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2024-06-22 10:491、你也可以按驾校那种起步，只是自家的车怠速没驾校的高，容易熄火，起步的速度慢点，上坡更是如此。
2、理论的起步方法（一档或者倒档），都是慢抬离合或者刹车（自动挡），特别在半离合接触段，每张车的位置不一样，要慢慢适应，停顿不停顿倒是不重要，只要让离合器有个相对”打滑“的阶段，用打滑的力来克服静止的车的惯性，就可以起步了，之所以要慢，要停，要“打滑”，是因为车辆静止的时候惯性很大，发动机全部动力输出不足以带动，不打滑发动机会熄火。
3、实际中，为了省油等原因，在怠速（空挡不加油）的情况下发动机转速低，动力不足，起步都是要加油的，不然很容易熄火，正确的起步方法是：慢抬离合的同时，轻踩油门，就是所谓的油离配合，就是一个左脚抬，右脚踩的动作，跟换挡后的操作一样（如果你们老师教过你们换挡要松油门的话），只是离合抬的慢，这个是所有手动挡都适用的，包括上坡起步，都是这样的。
4、新手很难在坡起的时候找到离合“拖住”车辆不后退的那个点，别先急着用油离配合起步，就算用也得加上手刹，别说新手，换张车大部分人也难找到那个点。习惯了油离配合后，你会感觉开车有种电视电影里面那种赛车手的感觉，有的会特意的拍他们的脚，抬右脚，踩左脚，那是换挡，之后就抬左脚踩右脚，这几个动作很帅的，起步也就用这个，只是离合放的比换完档慢点，至于油门，最合适的是踩到2000到3000转的发动机转速，多了少了也没关系，顶多空油门声很大，不是考试没人管你的。
5、新手在市区跟车别用这个，容易追尾，跟车最好的是踩脚刹和半离合，以不追尾，不熄火为原则，离合抬到车抖，要走放掉刹车，要停踩下刹车，看实际情况完全放掉离合或者踩到底跟着刹车，因为市区的车流经常都是才起步就停车的，新手换不过来容易来不及刹车。