君威车中控上的二个键:一个是esp,一个是p有什么用

一、君威车中控上的二个键:一个是esp,一个是p有什么用

你的事新款君威吗》？新款的话这两个按键在中控最上边，分别是ESP车身稳定系统的关闭按钮（默认是开着的，正常开车建议别关）。P是驻车雷达的开关。如果实在档把附近的P则是电子手刹

二、车身稳定系统的作用？

其实它就是类似于ABS防抱死系统的升级版，当你在高速开车突然急转弯车辆要发生侧翻的时候，通过对单边轮胎的减速强行让车身平稳下来，举个例比如说你在高速上跟这一辆大货车，突然从大货车上掉下来个东西，此时刹车已经来不及了，而且强刹ABS也会启动根本刹不住，所以本能的会打方向盘加刹车，但是在急速刹车的同时打方向盘，车身很容易发生侧翻，这个时候esp车身稳定系统就会启动，强行让后轮的单边某个轮胎减速甚至停止来让另边离地的轮胎重新抓地以达到车身扔贴着地面的效果，现在购车的人安全意识都很强了，车身稳定系统我认为选车必不可少的安全配置，当然这只是简单的理解，而且是侧翻发生的角度不是太大的情况下，如果真的侧翻倾度很大的话，什么系统都没用了，只能祈祷了，所以还是安全行车很重要。

三、别克君威出问题了

传感器坏了，是小问题，就是让电子稳定系统不能很好的发挥作用。

别克君威采用的是 车身稳定控制(ESP）系统，作用就是在转弯的时候防止转向不足引起打滑，严重的可能导致交通事故。或者地面湿滑的时候也会起作用。

没有ESP的话，不要开太快都不会有问题的

另外这些都是属于高端配置，一般情况下都用不上，20万以下的车都没有ESP 不还是那么跑在路面上。。。

四、车身稳定系统有多大用处

车身稳定系统，在低速行驶基本是闲置的，只要在速度达到了一定才会触发，比如在高速上这个系统对车身的平衡控制提升有百分之二十的作用。这个在紧急情况下还是有帮助的，但是生命是在自己手上，安全驾驶才是真正的解决之道，测试车速在时速100公里以上时发生直接碰撞死亡率在百分之九十五左右。我估计没人愿意用生命赌自己是不是那百分五吧！

五、车辆稳定控制系统大众汽车速腾的ESP和别克君威的ESC有啥区别？

ESP与ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以说只是两个厂家生产的具有相同基本原理、相同功能的电子稳定系统的不同叫法而已。目前，能够为全球汽车匹配的电子稳定控制系统的零部件厂家只有博世和TRW两家，德国博世称这种电子稳定程序控制系统为Electronic Stabilty Program，也就是简称的ESP，而TRW按照美国联邦安全署说法称之为Electronic Stability Control，即简称为ESC。

六、车身电子稳定系统的作用

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；

VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过渡转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。