途观的全时四驱系统靠谱吗？

一、途观的全时四驱系统靠谱吗？

靠谱的。这是因为途观汽车的全时四驱车是非常不错的，使用的都是大众汽车最好的技术，而且四驱车的抓地力非常不错。

二、途观四驱系统是全时还是适时四驱？

途观l四驱不是全时四驱，是适时四驱：

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱PartTime4WD和全时四驱FullTime4WD。

三、途观四驱系统是全时还是适时四驱的？

途观l四驱不是全时四驱，是适时四驱：

四、大众途观l全时四驱系统优缺点？

优点：

1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；

2、起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；

3、低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；

4、对侧风的敏感性降低；

5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

6、更好的滑水表现；

7、特别适合牵引拖车；

8、平衡的轴荷分配；

9、降低的转矩转向效应；

10、均匀的轮胎磨损。

缺点：

1、购置成本较高；

2、车辆的整备质量大约高6%~10%；

3、最大车速总体上要低一些；

4、燃油消耗增加5%~10%；

5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

6、不是总有利落的弯道表现；

五、途观的四驱是全时四驱的吗？

途观的四驱系统比较特别，叫4MOTION，是大众自己研发的。由电脑智能控制，在平时正常路上行进的时候，前轮占95%动力，后轮占5%动力。关于这个问题比较专业，你可以百度一下“全时OR适时？途观4MOTION四驱系统解析”详细了解一下。不过这个四驱我们在平时开的时候是感觉不出来的，而且因为是智能四驱，里面没有别的四驱车的差速按钮一类的控制开关。1.8T四驱油耗，在市郊跑9-10个油，在市区跑要12-13个油。我是新车，希望磨合过后能降点吧。1.4T的没开过，油耗不知道。

六、途观全时四驱怎么取消？

途观全时四驱不能取消，一直都是四驱。

七、途观X全时四驱原理？

首先先说一下"差速器"

差速器:如果是台车,一般都有,它是什么作用呢?通俗的说,转弯的时候,左右轮胎转动的距离是不同的,如果在把同样的动力分配到左右轮,那这个弯肯定是转不过的,差速器在这个时候就起了作用,进入弯道,差速器监测到左右轮滚动不同,它就会把较大的动力,分配给阻力小的轮子,转弯就可以顺利了...

一般两驱车,驱动轮轴上配差速器,随动轴上不配!

途观的四驱,叫4MOTION,主要配备途观,B6,R36,灰腾,途锐,A3,TT等...

大概原理:途观(4X)的前后轮轴上都配有各一个差速器,在靠后轴的地方,有个中央差速器,先解释一下中央差速器...

中央差速器:简单的说,就是分配前后四个轮间的动力!因为前后轴上的差速器,只会把动力分配给阻力较小的轮子,如果陷车,那打滑的轮子,动力分配的更多,有附着的轮子反而没动力,这样车永远出不来!

途观的中央差速器是多离合片型的,通过大众CANBUS电子系统控制,哪个轮子打滑了,ESP等电子系统会把信息传给电脑,电脑会发出指令通知中央差速器,启动多离合片,电子锁止那个轮胎,重新分配动力. CRV那个中央差速器是硅油性,不是靠电脑去控制电子锁止,而是靠轮胎空转后,硅油受热推动一个膨胀伐,去锁止某个轮胎...

为什么很多人在乎轮胎是不是锁止呢,这个也可以理解,锁止后,从外观上,你可以明确直观知道,动力不会再分配到这个轮子上...理论上,带机械差速锁的有长城,丰田高端SUV,新途锐TDI高端版等,而BENZ,BMW,AUDI,基本都不带机械锁,而都是靠中央差速器控制,AUDI更好些,它是机械性的中央差速器,理论上更稳定和迅速!

好了,说了那么多,不知道通俗没有...

再来说说前后轮的动力分配,途观主要比较先进的地方,是它的电脑可以在前轮全部打滑的前提下,把100%动力分配给后轮,而CRV只能完全分配给后轮30%,森林人低版本的是50%,高版本可以达到70%,但有些可以锁定四驱模式的车,比如486,三菱等,这样可以把动力恒定锁在50:50,而途观不行,途观完全靠电脑去分配,看过途观的动力分配表,正常起步和运行的时候基本是90:10,高速的时候基本是100:0,特殊情况下,电脑再自己分配...

智能全时四驱:这个只是个广告叫法,应该把途观理解成,在全时和适时之间的四驱,它和适时的区别是它一般状态下,后轮都分配10%的动力,只有在高速运行的时候才电脑控制变成前驱车...

八、途观有几个全时四驱？

前驱动，加上后两个驱动屈，前后互相配合

九、2013途观全时四驱讲解？

13款途观全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

十、途观全时四驱怎么关闭？

关闭方法如下：

1，首先我们打开智云互联APP，进入页面后，点击下方的“车控”选项

2，然后我们在车控选项中，点击“四驱模式”选项

3，最后我们在弹出的页面中点击“关闭”选项即可关闭大众途观的4驱模式

四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。