，膨胀阀式结构直接感受蒸发箱表体温度，调控温度灵敏、性能稳定。由于空调系统容量较大，且车内空间相对集中，自然制冷效率高。

同时老捷达空调采用氟利昂制冷剂，氟利昂制冷效率高，制冷温度低，出风口温度可低于露点，能直接吹出“雾气”。

捷达空调操作主要是在汽车中控台中下方位置的空调控制区进行调试。包括空调出风量大小、温度高低以及循环模式等参数的调节。下面介绍捷达空调具体操作方法：

1、捷达空调的控制区域在中控台的中下方的位置；

2、“A/C”表示空调压缩机开关。需要制冷的时候按下这个“A/C”的按键即可开空调制冷；

3、最左侧的旋钮是温度大小调节，蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中；

4、中间的旋钮是空调鼓风机的风量大小调节，有4个档位；

5、最左边的这个旋钮是出风口位置的调节；

6、下面的拨档调节车辆气流内循环和外循环的调节。

三、铲车为什么那么有劲？

为什么铲车的力气那么大，主要铲车是一款原地很少跑长途的那种短途挪动动物的一种机械，虽然也不停的在原地行走，但毕竟速度有限，一个发动机输出的动力主要取决于变速箱，想要这个机械，力气大，那么变速箱起到很大的作用，档位越低变速比也就越大，不像汽车。

四、东北老捷达为什么那么多？

捷达是德国大众汽车，汽车集团下载中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。

国务院常委会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升级以下排量乘用车实施办征收购置税的优惠政策，捷达全系享受该优惠政策捷达车也非常省油，而且质量比较好，所以东北还有很多出租车和客人是比较喜欢开捷达的。

五、云贵米粉为什么那么有劲道？

云贵米粉讲究的就是弹性和劲道，太软的没有嚼劲，而米粉的劲道是由米粉中直链淀粉凝胶的含量决定的。

如果要做好云贵米粉，在制作过程中一定不能掺杂其他淀粉，必须使用全米，米粉也很有讲究，不能使用新米，一定要用三四年的陈米，而且是三四年的陈旧谷子，否则都会影响口感。

六、为什么现在还有人喜欢老捷达？

我虽然已经开过各种车了，老捷达的经典我依然排第一，捷达的神车第一依然无人能撼动，楼上的说动力说质量修理保养说捷达如何耐操啥的我就不说了，我来说说老捷达真正拉开其他车型在中国走上神坛的2个点：第一，空间，第二，底盘与操控。

曾经，我说全球神车，销量第一的经典卡罗拉空间小，妈哟，被日系粉喷的啊，各种键盘车神也来补刀我，对于日系粉来说，神车卡罗拉，全球热销车型第一的卡罗拉，会不如老捷达？

为何在中国登顶神坛的是捷达而不是同时期的全球最热车型卡罗拉，只有搞懂这一点，才能理解老捷达的经典，楼主的这个问题也才答案圆满。

老捷达的空间：

本人身高188，我想没几个人比我更有资格谈论空间吧，老捷达的空间是同时期同级别价位里面的第一，普桑也不能与之相比。并且完爆了同期的卡罗拉们。

在中国这么一个对后排超高利用率的市场，老捷达的空间优势几乎是全方位的，前后排的脚步空间，膝盖空间，头部空间，宽度。同时期无人能比，就算放在2017年的今年，老捷达依然在同级别车空间占优（头部空间优势巨大）。

如果说头部空间因为造型原因不值一提的话，那么腿部空间，则是至今很多国产车比如吹牛逼的博瑞现在都没搞明白的地方所在，大众车为啥空间大，最重要的一点就是前排的脚步空间利用率高，就算是我这样的高个子，坐前排正副驾驶位，也不需要怎么移动座椅向后，奥妙就在于大众车的前台中控设置，能让你的脚尽量的往前伸，少受中控台影响，而博瑞这类车，看似空间大，却由于中控设计原因，割脚，导致大量小腿部空间无法有效利用。后排没人的时候，你可以座椅后移没啥关系，可是满载的时候，空间差异就出来了。所以老捷达满载，在后排的乘客也很满意，而卡罗拉，就被爆的惨不忍睹了，尤其北方的朋友体型要宽大，这也是为啥卡罗拉这类日系车，也只能在南方流行多了，南方人体型瘦小，整体空间，决定了老捷达全国通吃的基础。

所以说，今天依然有人喜欢老捷达就不奇怪了，现在的车市，都流行轿跑设计，低矮设计，后排头部空间惨不忍睹，朗逸帕萨特老迈腾这些车为啥称霸销量榜多年，一坐进去，那空间差距，太明显。尤其我这类高的人，体型大的人，

