大众干式双离合和别克干式双离合？

一、大众干式双离合和别克干式双离合？

大众汽车的干式双离合技术性要比别克干式双离合要好的多，因为大众汽车是双离合用的最好的厂家，技术也是最好，稳定性最高。

二、干式双离合车能买吗？

前提:

目前回答数是46个，我全部都简单略读过，我只讲出自己观点不想与任何人辩论，仅供参考。

背景:

笔者21岁，大二建筑学生，于2018年2月27日取得驾照，驾驶里程数约2000km，家有一台2010款斯柯达速派（昊锐）1.4T ，于2015年二手购入，没错，大众DSG干式双离合。注意这是笔者开过的第一款燃油车，因为样本太小，所以不排除实验偶然性。笔者无法保证回答的严谨性和可参考价值，只讲出答主自身感受。车子由家父选购，他跑了18年出租车，年轻时修摩托车出身，修车10十年，然后跑出租，最近几天开张一家洗车店。

使用:

1. 等红绿灯时，起步延迟

这是是我停车不拉手刹换空挡后，绿灯亮，重新踩刹车挂入D档，有约1秒的延迟

车子表现是没有动力，如果这时候踩油门的话，当发动机响应后，会急加速窜车，我因为这个延迟后踩油门导致的窜车挨过好几次骂。

这个问题可以通过提前挂入D档，踩住刹车，或者借助手刹克服。

2.停车挂空挡

家父叮嘱，不要长时间挂着D档不走，停车就挂空挡。

于是，在等人，等灯，堵车，笔者都会挂入空挡，然后再挂入D档前进，像极了半自动。

3.换挡顿挫、低俗换挡顿挫

笔者自己没多大感觉，高速路上涡轮介入以后加速超车没问题。

平时在街道驾驶也没有感觉有明显的顿挫感，不像开手动挡的车那么明显。

4.离合片、机电单元这类故障和损耗

笔者没有保养汽车和维修汽车的经历，速派的保养和维修一直是家父负责。

以上是笔者自己在使用DSG干式双离合的体验。

三、大众捷达7挡干式双离合可靠吗？

 大众捷达七档干式双离合变速器并不可靠，这款气档干式双离合变速器一方面由于没有机油的润滑保护作用，是变速箱在运行过程中各项零部件之间容易受到磨损，另一方面，这款干式双离合变速箱的内部结构十分复杂，各零部件之间容易出现故障

四、干式双离合和湿式双离合油耗？

首先要知道湿离合与干离合的运行区别！湿离合是离合器和挡轮都浸泡在油液中，有油浸泡可以使离合器运行时快速冷却！但是也是有缺点的 就是制动没有干离合反应快！而干离合是直接在空气中散热 优点是制动反应快 缺点是空气散热较慢这样会缩减离合器的使用寿命！这样两种离合优缺点就可以看得出来了，，，要说那种离合省油就要看它们是如何在车辆中的运作。

由于湿离合是在油浸中，所以传动的速度方面就不及干式的离合器速度快。在汽车提速的反应方面也就没有干式的快，自然油耗也会增加一些。

五、高尔夫干式双离合改湿式双离合？

干式双离合可以改成湿式，理论上是可以更换。

以下是关于干式双离合可以改成湿式的介绍：考虑因素更换费用高昂，因为不是只换离合器片，而是需要整个变速箱一块儿换。还需要做好发动机与变速箱的匹配。干式双离合的优点是传动效率更高，但在低速行驶时如果长期保持如同手动挡的半离合状态，容易引发过热。

六、干式双离合和湿式双离合代号？

大众1.2t和1.4t发动机绝大多数都匹配自家研制的代号为DQ200的七速干式双离合变速箱。而且这两款动力总成一般都搭载在紧凑级别轿车身上，主要因为体型较小，而且成本较低。

