新手求教：什么车适合爬坡。望指点，收二手

一、新手求教：什么车适合爬坡。望指点，收二手

没有合适爬坡的车，只有能登到山顶的腿~~~~初学整个轻便的低等级平把公路就行，硬插，小齿比，细胎，各种为爬坡而生，比如捷安特那个什么3300，OCR还是啥的

二、汽车走上坡路时 挂什么档?

如果是自动档的车可以不去换档,直接踩油门就行,或者挂D2，D1档就不要挂了吧，那是留着起步用的。

对于手动档的车就看发动机的转速了.如果转速下降的很快就要立刻减一档(建议一个档位一个档位的减,如果一次减两档可能会造成发动机制动,虽然转速很快，但行车速度会变慢).技术熟练的话,最好采用两脚离合,第一脚后挂空档,空踩油门再踩离合挂低档.技术过不去就直接踩下离合就减档，反正现在的车基本都有齿轮同步器.行上坡路关键是动作要快.想要在上坡路上跑的快些就要保持发动机的转速高些,这样主要是为了提高车子的加速性。

超车的时候最好也能减一档.原理同样也是使发动机在较大扭矩的转速内，提高车子的加速性。

三、宝骏510汽车爬坡怎么样

挺不错的，这个价钱能买到这种配置的小型SUV简直要偷乐了

四、自动档汽车在陡坡行驶使用什么档

爬坡时【宜用S挡或手动模式】

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。（如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，而且自动变速齿轮会在不同挡间（比如:3-2/2-3）不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。）

下坡时【宜用S挡或手动模式】

应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。（若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全）。

附：下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。

限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，可以把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，可以直接把档位拉下来。

五、北汽幻速H3的爬坡能力如何？我住的地方靠近经常会有上下坡。

北汽幻速的动力是没有疑问的， H3的驱动方式是前置后驱的，尤其是上坡的时候，1.5L的排量感觉劲儿很充足，我是经常带小三去拉货，往往一装就是满满的一车，都可以感觉到底盘有降低的那种。回来的时候也是会经过各种坡，各种道，倒是没有感觉到比较吃力，挺轻松的拿下。