改变汽车行业格局的10个人

一、改变汽车行业格局的10个人

艾蒂安·勒努瓦—— 内燃机之父

艾蒂安·勒努瓦是一名比利时裔法国发明家，1822年出生于比利时，1858年开发了内燃机。他是一个勤奋自学的人，曾自学化学，并对电镀产生了浓厚的兴趣，使他做出了几项电气发明，包括一种改进的电报机。

恩佐·法拉利——缔造最受欢迎的汽车品牌

汽车是社会经济成功的一个指标，近年来，很多汽车制造商试图传达一种更豪华的形象。而恩佐•法拉利等人为法拉利的独家和受欢迎成都奠定了坚实的基础，不必公开做广告与其他品牌竞争。

卡尔·普罗布斯特——轻型越野车的创造者

二战中，美国军队面对德国的技术优势而被迫采用新机器，使他们能够在战场上取得胜利。有一个汽车先驱的名字很少被提及，那就是卡尔·普罗布斯特，是最初的威利斯吉普的创造者，普罗布斯特让美国军队在欧洲和日本的战场上航行。自二战结束以来，Jeep多次向这款传奇车型致敬。

查尔斯·凯特林——美国肌肉车之父

查尔斯·凯特林负责几项改变汽车行业的发明，从电动启动器到极具争议的含铅燃料。然而，重要的是要记住第一辆肌肉车，是凯特林在通用汽车公司工作期间制造的。

费鲁吉欧·兰博基尼——第一辆超级跑车背后的人

当视线转移到意大利时，首先想到的两个品牌是法拉利和兰博基尼。这两个品牌是运动、奢华和独特的代名词。大多数车迷都知道法拉利和兰博基尼在很多方面都有联系。

事实上，如果不是法拉利糟糕的客户服务，兰博基尼就不会存在。关于兰博基尼，有些事情只有真正的汽车迷才知道，比如恩佐·法拉利的火爆脾气促使费鲁吉欧·兰博基尼自己制造汽车。鉴于兰博基尼已经是一家成熟的公司，兰博基尼不需要做太多的事情。兰博基尼是第一家设计超级跑车的公司。

约翰·赫特里克——安全气囊之父

随着汽车的动力越来越大，事故造成的伤亡也越来越多，在上世纪50年代，安全装置却很缺乏。多亏了约翰·赫特里克这样的工程师，汽车的安全性大大提高。约翰·赫特里克的发明源于他周日开车发生的事故。于是他发明了安全气囊，它将成为每辆汽车的标准配置。赫克里克的安全气囊问世以来挽救了数百万人的生命。

尼尔斯·波林——安全带之父

整个汽车行业一直致力于提高汽车的安全性。尽管如今汽车制造商们都在专注于制造更少污染的汽车，但安全性仍然是最佳卖点之一。

有史以来最重要的安全功能仍然是三点式安全带。发明这个安全装置的就是尼尔斯·波林。尼尔斯·波林是沃尔沃的工程师。在他任职期间，波林发明了三点式安全带。这项发明具有革命性，已经成为汽车的标配。最重要的是，波林和沃尔沃从来没有为三点式安全带申请专利，将其提供给所有人。

马里奥·帕拉泽蒂——防抱死制动系统（ABS）发明者

马里奥·帕拉泽蒂这个名字可能听不太熟。他是一个很棒的工程师。作为无数重要创新的创造者，帕拉泽蒂最著名的发明仍然是防抱死制动系统（ABS）。第一款搭载ABS并大量生产的车型是1971年款的克莱斯勒Imperial。

埃尔顿·塞纳——悲剧地改变了赛车运动

职业赛车是一个广泛的术语，包括一系列的子类型，世界拉力锦标赛，达喀尔拉力赛，甚至D1大奖赛都是职业赛车多样化的几个例子。然而，有一种类型胜过所有类型，那就是一级方程式赛车，着是一项吸引全球汽车迷的赛车运动。一些最著名的车手因在赛道上的勇猛而闻名，还有一些人则因悲剧而闻名。

回顾过去几十年F1赛车的安全性是如何不断改进的，可以说很多变化都是源于埃尔顿·塞纳在1994年圣马力诺大奖赛上的去世事件。塞纳并不是锦标赛中唯一的受害者。罗兰·拉岑伯格在同一年失去了生命。在这些悲剧事件之后，这项运动的安全性大大提高了。

克里斯蒂安·科尼赛克——改变超级跑车的人

说到超级跑车，来自意大利、德国和英国等国家的汽车公司是主要参与者。无论是法拉利装配线上的怪物，还是阿斯顿·马丁制造的豪华野兽，大部分都来自于欧洲。一家来自瑞典的公司，即科尼赛克，重塑了整个超级跑车领域。

克里斯蒂安·科尼赛克作为世界上最负盛名的超级跑车公司之一的所有者，科尼赛克身边围绕着世界上最有才华的工程师。近年来，科尼赛克向整个汽车行业表明，巨型发动机可能会成为历史。Gemera车型配备了双涡轮增压2.0L直列三缸发动机，输出功率高达600匹马力。

沃尔沃s80 02年款的分为黑色玻璃外压条，或者是电镀的。不过都是可以适用的呢。电镀的不容易老化吧。要看您车子实物对照。大概欣睿豪都是在三百多左右可以购买到

沃尔沃s60l哪个颜色好看主要还是要看个人的欣赏眼光了，不过个人认为像白色、银色这样的主流颜色，在车子的喷漆维修还有保值性方面相对更有优势。

看你用什么品牌的了好的5000到一万一般的800到两三千都有

不要求厚度，性能，可以简单电镀镍+铬，估计5000元可以的。不过很难找到这么大的设备电镀哦，而且电镀铬的时候会有的地方镀不上，走位不好的。