沃尔沃有双离合变速器吗？

一、沃尔沃有双离合变速器吗？

与大众的双离合变速器DSG命名不同，沃尔沃的双离合变速器命名为Powershift，Powershift是目前全球汽车业界技术最领先的变速器之一。它采用双离合器设计，配有两个相互独立的湿式离合器，两个离合器交替工作，实现了快速顺畅、转换无间的换挡

二、沃尔沃的双离合跟大众那个一样么？

听起来是一样的东西，但是实际技术是不一样的，虽然都是双离合变速器，但是他们之间有很大的差别。大众的DSG属于干式双离合而沃尔沃的powershift属于湿式双离合。相比之下，沃尔沃的双离合散热效果更好，基本不会出现故障。

三、沃尔沃S40上的PowerShift双离合变速箱有哪些优点？

目前有能力生产双离合变速箱的厂商并不多，只有BorgWarner以及Getrag两家，前者就是协同大众集团推出的DSG系统；而后者则是同福特有着同盟的关系。

双离合变速箱（Dual Clutches Transmission System，简称DCTS）从字面的含义就是双离合器传动的意思。我们知道传统的手动变速箱的传动原理是在引擎同变速箱之间通过离合器进行动力传输，在换挡的时候需要踩下离合器踏板来保持引擎的继续运转，但这个时候动力却中断传输。由于换挡需要频繁的踩踏离合踏板，为了方便驾车人，工程师们开发出了液力变矩器取代传统的离合器，由于是根据发动机的运行状态自动控制档位的变化，因此相比手动变速箱有着方便、易用的好处。

不过，虽然自动变速箱使用简便，用户几乎不用考虑换挡的问题，但其却有着先天的缺陷：在运转的时候，引擎动力通过液力变矩器内的粘性液体与叶片结构的时候不可避免的会损失部分动力（转化为热能），这也就是为什么自动变速箱在燃油经济性上会不如手动变速箱。

而双离合变速箱则会避免这个问题，双离合变速箱内部把变速器挡位按奇、偶数分别布置在离合器的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程。当一个离合器控制汽车运行时，另一个则时刻做好换挡准备，一旦驾驶员发出换挡命令就可以在瞬间快速换挡。由于双离合变速箱拥有类似于手动变速箱那种离合机构，只是这种离合机构不再由人工进行控制，改由电子程序直接控制离合器以及变速齿轮的工作，因此双离合变速箱同时具备了自动变速箱使用方便的优点，又同时拥有手动变速箱燃油经济性。

虽然PowerShift变速箱同大众的DSG变速箱在细节方面有些不同，但基本原理完全相同，两者在实际表现上也基本一致，不过以上说的都是一些太过概念的东西，为了让大家更明白双合理变速箱的优势，我们总结了双离合变速箱的一些具体特点优势。

首先，双离合变速箱最大的优势就是换挡流畅，用于双离合变速箱一一个档位进行传动的时候，另一个档位的传动齿轮已经做好了准备，只要有控制程序进行离合的时候，其就可以自动把发动机动力承接下来。因此双离合变速器在运行的时候几乎没有换挡的顿挫感。

其次，双离合变速箱相比传统的自动变速箱拥有更好的燃油经济性，由于几乎没有动力的流失，因此自然提高了换挡相应速度和加速表现，最关键的是其工作油耗相比拥有同档位数的自动变速箱低了10%。

第三，双离合离合箱结构紧凑，重量轻，由于相比自动变速箱，双离合变速箱没有液力变矩器、行星齿轮组、多片湿式离合器以及制动带等复杂部件，双离合变速箱的结构反而更加简洁，并且尺寸可以做得更小巧。

四、DSG双离合变速器 和 CVT无级变速器 哪个好？？

DSG双离合变速器

优点：加速没有动力中断，驾驶乐趣高，比传统手动变速器还快，燃油经济性突出。

缺点：价格昂贵，维修成本高。代表车型：奥迪Q5、速腾1.4TSI、保时捷911、宝马M3、沃尔沃S40等

DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合二为一，一个离合器控制单数挡位齿轮，另外一个离合器控制双数挡位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一挡时，二挡齿轮就已经齿合，等到换挡时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二挡。在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

CVT无级变速器

优点：制造成本低，动力输出平滑顺畅，燃油经济性堪比手动挡。

缺点：由于钢制皮带本身的承受力有限，因此大排量大扭矩的轿车不太适合，也不适宜做激烈的运动。

代表车型：天籁公爵3.5、逍客、飞度、长城炫丽、海马欢动（报价 图库 口碑）

CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，操作上类似自动变速箱。CVT无级变速箱是用一对滑轮和一条钢制皮带取代了自动挡变速箱的传动齿轮，每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。由于CVT变速箱采用钢带和滑轮取代了传动齿轮，因此从理论上说，CVT变速箱的挡位可以无限多，操控也更平顺。