沃尔沃 雷克萨斯 讴歌 英菲尼迪 奥迪 有什么不同点 相对之下 哪个优越些

一、沃尔沃 雷克萨斯 讴歌 英菲尼迪 奥迪 有什么不同点 相对之下 哪个优越些

沃尔沃的安全气囊是出了名的。

雷克萨斯的做工精细是出了名的。

讴歌一直强调科技，创新性十足， 但是讴歌引入大陆的车型除了外形很科幻外，配置等都很保守。

英菲尼迪的车都是动力十足。外形新颖,回头率300%。还有英菲尼迪的操控性。也是相当不错的。

奥迪就不用说了吧·？ 2008 年的时候。就入选了世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

二、未来汽车电子的发展趋势是怎么样的？

首先应该对这个未来划定一个范围，十年、三十年、及五十年以后。

十年之内的汽车未来，在电子化方向毫无疑问是人机交互的时代。iphone的siri虽然没有普及应用，但是却为汽车的人机交互提供了一个可发展的思路——那就是智能手机系统融入汽车的车载系统，依靠手机的收发功能和处理优势解决各大汽车品牌间互不兼容的人机互动问题。实际上，汽车厂商还是属于机械制造产业，对IT科技的理解和成本控制很难和真正的IT设备厂商相比，比如通用的CUE设备除了好看的界面外，几乎在操作体验上很糟糕。因此，这也给IT企业发展的空间，未来类似android和ios系统一定会成为汽车相融合，手机将记录个人驾驶的习惯、数据、歌曲等等，比如即使每次你驾驶的车辆不同，但是手持设备所积累的驾驶数据会自动把你的习惯导入这辆车，尽可能的在车内有相同的驾驶感受。

三十年的未来，这个已经很难想象了，但是应该会实现终极的目标——最大限度减少驾驶伤亡。沃尔沃曾经有一个2020计划，就是在2020年实现沃尔沃汽车交通事故零伤亡。沃尔沃的这个安全目标也可以看作是所有车辆的终极目标，安全的驾驶车辆达到目的地是汽车最本质的要求。所以在电子技术上，除了现有的主动安全技术外，一个重要的发展方向是无人驾驶。其实在长途驾驶中，无人驾驶目前已经差不多实现了，google的无人驾驶车已经可以在高速上实用。不过预计未来30年内的无人驾驶必须能够使用到城市中吗，估计会更接近目前飞机的飞行模式，驾驶者只需要负责启动、驶入航道、以及最后的停车。这类电子技术主要是可以设定驾驶线路、和城市的引导线相结合，配合雷达系统，实现无人驾驶。之所以提到城市引导线，是因为这一系统在丰田等大厂的设定中可以实现无线充电，真正带来电动车的城市间使用。

同时无人驾驶的另一大用处是降低物流成本，通过无人驾驶来运输货物可以实现24小时运转，效率得到全面提升。这个可能会比私家车的无人驾驶更先投入商业化运营。

五十年后的未来，那时候估计已经没有汽车了，更接近于飞行器，分层驾驶，空中通过航路引导度的实现交通最大效率。

三、沃尔沃S80好不好本田讴歌能不能比上他啊～！

当然是S80好，在安全方面，S80也追加了全新的安全配备，原本的CWBS碰撞警示暨预警刹车系统，经过升级而成CWAB碰撞警示暨自动刹车系统，这两套系统的基本原理其实没有太大的差异，都是借着安装于水箱护罩内的雷达感应装置监控车辆与前车之间的距离，当距离急速缩短突破安全值的瞬间，系统会自动发出闪光与音响讯号，提醒驾驶人刹车；直到这个阶段为止，CWBS与CWAB的作用原理都相同。

本田讴歌和S80的定位不一样，没S80安全

四、三星F258 是何种操作平台？（像S40，S60之类。）

F258不是S60，是S40，你可以去手机腾迅网上下个QQ2008，记好要下QQ2008通用版本的，一般不找不到三星手机的版本