涡轮增压加机械增压会怎样？

一、涡轮增压加机械增压会怎样？

涡轮增压和机械增压是两种不同的增压方式，如果将它们结合使用可以进一步提高发动机的功率和扭矩。

涡轮增压可以提高发动机的燃烧效率，但在低转速区间内会存在涡轮滞后的情况，因此在这个区间内加上机械增压器可以提供额外的增压支持，减轻涡轮滞后的影响，从而进一步提高引擎的动力输出和涡轮增压器的效率。不过需要注意的是，如果增压系统安装不当，可能会产生非常高的压力，导致发动机过热、爆炸或其他损坏，因此应该确保增压系统的设计、制造和安装都符合相应的标准和规范。

二、机械增压与涡轮增压那个耐用

机械增压与涡轮增压哪个更耐用

机械增压和涡轮增压是两种常见的发动机增压技术，它们在耐用性方面存在一定的差异。本文将就这两种增压技术的耐用性进行比较和分析。

机械增压的耐用性

机械增压是一种依靠发动机驱动的增压方式，通常由皮带驱动，其耐用性主要取决于皮带的质量和磨损情况。机械增压器本身的使用寿命相对较长，一般可以与发动机寿命相当。然而，如果皮带质量不佳或磨损严重，可能会影响机械增压的效果，甚至损坏机械增压器。

涡轮增压的耐用性

涡轮增压是一种利用废气驱动的增压方式，其耐用性主要取决于涡轮的工作温度和耐腐蚀性。涡轮增压器通常由金属和特殊材料制成，能够承受高温和高压。如果使用得当，涡轮增压器的使用寿命通常比机械增压器更长。

然而，涡轮增压器在启动时需要等待发动机达到一定温度，这可能需要一些时间。如果发动机长时间怠速或低速行驶，会影响涡轮的冷却效果，增加涡轮损坏的风险。此外，如果机油质量不佳或供应不足，也会影响涡轮增压器的使用寿命。

综合考虑

机械增压和涡轮增压各有优缺点，因此选择哪种增压方式取决于具体的使用场景和需求。如果车辆经常在拥堵的城市道路上行驶，且经常处于低速状态，那么机械增压可能更耐用。相反，如果车辆经常在高速公路上行驶，且需要更高的加速性能，那么涡轮增压可能更合适。

此外，选择合适的机油和正确的保养也很重要。良好的机油质量和定期的保养可以延长涡轮增压器和各种零件的使用寿命。总之，选择适合自己使用场景和需求的增压技术，并对其进行正确的维护和保养，是确保发动机长期耐用的关键。

三、涡轮加机械增压有哪些车？

艾里尔·阿托姆

Ariel的轻量级Atom始终依靠其轻巧的质量来提供卓越的操控性和性能。但是，在增压器的帮助下增加一点点助推力永远不会伤害后者，而且Ariel从2003年推出的Atom II最早就使用这种形式的强制感应，而增压模型则在2004年投放市场。

将杰克逊赛车增压器固定在2.0升本田K20A发动机上后，Atom II最初以275bhp的速度吹嘘，并能在3.4秒内达到0-60mph的速度。后来在2005年膨胀到300bhp，而Atom 3在2007年以新的本田K20Z 2.0升发动机和相同的300bhp增压形式到达。在将Atom 4切换到涡轮增压Civic Type R发动机之前，2013 Atom 3.5将其提高到315bhp。

阿斯顿·马丁V600

阿斯顿·马丁（Aston Martin）的V8 Vantage V550是1993年推出时该公司最强大的生产模型，配备了双伊顿增压器。1998年，Aston提供了工厂升级到V600规格，使发动机升至600bhp和600lb ft时，赌注得到了提高。这提高了性能，因此Aston最终可以声称200mph的最高速度，而0-60 mph则从V550的宣称降至3.9秒。 4.6秒

为了应对V600的动力，阿斯顿还增加了带有凹槽的制动盘，其中包括AP Racing卡钳，艾巴赫弹簧，科尼减震器和更坚固的防倾杆。最终，有81位客户将Vantages带回进行V600升级，这为V550的标准185,000英镑增加了43,000英镑。还可以通过阿斯顿·马丁的工厂部门将V550升级到V600规格。

奥迪S4和S5

鉴于奥迪凭借其性能模型进行涡轮增压的传统，为2009 S4及其S5 Sportback和Cabriolet兄弟姐妹选择增压器的情况很罕见。S5双门轿跑车保持4.2升V8而不是3.0升V6带压缩机，这让它变得更加陌生。增压的V6产生了328bhp的功率，足以在5.0秒内从0-62mph看到S4轿车。

