自动变速器HOLD

一、自动变速器HOLD

 HOLD键称做保持模式键，也就是说打开HOLD键是让你将变速箱保持在一个特定的档位上，象开MT车那样控制AT车。AT分为P档 R档 N档 D4档  2档 1档  (在车辆行驶的时候不要在D4和R倒车或者P驻车之间转换 容易导致变速箱的损坏)。关于使用HOLD键只有在D4档、2档、1档的时候可以使用。

档按下HOLD键等于1档，就是按下HOLD，档位放在1档的时候车子会保持在1档行驶，当然如果真的放在1档其实也没什么必要使用HOLD键了，1档在上陡坡或下陡坡的时候建议使用，上陡坡时动力充沛 ，下陡坡时可以充分利用发动机的牵引力制动控制车速。

2档按下HOLD键等于2档，就是按下HOLD，档位放在2档的时候车子会直接从2档起步行驶，比如雨雪天，泥泞道路或山路上坡的时候使用，这样不仅动力充沛而且还不会有加油打滑的现象，当然如果不按HOLD，就挂在2档，会从1档起步，最后升到2档。2档建议在颠簸崎岖的道路或行驶在山路上使用，上山路的时候动力充沛并且可以在1档2档之间转换，下山的时候可以利用发动机的牵引力制动控制车速。

D4档按下HOLD键等于3档，就是按下HOLD，档位放在D4档的时候车子会直接从3档起步并且保持在3档行驶，比如冰雪天或湿滑的道路上起步的时候使用，这样会降低轮胎与路面滑动的可能性，当然如果不按HOLD，就挂在D4档，会从1档起步升到2档升到3档然后升到4档，D4档用于所有的正常驾驶或城市道路。

所以HOLD键的主要作用还是在2档的时候起到保持作用，D4档的时候起到电子减档并提高转速的作用。最适合使用HOLD键的时候是我们车速在70-90KM/小时并且想要超车的时候，当车速在70-90KM/小时的时候按下HOLD键会感觉转速上升明显有推背感，速度也上升比较快，其实这个时候你的档位已降至3档,如果超车完成建议在按下HOLD键取消保持模式使其恢复4档的正常模式，当然你在时速100KM以上的时候同样也可以使用，但对变速箱可能会造成损害。

其实在不使用HOLD键的时候也可以用控制油门的方法来控制变速箱，听维修人员说的，不用HOLD的时候电脑对我们脚踩油门快慢轻重的感觉很灵敏，比方说我们在3档进4档的时候如果你是轻轻地踩油门，哪么车子会在65KM/小时的时候进入4档，但如果稍重一点踩油门的时候车子会从70KM/小时以上进入4档 ，这个我试过) 上面说了车速在(70-90KM/小时)并且想要超车的时候用HOLD键会自动电子减档，但当我们不使用HOLD键的时候还有一种办法，哪就是用脚踩油门踏板的轻重来掌握，比如说车子以(70-90KM/小时)的速度行驶并已在4档上....我们想要超车，可以快速轻放一下油门然后深踩油门车子会从4档掉到3档行驶，但踩多深要控制好.因为行车电脑会根据你踩的轻重来决定应该掉到哪个档位，如果稍重的话会降到3档，如果很重的话也可能降到2档.个人认为，控制不好，对车子的变速器会有影响，所以我建议大家还是在合适的速度上使用HOLD键，对车子不损HOLD键主要用法个人认为有四：

1.起步时可以明显提速：用D4档起步，启动一段距离以后再按下HOLD，35码时取消掉 --------到了40码开始就觉得加速最慢了~~~冲到60码左右就再此按下HOLD 速度很快直冲70码再取消掉~~~~这样开到百码时间估计也就10多秒（没具体测试）！

2.超车时一气呵成：在超车时起到强制降档（不升档）的作用。

3.上坡时动力充沛：在上坡时使用亦起到起到强制降档作用。

4.在不平整路面、雨雪路面等状况下能有效防止变速器频繁换档：HOLD键是根据不同的行驶路况调整最佳行车状态的。

使用这个键不会对变速器产生伤害。但一定要注意在正常路面上正常行驶时按回，尤其是在车速较高时，长时间保持高转数会加大发动机的负荷，容易损坏车辆。

以上体会希望能够帮助那些不曾使用过HOLD键或使用过但没弄明白HOLD键用途的乐风车友。正确灵活的使用HOLD键会使你的小车也变成一匹快马！

二、梦到开车，意味着什么

梦见开车表示对自由的渴望。通常处于严苛环境下的人多会做这种梦。 如果顺畅地驾驶的话，代表你现在的运势和身体状况也很好。 如果你驾驶一部你完全不懂怎样驾驶的车，则代表你以前有些未能做到的事将会做得到。

