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2021款别克英朗1.5自动精英版使用方法是什么

284 2024-08-20 12:48

一、2021款别克英朗1.5自动精英版使用方法是什么

1、车身电子稳定系统(ESP)。系统默认开启,除非雨雪等湿滑路面,一般情况下不需要关闭。2、自动启停。红绿灯路口,短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板,车辆将重新启动。

2021款别克英朗中控按键说明:

1、车身电子稳定系统(ESP)。

系统默认开启,除非雨雪等湿滑路面,一般情况不建议关闭。

2、自动启停。

红绿灯路口,短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板,车辆将重新启动。

3、内/外循环。

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内,外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时,优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环,内循环时间最好不好超过1小时。

4、温区同步(部分车型)。

当温区同步功能打开后,只需要改变驾驶位的温度,其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后,每个分区可以自行个性化的设置,满足不同位置乘员需要。

(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

二、2021款英朗1.5l发动机是什么型号

【太平洋汽车网】2021款别克英朗1.5l自动精英版搭载的是1.5L的自吸发动机,这种发动机的型号是L2B。其中1.3T发动机还配备了48V轻混系统。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。

关键配置2.1倒车雷达(个人认为必备指数☆)倒车雷达,顾名思义,在倒车的时候,车屁股以及车屁股侧边距离障碍物距离远近的报警提示系统。这个配置非常的方便,倒车的时候,不仅会有障碍物提示音报警,车载仪表盘中间还会有距离障碍物距离提示。因此,在倒车雷达配置上,推荐两款精英型英朗。2.2倒车影像(个人认为必备指数☆)这个不用多说,倒车的时候能够通过车载后摄像头,看清楚车后方的实时影像,对于倒车来说,非常方便。因此,在倒车影像配置上,推荐两款精英型英朗。2.3多媒体配置(个人认为必备指数☆)这个也不用多说,听歌,蓝牙,接打电话等,非常方便。因此,在多媒体配置上,推荐两款精英型英朗。2.4灯光配置LED大灯要比卤素灯亮的太多太多了,夜间行车的时候,LED要比卤素更能看清路况。因此,在灯光配置上,推荐两款精英型英朗。2.5电后视镜加热(个人认为必备指数☆)这个功能在下雨天优势特别明显,下雨的时候,开启后视镜加热,主副驾驶后视镜,会非常的清晰,能够很清楚的看到左右后方车辆的位置,如果不带后视镜加热功能,那只能下雨天打开窗户,用毛巾擦干净,非常的不方便。带有后视镜加热功能,能很大程度上避免雨天刮碰车辆。因此,在电后视镜加热配置上,推荐两款精英型英朗。综上所述,个人推荐2021英朗1.5L自动精英型,目前这款车的优惠力度非常大,全落地不到10W,部分地区甚至能做到9W以下。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

三、换装1.5L四缸发动机!别克英朗典范车型哪一款值得买

不论大家接受与否,为了应付日益严峻的环保要求,小排量发动机这几年以势不可挡的趋势快速普及,抛开传统观念来看,搭载三缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多,同时它们的性价比与燃油经济性也还很高。

上汽通用别克作为最早布局三缸发动机的车企之一,在很早之前就推出了三缸车型,而在3月31日,别克英朗典范车型正式上市,作为新增车型,共推出2款车型,售价区间为11.99-12.59万元,并搭载了1.5L四缸发动机,同时1.0T/1.3T三缸发动机车型也将同步销售。咖哥觉得对于不喜欢三缸发动机的人来说,这的确是一个好消息,从此有了更多选择,那么这款车型有什么亮点?哪一款值得购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新增1.5L车型是什么定位?