老捷达拉开同期车型的第二点，底盘和操控：

老捷达这车，上山下乡，几乎无所不能，关键一点，轴距合理，底盘高度合理，底盘操控适合中国路况，轮子轮毂刹车匹配合理，方向盘的机械助力调教合理，所以开着大家普遍感觉很顺手，很人车合一，天涯海角到处跑也OK，这绝不是简单初恋的问题，同时期日系车多了去了，可为啥不见多少人对同期的卡罗拉等轿车无比热爱？

老捷达的底盘很整，跟随性不错，弯道性能好，就算放在2017的今天，依然不落后现在的板车悬挂，而新捷达呢，减配的惨不忍睹，唯一升级的电动方向助力，那调教的，也就新手和女人会适应喜欢，虚的一B。

底盘这东西，市区不明显，开出城市，面对各种复杂路况，就会体现出差距，日系的调教太注重市区了，中国路况何等复杂，这一点，也是德系轿车风靡全中国的重要原因，适应复杂路况。

所以说，就算在2017的今天，老捷达只是外观老土了点，他的里子，空间，底盘，动力等，依然有竞争力，很多人的情怀和需求，在几万块的条件下，依然只能在老捷达身上得到满足。

七、为啥老桑塔纳有劲？

首先，老款桑塔纳的排量为1.8L，

其次，车型变速箱多为手动挡，配备了五速手动挡变速箱

再者，车总重较轻

我认为有劲的最终原因是:开这车的多为驾龄较久的出租车驾驶员或老司机，因为熟练的驾驶技能，司机师傅知道什么时候该快，什么时候该深踩油门！

八、为什么老捷达比新捷达好？

区别很多，明显区别的话，先从外形说，新捷达彻底改变了传统捷达经典务实的形象。比起老捷达更饱满，有线条感，有气势。比老捷达更吸引人。

第二方面，内饰，老捷达的内饰比较陈旧、缺乏创新，座椅/方向盘的装饰搭配都比较统一，中规中矩。

新捷达就不一样了，内饰颜色更加丰富，有层次感。

新捷达的座椅设计相比老捷达线条硬朗、型面立体，更富有运动感。

还有一点特明显地是全新捷达的发动机跟以前不一样，EA211的发动机，动力增强很多！

九、为什么那么多人黑老党

为什么那么多人黑老党

老党，又称老杠，是一种传统的中式小吃，广受大众喜爱。然而，近年来却有越来越多的人选择黑老党，让这个美食走上了舆论的风口浪尖。究竟是什么原因导致了这一现象的出现呢？

质疑一：卫生问题

有些人黑老党的主要原因之一就是对其卫生问题的质疑。在街头小巷里制作的老党，往往没有得到监督和检验，存在卫生状况不佳的可能。对于消费者来说，吃饭是一件非常重要的事情，如果出现了食品安全问题，自然会引起人们的担忧。

质疑二：传统与现代的冲突

随着社会的不断发展，人们的口味也在不断变化。老党这种传统的小吃，虽然在老一辈人中很受欢迎，但在年轻人中却可能不太受欢迎。现代人更加注重健康、口感和外观，老党在这些方面可能无法完全符合他们的需求，因而被质疑和黑化。

质疑三：市场竞争

随着社会经济的发展，市场竞争变得越来越激烈。老党作为一种传统小吃，面临着来自各种新型美食的挑战。如果老党不能及时调整自身结构和经营方式，可能很难在市场上立足，从而被淘汰。为了将竞争对手赶下神坛，有些商家可能会采取“黑老党”的手段，搞垮老板成为一种不道德的竞争手段。

质疑四：媒体宣传

有些人黑老党，可能是受到了媒体宣传的影响。在某些节目或报道中，对老党的不利情况进行的大肆渲染，从而影响了公众对于老党的印象。媒体的力量是巨大的，一旦被媒体负面报道，就可能成为众矢之的。

质疑五：人为炒作

有些时候，一些商家或个人为了吸引眼球，可能会故意黑老党，制造话题，使得老党走上舆论的风口浪尖。这种人为炒作以及网络热点的影响背后隐藏着各种利益和动机，需要更深入的探讨和了解。

结语

无论是什么原因导致了这么多人黑老党，我们都应该以客观的态度来看待这一现象。老党作为一种传统美食，有着自己的独特魅力和历史地位，不应简单地被人为炒作或质疑而失去它的价值。希望在未来的发展中，老党能够更好地适应社会的变化，保持自身的传统魅力和文化底蕴，赢得更多消费者的认可和喜爱。

十、燕京大绿棒子为什么那么有劲？

原因是酿造工艺过程不同,还有每个人的个体体质不同。

所谓的燕京大绿棒子，就是瓶装燕京啤酒，每瓶都是600毫升，含酒精度9度。每个人喝2到3瓶啤酒，大约在1.5升到2升左右折合白酒3两到4两左右，这个量对喝酒的人来讲还是比较适宜的。