三、汽车手动挡和自动挡的空挡有什么区别？请教下

很多人都认为自动挡的汽车驾驶起来很方便，没有手动挡汽车开起来的繁琐

操作，大部分工作都是由机械装置来负担的。甚至不少人把开自动挡的汽车看成

是“低智慧、低智能”的活动，放松了应有的戒备，使自动挡车本该有的安全又

都丧失了。随着科技的进步，汽车马力越来越大，车速越来越快，要求车主的驾

驶技术也越来越高，特别是反应能力要更强。如果是手动挡的汽车，换挡时机、

油离配合、空挡滑行等等驾驭之道很多人都不陌生，或许还是实践的高手。但是

要说到自动挡汽车的驾驶技巧，恐怕就会感到无话可说，不就是放到Ｄ挡踩油门

吗。那么，自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车有什么区别呢？

以一部汽油发动机的汽车而言，其发动机的大致转速在怠速７００ｒｐｍ到

最高转速７０００ｒｐｍ之间，是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车

速之间，车辆必须应付多种不同的行驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道

，起步松离合、低速、中速、高速不断换挡，都要拿捏好油门和离合器的分寸，

适度收放，才能达到有效且舒适的加速过程。因司机驾驶熟练程度、路况判断准

确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的性能若要

发挥出来，完全依赖驾驶技巧，如果遇上特殊路况，如陡坡上起步或是塞车，生

手常常会手忙脚乱，频频熄火。即便是老手，也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操

作搞得身心疲惫。

自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的，它的诞生使驾驶者可处在更轻松

、舒适、安全的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时，能够不必理会什么

离合器、挡把，集中精力应付复杂的路况即可。但是，有时往往事与愿违，近年

来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车低，推究其原因，人为疏忽占了绝大部分

，步入了“方便导致随便”的恶圈。这里有必要提醒自排挡车主，自动挡的车更

需要有安全驾驶观念。

·自动挡汽车的优点

自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好

，最重要的技巧在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车

子寿命，使车子很难驾驭是大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入Ｄ挡，从起步

到极速，统统交给变速箱来操控，驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是

大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然，如果

有足够的知识和技巧，还可以用手动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时

，只需右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。

再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹

车三个踏板同时顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如

果学会了半脚离合，就会轻松不少。但新手又很少敢用，特别是后面有车的时候

，心理负担大，就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开

后不用给油，车也会向前蠕动，根本不必担心会溜车。特别陡的坡，松开刹车马

上跟油也绝不会有什么危险。

·自动挡汽车的缺点

自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动

变速箱是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因其是液

体，且发动机启动后便不停流动，当然要造成动力损失，一般在１０％左右。动

力传至轮胎，动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶

者就易将油门加大，间接地造成油耗的增加。

还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外

，停车性能的好坏也是不容忽视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，

发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离

开，就可立即产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡，则刹

车效果更明显。但是，一部自动挡的车子，即便是在发动机刹车时，实际效果也

很有限。

自动挡车还有一点也不好，无法推车启动。车子再好也难保永远不出事，抛

锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。

如果是电瓶没电，手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子，

除了把车推到路边安全地带等待救援，几乎无法可想。由于自动挡车不像手动挡

汽车，车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮，所以不管你多用力推车，动

能只是被动力转换器吸收。

自动挡的汽车虽然操作简单，但是也容易有误操作，混淆油门、刹车，排错

挡位等，同样是很危险的。更为可怕的是，简单的操作让人放松了开车应有的警

惕，在千变万化的路况中，反而增加了出错的危险。

手动挡有驾驶的乐趣，自动挡有轻松的享受，但是都不是尽善尽美的，只有

车主自己努力才能使手中的车子物尽其用，发挥良好的性能，又快捷又安全。

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