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2024-06-06 17:36思域是不值得买的，昂贵的售价，居然要15、16万元，还是裸车价，4S提车无什么优惠。很多人不懂车，就看网上的评论和帖子去了解思域，不要看别人说的，关键看下车子的价格和性能参数。本人不从事汽车行业，但是对车颇有研究，那么思域到底不值得买？今天我就给大家讲解下思域为何不值得买，首先来说，要么一台15万左右的车子，肯定要准备16-17万的。那么我们就开始一一对比吧。
大家所说的本田小思域，还神车呢？
1、对比思域的价格，怎么对比？思域看了下不说高配的就说标配的，2021款15.99万，也就16万吧。店里优惠很小，可以说有的地方还加价提车？17万买个紧凑级的日本车？那就说一下17万可以买什么中型车吧？看看思域跟他们有可比性？
17万可以买：全新起亚K5、迈锐宝XL、大众帕萨特、迈腾、别克君威、低配的君越、全新奥迪A3、奥迪Q2L、宝马1系、还有老款纯进口的奔驰CLA、全新的凯迪拉克等车型。当然这些车看似卖得贵，但是实体到店都是优惠3-5万的。买思域啊，只有不懂车的瞎买的，懂车没人买。
A3三厢的，开出去有面子，还省油
凯迪拉克CT4
别克新君越
等等，很多了，想买思域的朋友，快去了解下这些中端豪华车吧。
2、都说思域动力强？最高177马力？16、17万177马力？思域可猛了？它能跑过迈锐宝XL？还是起亚新K5？更别说250马力的拉克了，思域它就是弟弟。比较车就跟同价位的比。有的人拿思域跟科鲁兹、别克英朗等车比，说思域秒天秒地秒空气。你可不知道科鲁兹新车6-7万？英朗也就6-7万？还不够思域个零头。要比就比同价位的，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用，就说年轻人买吧。
起亚新K5，也是200匹马力以上了
3、还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。大家都知道能买得起的16-17万的车根本就不会担心费油这个事，如果你害怕费油建议你买现代的瑞纳等小车，又便宜又实用，又省油。
现代瑞纳，新车5-6万，旧车2-3万
4、思域改装？上赛道？我是听很多人说思域必须改装，思域是上赛道用的车。笑我的肚皮疼，改装？改装了思域就成超跑了？可以上赛道了？本来思域就是国产车，你以为你买的思域是进口的？177马力就上赛道？1000多重量就可以了？改装4个假排气筒？又想省油还上赛道？就说你厉害，花17万买的思域然后再花几万甚至十几万改装发动机，改装多大发动机？2.0T？3.0T？世界上有这人吗？除非是吃饱撑的？我奉劝大家买了思域不要改装，是什么车就是什么车，改变外观却改变不了它的本质。改4个排气筒声音嘟嘟，过大街多少人骂你。年轻人听我一句，要真想耍车，想要类似跑车性能的，攒攒钱，可以实现的，弄个阿尔法罗密欧朱丽叶。
阿尔法罗密欧30来万，赞赞钱
30来万也不贵，不差那10多万，攒攒钱就实现了。阿尔法罗密欧是啥车？干啥用的？那当然上赛道用的！就国内的280匹马力，超跑底盘开路上哇哇的！排气声音不用改装。
我说这么多，只是看到别人在夸大，引人买思域，我没有诋毁思域的意思，思域这车好是好，不值那么多钱，建议它售价在7-10万还行。16-17万如果你懂车买思域那肯定是傻了，不懂的就凑活开吧。
思域的三大件都没问题，你需要做的是多对比一下价格
自从改款上市以来，思域就有着十足的热度。虽然我对于这类运动轿跑并不是十分感冒，但有一说一有二说二，论起动力输出以及保值率，放在同等级别中，思域绝对是相对均衡的代表。根据权威部门统计分析，一年车龄的思域保值率可以达到82.2%，即便是3年车龄，也可以达到68.3%，其表现可想而知。
对于思域的外观设计，相信大家都不陌生。有着很高的本田家族辨识度，造型更为拉风运动，可谓是自身最真实的写照。前脸方面，略显扁平的车身布局镶嵌其中，锐利的大灯组合。并且前进气格栅进行熏黑处理，都很好凸显出自身运动时尚的定位。
车身尺寸上，因为轿跑紧凑型车的特殊性，并不会给我们带来太大的惊喜。长宽高分别为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm。溜背的线条设计，熏黑的运动轮圈，可谓十分讨喜年轻人的喜欢。反观内部乘坐空间，略显逊色，同样是不争的事实。
正常身高的朋友，坐进这款思域，基本可以用不局促也不宽敞来形容。影响最大的地方就是在于溜背的设计布局，对于头部空间产生了一些影响。再加上后排中部有凸起，也成为了影响舒适性的地方。
相比之下，思域的尾部设计，更是做到了将激进运动进行到底。类似C字形的尾灯组合，两侧形成很好的呼应效果。尤其是夜晚点亮后，其视觉体验的确不俗。只不过好歹也是主打运动的家伙，采用隐藏排气是不是有些低调过头了。
至于内饰方面，毫无疑问，和运动时尚的外观形成了很大的反差。当然对于这一设计，个人理解则是本田为了多方面考虑。想将受益群体范围更广，毕竟如果中控布局也是那种时尚个性的风格，或许对于一部分消费者而言，会十分喜欢，但很难满足大多数消费者的需求。根据当时的体验来看，东本出品的思域，在细节出品以及品控上，还存在一些短板。除此之外，大面积硬塑料充斥其中，织物材质的应用，档次感自然不用多说，要知道说多了都是泪。
出自本田之手，要高性价比，我觉着在现阶段并不存在。更何况思域作为当红辣子鸡，同级别的标杆，自然不会给我们带来惊喜。即便是指导价为13.99万元的劲动版，也很难用性价比高来形容。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，一键启动，远程启动等为标配。只能用对得起价格来形容，再怎么说，反观隔壁的现代菲斯塔，配置是怎样的景象，相信大家都有答案。
动力方面，采用1.0T三缸和1.5T两款发动机，最大功率分别为125和177马力，与之匹配手动和CVT变速箱。之前不少朋友问我，三缸版本的思域是否值得购买？我的回答则是，如果不是预算特别有限，买它真没有意思。除了有着思域的外壳，内在又有什么呢？要知道，大家买思域，都是冲着动力去的，因此1.5T才是王道。
从发动机变速箱匹配上分析，或许大家会认为配上CVT变速箱，自然和性能无缘。但实际并非这样，除了起步偏肉以外，涡轮介入后，基本可以做到随叫随到。尤其是挂到S挡的时候，转速始终保持在3000转上下，实测7秒多破百的成绩，足以说明一切。毫无疑问，动力好是它的优点和亮点。但行驶质感多少有些差劲，底盘通过性一般，减震隔音差，车漆薄等，都是当时我长测感受到的问题。
总结：一句话形容这款思域，我觉着就是动力强劲保值率高。并且放在运动紧凑型车这一特定的阵营中，论起品牌、产品力，称得上是相对均衡全面的代表。如果能接受上述的缺点，个人感觉，年轻朋友买它还是可以的。