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2024-07-15 08:49上海通用汽车创建于1997年6月，总投资15.2亿美元，由通用汽车与中国最大的轿车制造商上海汽车工业（集团）总公司各投资50%共同设立。上海通用汽车制造与销售整车、发动机与变速箱。
本着“以顾客为中心”的企业文化，上海通用汽车在快速反应、不断推出新品满足用户需求方面成为中国汽车工业的行业先锋。1999年4月，上海通用汽车开始正式投产三款中高档别克中型轿车：别克新世纪，别克GLX与别克GL。2000年5月，上海通用汽车又推出了为追求驾驶乐趣的用户而特别设计的别克GS轿车和中国首辆公务商务旅行车别克GL8。同年8月，一款较小排量的别克G型车面世，成为别克家族的又一新成员。上海通用汽车的首款紧凑型轿车——别克赛欧，已于2000年12月12日正式下线，并将于2001年6月起上市。来自上海通用汽车的每一辆别克车均确保为用户提供扮槐则最先进的汽车技术与一流的舒适性和安全性。
上海通用汽车的生产制造以世界级的技术与世界级的设施为后盾。五大车间--总装、动力、冲压、车身与油漆车间——坐落于面积达220,000平方米、在中国同类工厂中设施最先进的高科技厂区内。上海通用汽车同时应用了包括柔性工装和精益生产在内的诸多先进的工艺和程序，是目前国内唯一实现轿车和旅行车共线生产的汽车制造公司。上海通用汽车厅棚高度注重环境保护，配备了当今汽车工业所采用的一些最先进的污染控制设备与程序，其中包括排放与废水处理技术。 在上海通用汽车，与其世界级的生产制造设施和程序相辅相成的是一个高效率、高质量的销售、售后服务与零配件供应网络，它确保上海通用汽车的用户能够全面获得世界级的驾乘体验。上海通用汽车采取了市场拉动模式，根据市场需求灵活掌握产品的产量。它实行单层分销体系，在全国范围实行统一售价，以充分确保顾客利益。
以为消费者提供世界级的质量体验为宗旨，上海通用汽车采用了严格的质量控制系统，并将其延伸至与供应商的合作中。在中国合资汽车公司中，上海通用汽车率先在投产第一年就达到了40%的零部件国产化率，为了确保质量，上海通用汽车建明谈立了极其严格的供应商选择标准，根据其品质与服务、技术与价格，并以全球通行的QS-9000标准进行考核。上海通用汽车的质量部在生产的所有阶段均设有在线质量监测小组，旨在确保其零部件的品质达到与世界水平同步的高水准。
上海通用别克
开创历史
别克buick品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人david dunbar buick和他的总工程师walter l.marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克buick汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，gm别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。
1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。
1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是lesabre,invicta,electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。
1940年一位新闻记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。
历史足迹
1904年5月19日，苏格兰人戴维·别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一部别克汽车诞生。1904年下半年，一个马车制造商william c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。1908年william c. durant成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石。
1923：别克第100万辆汽车下线。
1927：哈里·厄尔被聘为通用汽车艺术和色彩部负责人，这是汽车工业历史上的第一个。他引入的黏土制作汽车模型的方法一直沿用至今。
1937－38：哈里·厄尔设计的“y－job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车。从此“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。
二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期。
1948：哈里·厄尔引入“高尾鳍”设计。
1948：roadmaster车型上首次出现自动变速器。
1949：别克发布了一些成为其标志性的设计风格，比如前挡泥板的旋窗和车身上卷曲的络合金边。
别克buick品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人david dunbar buick和他的总工程师walter l.marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克buick汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，gm别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。
1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。
1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是lesabre,invicta,electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。
1940年一位新闻记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。
1904年5月19日，苏格兰人戴维·别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一部别克汽车诞生。1904年下半年，一个马车制造商william c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。1908年william c. durant成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石。
1923：别克第100万辆汽车下线。
1927：哈里·厄尔被聘为通用汽车艺术和色彩部负责人，这是汽车工业历史上的第一个。他引入的黏土制作汽车模型的方法一直沿用至今。
1937－38：哈里·厄尔设计的“y－job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车。从此“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。
二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期。
1948：哈里·厄尔引入“高尾鳍”设计。
1948：roadmaster车型上首次出现自动变速器。
1949：别克发布了一些成为其标志性的设计风格，比如前挡泥板的旋窗和车身上卷曲的络合金边。
1950－1951：来自战斗机的设计灵感，哈里·厄尔发布的lesabre概念车确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。
1953：为庆祝成立50周年，别克推出敞篷车skylark限量版。
1953：哈里·厄尔“汽车秀”(motorama)在纽约亮相，这是世界上第一个汽车展览。
1959：别克推出lesabre、invicta和electra三个新车系，为此，别克标志进行了大改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，三个盾分别代表别克的三种车型。三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白后改为银灰和蓝。
1961：新型的铝制v8发动机出现在新型轿车上面。
1963：被誉为“现代经典”的riviera车型推出。
1974：别克推出了其经济型的v－6发动机，最终成为别克系列的主要发动机。
1984：别克全球销量达到100万辆。
1997：上海通用汽车公司成立，具有年产10万辆别克中型轿车的能力。
1998：别克告别位于密歇根州弗林特95年历史的公司总部，搬到底特律。
2003：别克汽车迎来百年大庆。别克2003概念车和2004suv概念车rainier，成为庆典上的特别礼物。为了纪念buick诞辰100周年，通用公司推出centieme概念车以创新的设计显示别克品牌独有的魅力，亦表达了典型的别克式的浪漫造车风格。centieme概念车由著名意大利设计工作室bertone设计，是结合四门轿车和运动型多用途车众多优点，独具特色、雍容华贵的设计习作。
全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁william p. chrysler，著名的别克buick赛车手louis chevrolet等。 在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克cadillac,奥克兰oakland(后来改名为庞帝亚克pontiac)和奥斯莫比oldsmobile等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克buick已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。
1929年，别克buick在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克buick亦成立起新的公司---上海别克。
还有这个标志介绍
上海通用汽车颂脊升，目前只生产别克和雪佛兰两个品牌的汽车，雪佛兰野老品野激牌引进中国时间并不常，所以你看到的几乎都是别克的品牌。
通用的标志是 GM 。
别克是通用旗下的一款车。燃茄上海通用现在在使用的商标有别克和雪耐段晌佛兰两种昌锋。
到这个网站上一碧并顷蔽岩看便悔陆知