排气s鼓和m鼓声音区别？

一、排气s鼓和m鼓声音区别？

排气s鼓和m鼓是两种不同的鼓声，它们的区别主要在于以下几个方面：1. 音色：排气s鼓的音色比较短促，爆发力强，鼓声带有强烈的鼓皮弹跳声音，音色有点类似于枪声或者汽车排气声。而M鼓的音色比较温暖、柔和，音域相对较广，打击鼓面后会发出比较长而持续的声音，通常被用来打出低调的“背景鼓声”。2. 使用场景：排气s鼓通常用于强烈表现节奏感的音乐风格，如摇滚、金属等，能够突出鼓手的技巧和速度。而M鼓则更适合于轻柔的音乐风格，如流行、轻音乐等。3. 构造：排气s鼓的鼓面通常较小，采用的是单层皮面，较硬，拍击时有强烈的反弹感。而M鼓则一般采用双层皮面，鼓面较大，较柔软，在拍击时更注重掌控旋律和节奏感。综上所述，排气s鼓和M鼓虽然都是鼓组的重要组成部分，但其音色、使用场景和构造等方面存在一定的区别，需要根据具体的音乐风格和表演要求进行选择和使用。

二、汽车排气管改M鼓好还是S鼓好？

看具体情况

S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完成之后马力应该可以提高7%以上，排气声音也显得比较赛车化。但也会失佰去一些低转扭力。

M鼓可变回压设计，根据汽车转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小度，单位时间里存储的废气回压大。

三、科鲁兹改完m鼓排气声音很大？

1.最简单的办法，就是塞钢丝球，家里刷碗的那种就行，能明显降低因排气质量问题导致的共振，消音作用也是有一些的.

2.其次就是改变排气管的管径大小，需要焊接.

3.最后的办法就是改中鼓，换一个消音中鼓，或者改一下中鼓结构4.再或者在中鼓里多放一点金属消音材料.

四、尾鼓排气声音大吗？

1. 尾鼓排气声音相对较大。2. 这是因为尾鼓排气是一种高效的汽车排气方式，通过将废气排放到车辆后部的尾鼓中，使得废气能够更快速地排出。而尾鼓排气的声音大部分来自于排气管内的高速气流与环境空气的碰撞，以及尾鼓的共振效应。3. 尾鼓排气声音虽然相对较大，但是也有一些改善的方法，例如安装消音器等。此外，一些汽车制造商也在研发更加环保、低噪音的排气系统，以减少尾鼓排气的噪音污染。

五、改装排气管S鼓后声音小的原因？

不知你是什么车型，但S鼓应该是小排量。

六、新捷达鼓刹改盘刹？

还是告诉你实话，这个是没有必要的，除非你改装了车子的动力。

七、改装排气M鼓好还是S鼓好？

S鼓：内回压，声音比较低沉，但如果你改了头焦的话就会比较吵啦，M鼓：其实就是直排跟回压鼓的混合体，就是低转跟原装声音一样，但系一过3000转就开始澎湃。各有各好，我自己的车就是用M鼓的，感觉不错，有JC是不踩那么高转就一点都不怕了，如果你要加强动力光换个尾鼓是不能提高多少的，起马要改进气，例如换高流量风格或者东姑头。我用的是国产狐狸头尾段，国产的M鼓来讲这牌子算OK的了，全新大概千多块。

八、改排气尾鼓的优缺点？

优点：

1. 能够增加发动机的排气效率，提高马力表现和动力输出。

2. 可以改善发动机的响声，使之具有更加浓郁的赛车感觉。

3. 能够降低汽车的整体重量，提高车辆性能和操控性能。

4. 更改排气尾鼓还可以提高引擎的运行效率和燃油经济性。

缺点：

1. 违反法律规定。一些社区和市区对于车辆噪音及其限制法规有着严格的规定，如果改装后的车辆超出这些法规则定，驾驶者可能会面临罚款和其他法律行政处罚。

2. 过度修改排气系统不仅会导致更高的噪音水平，还会危及司机和乘客的健康。因为太大的噪音可能会造成听力损伤和其他身体健康问题。

3. 相关投资费用。改装排气尾鼓需要较高的费用投入，这可能会超出一些车主预算范围。

九、鬼火改什么排气声音跟跑车一样？

烂摩托车能改成跑车的声音，跑车不要面子的?别做梦了，普通家轿都改不出来跑车的声音，改出来的也都是像鞭炮一样的屁声。劝退 那么吵也不怕聋

十、尾段m鼓排气声音小么？

M鼓---可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小.当发动机在低转速下气体流动的速度慢.通过调节阀的速度就能产生较小的着呢空和抽吸力.单位时间离储存的飞起回压就大.当发动机在高转速下时,产生真空大.排出废气多,高转速排气顺畅.提升扭力的同时也提升马力(全转速动力)怠速无声,2500转开始发出声音,4000转时又静下了(声音在85分贝左右)是目前国内按国外设计理念展现咀为明显和有动力提升的排气管<最静的,可调>

觉