捷达拐弯时感觉前轮晃动？

一、捷达拐弯时感觉前轮晃动？

1、转向机构松旷的影响。转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各配合件磨损松旷、各球节磨损过甚间隙过大，将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，前轮稳定效应降低。

2、前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前轮摇摆。

二、13款捷达急刹车嘎嘎响？

1.如果是尖叫，首先要检查是否刹车片快用完了（报警片发声）。

2.如过是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。

3.如果是闷响，可能刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。

4.如果是丝丝声，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。

5.如果响声是持续的，要检查有没有拖刹，制动卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

三、新捷达直角拐弯怎么看？

　　首先车身要正，然后左镜对准左边线右边三0公分处，然后看右边的窗花，当窗花离开地上直角的横线二0多公分马上向右打一圈半，因为车是在动的，如果是三0公分再打会晚，只要过一点就能打了。 　　直角转弯差不多，也是有两个点可看，这就说下，将车身调正，轻轻松开离合，车就慢慢往直角转弯区域，然后第一个看点是，看着车盖左边有一条线条，然后用这条线条和直角左边的实线重合着走，前提方向是从左往右转弯的，相反的话就看车盖右边的线条，继续沿着这条实线行走，等车盖盖住了前面实线，就立马右打死方向，从右边进入的话就往左边打死方向，紧接着就是等车头方向正了，就回着方向，开出直角区域

四、别克君威车辆拐弯时前轮胎嘎嘎响？

汽车转弯时轮胎吱吱的响是橡胶于地面之间的摩擦响声，这是正常现象。

因为转弯时汽车的惯性是往前，但拐弯了就是轮胎和地面阻力摩擦的声音。汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。汽车转弯时轮胎异响的其它原因如下：1、轮胎摩擦地面的声音：需定位车轮。2、嘎嘎嘎的声音：球笼出问题更换新球笼。

五、大众-捷达-为什么汽车在低速拐弯时会发生抖动？

你好像这种情况主要是由于发动机内部燃烧不好导致的，建议你测试一下汽油压力，同时清洗一下积炭。

六、捷达vs5起步刹车嘎嘎响是什么原因？

这个问题的原因是制动器片与制动盘之间的磨损导致的接触不良。捷达vs5的制动器片材料很硬，制动盘的材质比较软，如果大力刹车的话制动器片与制动盘之间的磨损非常严重，会导致制动器片与制动盘之间产生不良的摩擦，产生嘎嘎响声。如果不及时维修的话，会导致制动效果不好，对驾驶安全有影响。需要及时维修。正确使用制动器是很重要的，不要强行停车或者长时间紧急制动，这样会导致车辆制动系统受损。此外，在行驶过程中要注意制动器的使用尽量轻踩，尤其是在下坡时，不要让车速过快，以免产生意外。最后，定期检查和保养车辆，可有效延长制动系统的使用寿命，提高驾驶安全系数。

七、捷达前轮有些偏轮是怎么回事？最近开车过拐弯？

车主您好，导致车子跑偏是前轮前束出现问题导致的，一般情况下，车轮不亏气，底盘悬挂没问题的话，做个四轮定位就好了，如果底盘悬挂球头晃动间隙太大，支壁胶套破损，都会导致跑偏，建议您先检查底盘，底盘没事做个定位就好了，大概100块钱左右，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

八、急！友们新捷达防盗器怎样安装啊?_？

新款捷达伙伴安装防盗器，需要在左前门加一个马达，安装方法是正负触发安装时间在2个小时以内捷达前卫安装防盗器，直接把线连在原车舒适系统控制单元就可以了，安装方法是单线串联负触发，找不到那根原车线，你就拆开左前门，找到那根马达上到控制器的控制线，按照防盗器提供的电路图安装就可以了安装时间在1个小时

九、被新捷达离合器异响困扰，有没有车友和我的问题是一样？

①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。

如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。

②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或

离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。