汽车180度转弯和360度转弯区别？

一、汽车180度转弯和360度转弯区别？

1、行驶方向不同

180度是掉头，假如原来开车由东向西行驶，那么180度转变后就成了由自西向东行驶。360度还是冲原来的方向直行，行驶方向均不变。

2、角度不同

180度是指一个平角，360度则是一周，360度转弯则相当于转了一圈。

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汽车转弯技巧：

一、冲击时打满轮利用路线的全部宽度，使内侧的车轮尽量贴近边上的山壁，朝外打满轮。

二、到达山路时紧贴里边路线，但是转弯是在一瞬间由接下来的三个步骤完成。

三、尽最大所能进行最后的冲刺，如果在这里争取时间，就不会被卡住。需要一些动力来越过某道障碍，抬起车头进行快速冲刺。

四、还要利用手刹通过了被卡住的对角线，但是后车轮仍然在打转，此时应立即用手刹进行辅助转向。

五、加速以恢复牵引力爬山时车尾会打滑，稍微放松油门使打滑的轮胎的抓地力得到恢复。

六、还没有完全通过已经做了180度转弯，还要注意紧密观察，会看到正处在陡坡的危险中，不要破坏动力，否则会被卡住，继续前进。

二、什么是汽车ESP系统?

车身电子稳定系统。

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

它主要由控制单元和各类传感器组成，正常工作情况下，ESP系统的各个传感器（方向盘转角、侧向加速度等传感器）会给ECU提供信息，当汽车出现侧滑或甩尾现象时；

ECU就可以通过这些信息判断汽车是处于不足转向还是过度转向，进而对液压单元传达指令，控制相应车轮制动力，同时控制发动机，使其减少输出功率，最终达到稳定车辆，避免甩尾、侧滑的效果。

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ESP系统作用的正确认识：

面对ESP普及开来的情况，有人说它万年用不上，白白增加了成本，对于这类看法，专业人士认为，拥有ESP，就像拥有一份保险，尽管轮胎打滑是小概率事件，一旦发生意外，ESP系统作用就尤为重要。

当然，也有人过于信赖和吹捧ESP，认为有ESP功能就能任性的过弯，但要知道，ESP只能在轮胎性能范围内降低轮胎打滑失控的几率，并不是说它能够提升轮胎极限性能，所以有了ESP也不能肆无忌惮。

总体来说，ESP是必要的，不必纠结于ESP的作用有多大，对于安全来说，再小问题都是大问题。欧洲和美国都强制要求汽车安装ESP，可见ESP对于汽车安全的重要性，相信ESP或者同类型系统被我国强制要求安装也只是时间问题。

参考资料来源：搜狗百科-车身电子稳定系统

三、车辆转弯语音提示器

现在好多司机太水,变道,转向时打转向灯,就可以起到警示作用,但是好多司机都做的不好,

四、汽车转弯原理

汽车转弯原理是汽车的四个轮子在一个圆心上旋转，以后轮轮轴线为准，前边两个轮子的轴心，都在这个圆心上，才能正常转弯。为了达到这个目的，在后轮轮轴上安装了差速器，满足靠近圆心处的轮子转速慢，远离圆心的轮子（由于加上车宽，远离圆心的外轮转弯半径大于内轮）需要转速快的差别需求；在两个前轮的距圆心距离同样不同，而且转弯角度也不同，为了达到这个技术问题的需求，在汽车转向系中，由两个前轮摇臂和横拉杆组成了“梯形”结构来实现。这只是告诉你了转弯原理，具体细节很多。希望能给予你帮助。