别克昂科旗油耗

1、昂科旗特点外观依然秉承着别克家族的设计风格，硬朗中带着一丝大气和豪华，同时又不失运动感，美式豪华在她身上能得到很好的体现前脸比较有特色的部分，还在于灯组设计和通用旗下好几款车型类似，昂科旗也采用了分体式大灯；别克昂科旗搭载第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机，凭借Tripower可变气门管理技术，综合工况油耗在74L100km之所以能做到这样的油耗成绩，还是要归功于它搭载的LSY可变缸发动机，这款发动机可以自动在双缸和四缸之间；别克昂科旗的真实油耗是多少昂科旗的百公里油耗为111升昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米昂科旗是一款五门七座suv，这款车全系都使用了20升；只有在高速上行驶油耗才能达到8L，不同道路油耗表现差距是真的大别克昂科旗油耗如喝水如果道路驾驶环境不好，那么油耗还是挺高，毕竟这是一款20T的美系车，它的工信部油耗就在8691L从四位别克昂科旗车主们说出；昂旗的油耗是百公里11升昂旗是别克旗下的一款中大型suv它的长宽高分别为4981毫米1953毫米和1727毫米，轴距为2863毫米这辆车有七座和六座两种型号昂旗全系采用20升涡轮增压发动机这款发动机的代号是LSY，是；目前公里数太少而且都在市区，拥挤路段30个油很正常，因为开过20款，高速7个油可以做到45万公里，平均97个油；雪弗兰开拓者的百公里油耗不足105L，别克昂科旗的百公里油耗为百公里85L，相较而言别克昂科旗比较省油；别克昂科旗是一款中大型suv，6座和7座结构布局官方价格区间为27993799万元整体表现很不错，尤其是动力配置，动力强劲，油耗低所以昂科旗油耗多少我们来看看车百科的实测数据昂科旗油耗多少昂科旗全系搭载20T+。

2、并可在15004000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为74L100km在动力性能燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势且别克昂科旗所有车型的用户均可享受发动机变速箱等主要零部件8年；别克昂科旗发动机动力挺强的，其最大功率为174KW，最大扭矩为350NM，百公里油耗仅为74L，可以说是真正的高能低耗，另外昂科旗发动机除了高能低耗，还拥有8年或16万公里的超长质保，非常不错；1别克昂科旗的百公里油耗大约是115升，这个表现算是中规中矩2这款车全系使用了一款20升涡轮增压发动机，发动机有237马力和350牛米的最大扭矩，搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体；您好这款车子配备的是20t加9at的变速箱，百公里加速9s由于这款车自重在205吨所以这款车子不省油的，实际百公里油耗在11个左右摘要2022款别克昂科旗省油吗提问您好这款车子配备的是20t加9at的变速箱。

3、别克昂科旗的百公里油耗在115升左右，还是比较满意的别克昂科旗是别克旗下的一款中大型suv这款车采用20升涡轮增压发动机，最大扭矩为237马力和350牛米这台发动机的最大功率转速为5000转分，最大扭矩转速为别克昂；别克昂克旗综合油耗是74，实际油耗86 其实油耗和路况有关，崎岖不平的路面或者城市拥堵路况，油耗增加到9个激烈驾驶的习惯油耗会更高，可以达到10个希望降低油耗那就平稳驾驶。

4、2，昂科旗采用2+3+2的7座布局，豪华座椅和两片式超大全景天窗，座椅30向电动专调节，后属排包括放倒都是电动的，车内豪华感十足，9AT变速箱和20T发动机，动力和油耗都很好3，昂科威是别克首款高档中型SUV，外观上感觉。

同为中大型SUV，别克昂科旗对比大众途昂，究竟该如何选？

要说中大型SUV市场有哪些选择，抛开那些动辄30多万的新势力不说，就说消费市场接受度更高的合资燃油车，那大众途昂（29.50-40.50万元）肯定是最先被提出来的。可买车总不能都是一锤子买卖，不说货比三家，但也得有个对比才知道优劣，而这里我们为途昂找来的对手则是别克昂科旗（29.99-35.99万元）。

