大众-捷达 - 1.4捷达挂一档顿挫感明显？

一、大众-捷达 - 1.4捷达挂一档顿挫感明显？

1首先需要使用故障检测仪提取发动机故障码再有发动机故障灯点亮会涉及多方面原因比某传感器出现故障或损坏或者相关电路出现断路或短路现象等都有能会导致发动机故障灯点亮2并且能会因此而导致发动机运转异常现象鉴于发动机故障灯已经点亮了证明控制电脑已经检测了发动机控制系统出现了具体故障并且控制单元内也已经存储了相应故障代码因此3首先必须要用专用诊断电脑读取发动机故障码明确了故障码具体含义及对相关数据流进行分析能够确定相应故障点进而才能够做出准确判断和排除因此建议您及时专修店对发动机控制系统进行电脑检测并根据实际检测结采取相应检修处理措施。

二、挂D档时，有顿挫感咋破？

在掉头的时候车子有顿挫感是很正常的情况啊，一个是方向机都是出于大承载的情况，另一个就是你的车子在D档的时候估计是比较少舒适性了，很有可能是因为车子是少变速箱油了，所以才会这样。变速箱油一般是4年或6万公里更换，有重力换油、循环机换油2种方式，前者比后者用量可节省约一半。如果车子经常跑高速可适当延长2-3万公里再进行更换，采埃孚、博世、ELF、道达尔、佩雷德等品牌值得推荐。毕竟，用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。

三、老款捷达挂档有顿挫感怎么回事？

您好，根据您的描述可能是离合器片磨损快到极限了，建议您先调整一下试试。希望我的回答对您有帮助，祝您生活愉快，再见。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。不明白。一般都是踩离合器挂档起步时挫顿。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

四、D档挂N档为什么会顿挫感？

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。

拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

五、自动档捷达降档有顿挫感正常吗？

急加速降挡能感觉到明显的顿挫感， 一般在不较劲的情况下，降挡的感觉不明显

六、新捷达挂2档有顿挫感，是油门大了还是小了？

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

七、道奇酷威d档挂n档有顿挫感？

会有，主要体现在从n挂入d后马上给油就会有，另外新思域的变速箱在15左右时速下也会有轻微顿挫。不过不打紧。起步顿挫这个你不挂n档不就好了，我都是直接d档开自动驻车配合自动起停。起步快不顿挫还省事。

八、为什么减档会有顿挫感?

减档瞬间切换，发动机转速和变速箱转速不匹配，导致有一定的冲击感。

整车动力传输路径：发动机➡️离合器➡️变速箱➡️传动轴➡️车轮。大致是一个固定比例转速的关系。A（发动机转速）xB（比例系数）=C（车轮转速）

在降档瞬间，相当于把这个比例系数变小（B变小），发动机的转速需要变得更快才能适应（A必须变大，才能使等式成立），然而此时瞬间车轮的转速可以看作没有发生变化的（C不变）。此时发动机转速不够，导致车轮带动发动机转速提升（A被迫增大，C被迫减小），相当于发动机阻碍了整车向前跑，C突然变小一下相当于汽车速度会略微突降一点，此时汽车会顿一下，产生了所谓的顿挫感。

因此为了在降档的时候减少这种顿挫感，我们可以稍微踩点油门，让发动机的转速上来，这样可以减少发动机转速对整车车速的一个组滞，减少了顿挫感，这就是大家口中所说的“降档补油”操作。

九、起亚k5挂档有顿挫感？

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

导致出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

十、卡宴挂档不动踩油门有顿挫感？

主要原因是长时间短途驾驶、空气和油品质量差、驾驶时间长等。以下是具体介绍：

1。汽车加油会有一种挫败感。原因是汽车升档的过程必须按照松油-踩离合-换挡-松离合-加油的过程来完成。但当踩下离合器踏板时，发动机动力和传动系统的驱动力就分离消失了。此时，乘客可以明显感受到驱动力减弱时的挫败感。换挡完成，驾驶员松开离合器，然后给发动机动力加油，与传动系统结合。这时，驱动力再次作用在汽车上。

2.一些汽车年久失修，缺乏保养。即使换挡时发动机剧烈抖动，乘客也会有类似上述的感觉。