当然也有个别车型是例外的，例如老掉牙的车型大众途观1.4t车型就匹配的代号为DQ250的六速湿式双离合，因为买老款途观的人也不追求什么，主要就图个稳定可靠，甚至说买的就是情怀，六速湿式双离合稳定性要比干式双离合好一些。还有前几个月上市的大众速腾280TSI顶配车型，动力总成就是采用的1.4t+七速湿式双离合，我想主要原因是一个紧凑级别轿车卖小20万的售价再用干式双离合大众自己都看不下去了，破例换装湿式双离合，同样大众探岳1.4t也是湿式双离合。除此之外剩下的朗逸、宝来、凌渡、速腾、探歌、帕萨特、迈腾等车型的1.4t都是用的干式双离合。

七、cvt at 湿式双离合 干式双离合对比？

自动挡车型虽然操作起来都一样，主要就是用一个D挡来行驶，但是具体到其内部的结构就有很大区别了。根据不同的结构和工作原理可以分为AT、CVT和双离合三大类，其中双离合又有湿式和干式两种，下面就具体来了解一下区别以及各自的优势。

AT变速箱是由液力变矩器和行星齿轮组两大部分组成，其中液力变矩器是用来断开和连接动力输出的装置，低速走走停停频繁换挡时可以起到很好的缓冲作用，抖动和顿挫相对比较少也不用担心过热问题。而后端的行星齿轮组用来实现换挡。

虽然和传统的齿轮换挡有一定区别，但是本质上是通过改变齿轮传输比来变速，对应的传动效率和耐用度都相同，是目前综合表现最好的自动变速箱，主要的缺点是传动效率相对比较低，整车对应的油耗偏高。

CVT变速箱在前端同样也有液力变矩器，而后端没有齿轮结构，是两个可变直径的主被动轮通过一根钢带连接起来，主被动轮直径的变化带来了不同的传输比，从而达到了变速的目的属于无级变速。

优点在于变速过程没有挡位切换可能带来的冲击，所以对应的平顺性很好，虽然传输效率低但由于是无级变速，多数时间是在最佳“挡位”上行驶，所以起到了省油的作用。缺点是这条钢带和锥轮臂之间难以承受瞬间的大扭矩，所以厂家往往会延迟发动机的动力输出，整车对应的动力表现一般。

双离合是在结构上最像手动的变速箱，前端通过两套离合器来实现动力的断开与连接，两套离合器分别控制着相邻的档位，后端就是类似手动变速箱的齿轮结构。

优点是传动效率高，能够起到省油的作用，而且换挡速度快在动力的衔接上很直接，动力表现好。缺点是拥堵路段走走停停的时候，两套离合器频繁连续工作时容易出现顿挫和过热。而湿式和干式的区别是湿式的把离合器片密封在了油液中，散热好对应的耐用度有所提高，而干式的离合器片是通过空气散热，综合性能来看湿式的相对好一些。

综上所述，AT、CVT和双离合三种变速箱的区别还是比较大的，就买车而言，综合来看首选AT变速箱好一些，其次如果追求动力和操控推荐选择双离合，尽量买湿式的，如果对动力要求不高，想要平顺、舒适的话，推荐选择CVT变速箱。

八、干式双离合和湿式双离合噪音？

干式双离合的噪音会更大一些。

干式双离合器开车的响声主要是因为变速箱切换挡位的时候，换挡叉工作所传出的声音。干式离合器是手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。

九、福克斯的干式双离合怎么样？

不要入坑。

低速顿挫，里程上去后，N挡会抖动，换机脚胶好一段时间，又开始抖，先天带的。开高速，加速尚可。

2021年3.15晚会后，再次免更换离合器和机脚胶，升级行车电脑，情况缓解，升挡比较积极。

十、干式双离合原理？

1.跟手动变速箱原理一样，不同的是电液控控制，双离合器结合，还有电液控制换挡拨叉，双离合是自动变速箱的一种，双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡；

2、另一个离合控制246倒挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更快，提速更迅猛；

3、它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。