现在的捷达还有‘屁股’下沉的毛病吗

一、现在的捷达还有‘屁股’下沉的毛病吗

老捷达的后轮悬挂系统有偏软的现象，新捷达已经做了一定得调校。不过捷达永远都是捷达，价格也就在那儿了，不可能吧悬挂系统选择特别好的情况吧。

二、据说全新捷达的后悬挂不是独立悬挂，影响车辆的驾乘感吗，请问全新捷达的底盘到底怎样？

全新捷达是一款很好开的车，采用了大众全新A级车底盘系统，适合各种路面，驾驶非常轻松。全新捷达全系采用CEPS电动随速助力转向，悬架经过全新调校，仅测试累计里程就超过上百万公里，具体表现为转弯稳，侧倾小，坏路稳，晃动小，高速稳，不发飘，制动稳，不点头，易上手，全新捷达是一款很均衡的A级轿车。

三、新买的新款捷达为啥上路感觉特别硬

全新捷达在底盘调校的时候就是偏硬设计，因为以前的捷达设计的悬挂都偏软，后备箱如果准太多的东西的话，车头会跷起来，所以为了改变这种状况，全新捷达就将悬挂设计的比较硬。不光是捷达，同期推出的新桑塔纳、斯柯达昕锐也是一样的，悬挂比较硬。

四、朗逸、宝来、新捷达。选哪个好，综合分析下，知道不是一个级别车。

新朗逸和新宝来是一款车俩外壳。都是在老款宝来的PQ34底盘加长改进而来的。 但在驾乘空间、工艺、舒适性和安全性上，新朗逸更好。 比如朗逸的后排座空间比宝来更大，尾箱容积朗逸是478立升，新宝来是450立升。朗逸的座椅更柔软舒适。朗逸有后部防撞钢梁，而宝来没有。朗逸有大灯高度调节，方便夜间行车，而宝来没有 新捷达是大众POLO的底盘改的。骗钱玩意，没有必要考虑