尽管增压的V6的容量比S5 Coupe的V8电动机的容量小，但仍可提供即时的油门响应，并且由于增压的即时扭矩而始终感觉很快。但是，当驾驶员充分利用其动力时，这款V6还可提供低于20mpg的经济性，这促使奥迪在2017年重返涡轮增压器，用于下一代S4和S5。

宾利4.5升鼓风机

对于已经成为公司代名词的汽车

四、涡轮增压和机械增压可以一起加？

可以一起加。

因为涡轮和机增都是一种增压方式，可以增加发动机的进气压力，使其获得更多的动力输出。

同时，涡轮和机增的工作原理不同，互不影响，因此可以同时使用，甚至有些高性能车型就已经采用了涡轮和机增双重增压的方式。

不过需要注意的是，涡轮和机增的使用也需要考虑到发动机的设计和结构特点，以及汽车的整体调校，需要进行严格的匹配和调试，以确保其可靠性和性能的提升。

同时，车辆的使用环境和驾驶方式也会对涡轮和机增的使用产生一定的影响，需要进行合理的运用和维护。

五、1.5t涡轮增压能加机械增压吗？

不建议改装机械增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装增压装置。

六、h2r是机械增压还是涡轮增压

h2r是机械增压还是涡轮增压

H2R是一款高性能的机械增压发动机，它采用高精度的机械增压器，能够提供更高的动力输出和更快的响应速度。H2R的特点在于它采用了独特的机械增压技术，能够更好地适应高转速和大负荷的工作环境，从而提高了发动机的性能和稳定性。此外，H2R还采用了先进的燃油喷射系统，能够更好地控制燃油喷射量，从而提高了燃油经济性和排放性能。

然而，涡轮增压也是一种常见的发动机增压技术。涡轮增压通过利用高温空气的压力来增加发动机的进气量，从而提高发动机的动力输出。涡轮增压发动机通常需要更高的转速和更大的负荷才能启动，因此需要更多的燃料和更高的燃油消耗。但是，涡轮增压也有一些优点，例如更快的响应速度和更好的低速扭矩输出。此外，涡轮增压还可以提高发动机的压缩比，从而减少发动机的排放和燃油消耗。

总的来说，H2R是一款高性能的机械增压发动机，具有更高的动力输出和更快的响应速度。而涡轮增压则是一种常见的发动机增压技术，具有更快的响应速度和更好的低速扭矩输出。具体选择哪种增压方式取决于车辆的使用环境和驾驶员的需求。

H2R的优势

H2R的优势在于它采用了机械增压技术，能够更好地适应高转速和大负荷的工作环境。这使得H2R在高速行驶时能够提供更高的动力输出和更稳定的性能表现。此外，H2R还采用了先进的燃油喷射系统，能够更好地控制燃油喷射量，从而提高了燃油经济性和排放性能。这些优势使得H2R成为了一款非常适合追求高性能和驾驶乐趣的车辆。

H2R与涡轮增压的比较

与涡轮增压相比，H2R的优势在于它采用了机械增压技术，具有更高的动力输出和更快的响应速度。而涡轮增压则需要更高的转速和更大的负荷才能启动，需要更多的燃料和更高的燃油消耗。另外，涡轮增压也具有更好的低速扭矩输出和高压缩比的优势，能够减少发动机的排放和燃油消耗。

结论

总的来说，H2R是高性能的机械增压发动机，而涡轮增压也有其自身的优点。选择哪种增压方式取决于车辆的使用环境和驾驶员的需求。如果你是一个追求高性能和驾驶乐趣的驾驶员，那么H2R是一个不错的选择；而如果你更注重燃油经济性和环保性能，那么涡轮增压可能更适合你。

七、机械加涡轮增压是什么意思？

涡轮增压意思是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。

八、机械增压涡轮加什么润滑油？

机械增压不需要加装中冷器。

九、机械增压与涡轮增压区别？

最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器是利用废气来驱动的，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动。

十、为什么大部分车都是涡轮增压而不是机械增压？

因为涡轮增压的效率比机械增压高啊。

涡轮增压是利用发动机高速排出的废气吹动涡轮旋转，带动叶轮给进气管压气，增加发动机的进气量。发动机本来就是要排出废气的，涡轮增压只是把以前浪费掉的这点排气动能利用起来而已。

机械增压是通过齿轮和皮带，让发动机本身带动叶轮压气，压气的过程中消耗了发动机的动力。