04年别克赛欧1.6排量手动档的一加油门就熄火为什么

一、04年别克赛欧1.6排量手动档的一加油门就熄火为什么

你好

先检查下真空管有没有穿掉的

如果真空管都好的那应该是进气压力传感器坏掉了

二、19万km的2004款别克赛欧SRV加油提速时，突然发动机无力，油门踏板不顺畅，发嗑是怎么回事？

在读取没有故障码的情况下，更换火花塞清洗节气门积碳，更换汽油滤芯。在试车观察。

三、别克赛欧04年的车，有点小毛病请大家帮忙解决下

当车辆在踩下离合器换档或空挡滑行时（油门踏板没有踩下），此时发动机转速出现如下两种高出正常怠速转速的情况：

1、转速升高但不超过1600r/min；

2、转速升高并超出在1600r/min以上。

故障原因：

1、冷却液温度传感器信号有误导致怠速转速升高

由于冷却液温度传感器出现偶发故障，传送出远低于实际温度的冷却液温度，造成控制单元误认为发动机在低温下工作，错误的多进气、多喷油，从而导致怠速转速异常升高，可达2000r/min以上。

2、蓄电池亏电导致发动机怠速转速升高

由于蓄电池亏电严重，在怠速运行、用电设备打开较多的情况下，怠速时发电机发电效率不高，导致发动机控制单元供电不足，发动机转速出现波动，最高可至1400r/min－1600r/min。

2、换档时转速短暂升高

PASSAT2.0采用电子节气门，其开关的速度、角度不像以前的机械式节气门那样仅仅取决于油门踏板的开度，还要综合考虑发动机运行的稳定性和环保问题。因此即使油门踏板松开，节气门的开关也会根据发动机上一状态有所延迟。此外换档时离合器分离的快慢等操作因素也会导致发动机转速有短暂上挑现象。对于配备电子节气门的电喷发动机，换档时发动机转速会稍有升高，但很快恢复正常，这是正常现象，是出于运行稳定和环保考虑，由电子节气门和电喷发动机的特性决定的。这种情况，发动机转速可大约上升500r/min左右。

解决方案：

1、对于怠速转速升高在1600r/min左右或以下的，请作以下检查：

检查蓄电池是否有亏电现象，亏电严重的、电压低于12.35V的，更换蓄电池；

检查进气管路，空气流量计下游是否有漏气现象。振动进气管路，观察发动机转速是否有波动，如有则查找漏气点并做相应处理。

用户是否有电路改装，改装的用电器接地处是否与控制单元接地处临近。如有则将接地点移远，以免对发动机控制单元造成干扰。

2、对于怠速转速升高在1600r/min以上的，请作以下检查：

检查发动机故障存储器是否有16502的故障记录，如有则更换冷却液温度传感器。

检查进气管路，空气流量计下游是否有漏气现象。振动进气管路，观察发动机转速是否有波动，如有则查找漏气点并做相应处理。

用户是否有电路改装，改装的用电器接地处是否与控制单元接地处临近。如有则将接地点移远，以免对发动机控制单元造成干扰。

四、别克赛欧2004款在空挡的时候怠速忽高忽低怎么回事

你好，根据您的情况以及我们维修老款别克赛欧的经验来说，非常大的可能是由于您车辆的怠速电机卡滞或者损坏造成的这种现象，个人建议您去维修站使用专业的工具首先对您车辆的怠速进行复位，检查车辆的节气门是否脏了，必要时进行一定的清洗。希望我的回答您能满意祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、04年的别克塞欧质量如何

当年的车质量都是杠杠的，但后来通用调整太坑了，塞欧划给雪佛兰后别克入门级车就成凯越了，导致无论凯越怎么换代，08年的第二代凯越一直在下面坚挺着，减配都不成样了。另一方面又把雪佛兰的乐驰送给宝骏了，乐风停产，加上雪佛兰对自家爱唯欧的保护，导致雪佛兰的入门级车成了赛欧，也成了牺牲品。别克当年最厉害的两兄弟现在的质量就不敢恭维了。