汽车过环岛怎么行驶

一、汽车过环岛怎么行驶

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（二）项规定：准备进入环形路口的车辆让已在路口内的机动车先行。因此在进入环岛前，应先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

在环岛行车，一定要看清楚路况和礼让，如果不熟悉环岛路况，那就要放慢车速，注意道路指示牌，即使错过了出口也不用着急，因为环岛是一个圈，你可以再绕一圈找到出口驶出环岛。礼让有几个原则：进环岛的车让出环岛的车；环岛外的车让环岛内的车；转弯的车让直行的车；后车让前车；小车让大车。

进入环岛前，假如车辆要进入环岛内的左侧车道时，应打左转向灯，提示其他车辆；车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。进入环岛车多的时候要减速行驶，注意车左后侧的车辆，同时也要注意保持车距。

如果环岛内有多条车道，那么车辆进入后，在行驶中，如果要切换车道的，也应提前打转向灯切换车道。总之，进入环岛行驶，如果要左转行驶，那么就要打左转向灯；在出环岛时，都必须打右转向灯。

扩展资料：

环岛适用于车流量较小的路口，在美国多用于小区内，起到让车辆减速转弯的作用。机动车进环形路时不必打灯，出环形路时必须打右转向灯。因为进入环岛时不会影响其他车辆，出环岛时出口不定，要打灯示意。

通常情况下，环岛会被设置在多路口(3个路口以上)的路段，除右转车辆之外，其余前往各路口的车辆都要进入环岛绕行。环岛内一般会设计成四车道：左侧车道用于左转，中间两车道用于直行，右侧车道用于右转驶出环岛

参考资料来源：百度百科—环岛

二、汽车贴边怎么停

最好倒车靠右边停。看着右后轮接进边线就迅速回胎，简单

三、场地侧方位停车技巧

1）. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2）. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

3）. 倒车时，使用半联动，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

4）. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

5）. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6）. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

7）. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；

8）. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

四、怎样贴边过弯？

1过弯时的角度: 这个角度很关键,. 如果你入弯时的角度不准确,,很可能要撞墙或者甩到外弯去，一般这个角度的选择可以这样做``还拿高速的那个弯道,,.这个弯道的最佳入弯角度``就在这个弯道最高点的那个切线处..从这个地点漂,,可以很好的贴住内弯..角度的选择自己玩的多了,,.就能自己找到那个最佳的点.记得去年刚出工厂的时候.,那时候不是每天随即任务么....于是我就天天玩手指,玩多了,我的角度控制就好了,,在与多练习 2：在加速中连飘 这个有点难..,对与新手来说很困难.,第1.要你对控车的要求很高,如果是猪车,在过弯时加速接连喷.,.很容易打滑. 在高速的第2个玩,高手都是加速接连喷过.因为这个过弯的速度比普通的速度要快很多,,不留意就不能很好的贴住内弯,,下面搞点具体按键: 首先漂移: ↑+→+Shift ←+↑ (拉头`` 注意这个拉头的时间不要太长) ↑+→+Shift (这个时候的↑不要松开) ←+↑ (这两个很关键`按左右的要快`第二个漂移要最佳化漂移) 然后重复上面步骤.. 3.出弯.: 在加速过弯结束后.`要注意的是`调整好角度``不要撞到墙

五、科二坡道起步怎么贴边

具体步骤如下：

（1）打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。

（3）该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。

坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。

（2）熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

对策及分析：

（1）首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。