别克英朗典范虽然是新款车型,但其变化只涉及到配置和动力总成,作为变化亮点,动力上将搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为83kW(113Ps),最大扭矩为141N·m,并满足国六排放标准,传动系统,匹配的是6速手自一体变速箱。如果与现款低配车型的1.0T发动机(最大功率92kW(125Ps,最大扭矩为170N·m)相比,1.5L发动机处于劣势。同时,1.5L发动机百公里油耗达到5.9L,而1.0T发动机百公里油耗仅为5.2L,在燃油经济性方面也不占优势。

而在配置方面,指导售价为12.59万元的英朗典范1.5L自动精英型,与售价比较接近的12.89万元的15T双离合互联精英型相比,我们可以发现:英朗典范车型在定速巡航、方向盘材质、座椅材质、车窗一键升降、后排座椅比例放倒、自动空调等配置方面,均不及后者。通过动力和配置简单对比,可以确定的是英朗典范车型相比现款1.0T车型的配置要更低,定位更要入门一些。

外观及内饰亮点回顾

别克英朗是一款定位于家用紧凑型轿车,2010年1月首次在国内上市,率先上市的是两厢款,到2017年秋季,新一代英朗上市,动力变为1.0T与1.3T,均为3缸发动机。由于别克英朗典范在设计上和现款车型并没有太大变化,因此咖哥不在过多赘述,给大家简单回顾下外观内饰。(配图为:2019款15T双离合互联精英型 国VI)

现款英朗作为中期改款后的车型,采用了别克最新的家族设计,车头造型更加扁平化,加入了别克家族最新的飞翼式中网造型,展翼型HID感应大灯与中网相连。

与现款车型相比,英朗典范在悬架、轮胎、以及车长、车宽、轴距等方面均无变化。唯有车身高度和自重有轻微差异,车身高度从1486mm降至1464mm,整备质量从1260kg升至1270kg。车身尺寸长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm。

车尾造型与车头做出了呼应,尾灯造型狭长且流畅,整体造型也比较简洁,只是通过多条横向线条也提升层次感。但是后备厢无法从车尾直接开启的设计确实很不方便,也只能边吐槽边适应了。

内饰采用了对称式设计,整体造型简洁,线条以曲线为主,用料和做工属于同级别正常水平,只有高配车型配备了7英寸中控全液晶显示屏,并且两款车型为手动空调,在配置上现在看的确有点落后。

车载互联方面,英朗典范高配车型配备了别克eConnect互联技术,提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)并可实现OTA远程升级;同时支持智能手机映射,配合每年100GOnStar安吉星4G车联应用免费流量服务。

座椅造型和现款车型基本保持一致,除了低配采用织物座椅,另外一款车型采用皮质座椅,皮材质并不算很柔软,但质感还是比较舒服,对于入门级这样的水平已经算是够用了。

后排座椅材质与前排保持一致,但缺少中央座椅头枕,好在后排全系车型都配备了独立出风口。

安全配置方面,全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置;精英型还配备后倒车雷达和倒车影像。此外,新车型还将提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。

哪一款最值得购买?

别克英朗典范分为进取型与精英型两款配置车型,进取型为入门级车型,指导售价为11.99万元,主要配置如下:车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、自动车灯、方向盘上下可调、驾驶席高低可调、自动落锁等主动安全配置,而被动安全有:正面双气囊、前排侧气囊。实用配置有:多功能方向盘、3.5英寸仪表显示屏、USB接口、7喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、四门电窗、手动空调、后排出风口。

再来看看指导售价为12.59万元的1.5L精英型配置,该车配备了入门版车型不具备的:7英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音控制多媒体和电话、电动天窗、倒车影像、后雷达以及LED远近光灯等更实用的配置。

综合来看,如果预算充足,咖哥更推荐购买指导售价为12.59万元的精英型,它在多媒体车机互联这一块有很大优势,能给日常用车带来了不少便利。

咖哥点评

得益于使用了最新家族式设计,别克英朗的外观颜值看起来并不算太低,内饰虽然没有营造出豪华感,但整体做工和用料依旧属于同级正常水准。而英朗典范重推1.5L发动机车型,让消费者不在有三缸机的顾虑,只是动力稍微弱了一点,但是满足日常家用还是没有问题的,在结合目前渠道的优惠,整车性价比依然很高,还是一款值得推荐的紧凑型轿车。四缸回归后的别克英朗能否恢复当年的光荣?还有待市场的检验,大家觉得呢?

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