外观方面，昂科旗显然是更年轻的那一位，横幅式格栅与飞翼式镀铬都是别克的标志，但它的线条会更为柔和，除了确保通过性与档次的镀铬，其余的肌肉块状冲压都有那么几分年轻运动的味道。而Avenir选项则会更换上满天星中网，并通过铭牌、专属车漆等增添豪华感。

途昂则相对更为传统，四四方方的结构没有太多棱角，但还是给人一种硬派感。而在此前的中改之中，它的大灯变得更加奇特，前后保险杠则强调了运动护板的存在感，配合底盘边缘的宽幅包围，它从气势上会让人觉得是一台多路况SUV的质感。不过这气势是有了，视觉年龄上会更“中年”一些。

尺寸方面，昂科旗拥有4981/1953/1722mm（顶配车型车高为1726mm）的三围与2863mm的轴距，这对比5052/1989/1773mm/2980mm的途昂是远远不及的，尤其是关乎第三排与后备厢空间的轴距，这显著的差距是无法弥补的。

也正是如此，昂科旗能够为身高178cm的体验者提供近1拳的第二排头部空间、2拳的腿部空间；而途昂这边则能够分别提供1拳半、2拳-3拳的对应空间数据。而当第二排同时保持1拳腿部余量时，昂科旗第三排头腿余量分别只剩下2指、3指，而途昂却能达半拳、1拳，空间差异之大显而易见。

内饰方面，昂科旗与途昂都有标配真皮方向盘，而途昂的座椅为皮革与织物、昂科旗则覆盖上了全真皮，可真要说中控设计，昂科旗的一体式装饰布局会有更强烈的重心偏转与设计感，而途昂这边则是通过中期改款得到了类似ID.纯电动系列的布局，数字化与科技感会变得强烈起来。

座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/按摩，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。当然，途昂也是可以获得向前排加热/通风、后排加热等调节功能的，并能得到30色氛围灯、后排隔音玻璃等。

而途昂这边则是胜在车载信息娱乐，12.0英寸触控屏+10.2英寸数字仪表盘均为标配，MOS智慧车联会匹配CarPlay/CarLife手机互联、APP远程控制、语音识别控制等功能；而昂科旗只有8.0英寸触控屏而已，别克eConnect在功能上会多出一套安吉星，并支持OTA升级，可显示清晰度与界面UI却略弱一些。另外，昂科旗选择的品牌音响为BOSE/14喇叭，而途昂则为哈曼卡顿/12喇叭。

辅助驾驶方面，两台车均可以实现L2级辅助驾驶，但在此之前，昂科旗标配了带和测预警的全景影像+定速巡航，并线辅助/车道偏离预警/车道保持辅助均为标配，驾驶模式中也可选舒适/雪地；高配车型上，L2级辅助驾驶会加入全速自适应巡航、自动泊车辅助。而途昂没有前面提到的主动安全系统与全景影像，但却把昂科旗高顶配才有的全速自适应巡航与自动泊车辅助作为了标配，而顶配车还会通过Travel Assist获得车道居中保持这样的高阶能力，并让驾驶模式实现越野/雪地以及自定义。

在动力的选择上，别克的出手显然是要更阔绰一些的。别克昂科旗一上来就是一套652T铭牌，传动上则是9AT变速箱，而除了最低配车型外，其余车型均为四驱。而652T铭牌对应的这台2.0T涡轮增压发动机则是与凯迪拉克XT6共享，并带有可变缸技术，能提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，全系破百速度为8.6-9.0秒，NEDC综合油耗为7.3-7.7L/100km。

而大众这边呢则为途昂提供了330TSI/380TSI/530三张铭牌，传动上均为7速湿式DSG变速箱，其中，330TSI车型均为两驱，其余车型则为四驱。而途昂的动力优势除了在丰富的选择性外，也在于它的530铭牌对应了一台2.5T V6发动机，它能提供220kW(299Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，让车辆可以在7.2秒内破百，而其余车型的破百则需要8.4-9.9秒，全系NEDC综合油耗为7.4-9.7L/100km。不难发现，两款车型在动力方面的倾向很明显，昂科旗就胜在入门动力规格，而途昂虽选择更丰富但2.0T高功率的门槛更高，而优势则在有V6选项。

底盘悬架方面，两款车型本质上均为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，而昂科旗还在后桥升级了五连杆，此外其底盘中可加入后桥限滑差速器来优化操控；而途昂</【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】