汽车开锅是什么原因

一、汽车开锅是什么原因

1.可能是冷却系统出了问题,比如冷却液没有呀等,造成发动机温度过高,导致开锅;

2.可能是发动机故障,产生大量热能,超标,以致于冷却系统降温降不过来,导致开锅.

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建议你最好是4S店检查一下,以免它病入膏肓!

二、汽车行驶时发动机开锅是什么原因？

最佳答案

一、水方面

1、节温器不打开，发动机一直小循环

2、水泵不工作

3、水箱堵塞

4、水管堵塞

5、水温传感器失效

6、水泵皮带松或者断裂

6、电子扇不工作或者工作不良

二、机油方面

1、油品质量不好

2、漏机油，发动机机油不足

3、机油泵失效

4、机油泵链轮断裂

还有其它原因，不多说了，大概就这些了

三、汽车开锅怎么办

汽车开锅主要是冷却液温度过高导致沸腾，这种现象夏天出现的较多。现在汽车一般都以电子风扇散热，对电路要求比较高，例如保险丝、继电器、插接器，平时应由专业技师检查养护，特别是插接器，如果有变色，就是故障的前兆。另外，节温器通常是在92摄氏度以上会自动打开，控制温度，如果高于此不能自动打开就易引起开锅。同时还要注意对水箱外部的清洗，保证散热。

1、检查车辆水温偏高的原因，首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足，其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，大致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的车辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点，水箱内部因长期密闭装有防冻液或水，出现的水垢也会影响散热效果，这时需要做的则是清晰散热器内部和发动机水套，具体方法可向内部加注适量的除垢剂。

2、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时，因为内壁起层会影响冷却液的循环。

3、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常，着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况，做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问 题，最后检查风扇胶带的松紧度。

4、节温器是发动机大小循环的切换开关，为纯机械机构。一旦节温器出现了故障，会直接导致温度升高从而发生开锅的问题。所谓的节温器故障就是打不开或者不正常的经常打开。那么，当节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高。

5、水温传感器相当于体温计，车辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度，并将电压信号传递给ECU，从而由 ECU发出指令修正调节发动机喷油量，如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响ECU对车冷却液水温的监控。

最后一点是，当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理方法是不同的。当发生低速水箱开锅时，应立即靠边停车，将发动机熄火。如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时发动机应怠速运转一段时间。

四、汽车风扇转速正常，但是发动机还是开锅，是什么原因？

首先呢，开锅的车辆应立即停止行驶，否则缸垫等位置容易损坏，后果很严重。水位表正常、风扇转速也正常，发动机却开锅还是应该检查水温传感器和水温表的问题，因为首先必须水温传感器给出信号，散热风扇才能根据水温信号调节转速。而且你要观察所谓“开锅”之后防冻液是否大量减少，如果大量减少不一定是开锅，有可能是缸垫部分漏气进入水冷系统，需要更换缸垫和缸盖。如果开锅后冷却液并不减少，则还是冷却系统的问题，首先考虑水泵工作不正常，以及散热器结垢太严重，加散热器清洗剂无法消除故障的话就应更换水泵，水泵和正时皮带在一起，拆卸困难，由于车辆比较老了，考虑是否连带正时皮带一起换掉。

五、汽车跑开锅了怎么办？

1，立即靠边停车

2，不要急于打开水箱盖，很危险，易烫伤，这样受伤的例子很多，而且脸部烫伤很严重。

3，等候15-30分钟，（视环境温度而定），打开水箱盖，补水。

4，检查汽车相关水管有无漏水，如果没有明显的漏水，着车，原地，空档加油，看看有劲吗？如果有劲，原地着车10分钟，水温正常，可以开车直接去修理厂。

5，如果自己无法判断，直接寻找救援。