进口途观四驱属于哪种水平？

一、进口途观四驱属于哪种水平？

进口途观四驱是一辆不错的紧凑级SUV，动力和操控性能都很不错，保值率高，空间同级别也算是中上等，发动机和变速箱匹配的相当默契，居家使用非常合适，油耗方面也是可以的，现在的国产途观也是很不错的，保有量非常大，值得大家入手，建议买个四驱版本的，北方地区很实用。

二、2013进口途观四驱优缺点？

优点：

1、

1.8T的动力，中规中矩，深踩油门转速上来了，涡轮增压介入没有些许延迟。

2、底盘，悬挂给我的感觉就是稳稳当当的。SUV底盘相对轿车来说高一点，重心也高一点，但是大众途观就是稳稳当当的，随便80时速入弯出弯都是妥妥的。

缺点：

缺点就是油耗有点高。还有烧机油跟漏机油，dsg双离合变速箱，6速手自一体有点尴尬。其他就没什么缺点了。

三、进口途观tiguan四驱操作模式？

大众途观的四驱系统是默认开启的全时四驱，正常路况绝大部分动力分配给前轮，在湿滑路面后轮会获得更多动力，协助脱困。

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱(Part-Time 4WD)。很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

四、13进口大众途观适时四驱吗？

13进口大众途观是适时四驱

13款途观用的是大众全时四驱4MOTION。全时四驱顾名思义全天候都是四轮驱动无法切换两驱或者四驱。所以没有两驱模式的，也没有转换按钮，当您行驶环境不一样时，电脑会控制动力分配，达到最良好的输出效果。

五、12款进口途观四驱怎么关？

1.

首先我们打开智云互联APP,进入页面后,点击下方的“车控”选项

2.

然后我们在车控选项中,点击“四驱模式”选项

3.

最后我们在弹出的页面中点击“关闭”选项即可关闭大众途观的4驱模式。

途观2012款四驱设置方法。四驱开启驾驶模式选择在档把的后方，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。

四驱开启模式下，发动机响应极为迅速，驱动装置以及四轮驱动表现的特别直接，会及时的分配前后扭矩，增加在低附着力路面的脱困能力。也就是ESP同样处于半关闭状态，但是四个车轮间能够依靠电子限滑来脱困。

六、德国进口大众途观车和国产途观车到底哪个好？都是2.0t 四驱的话？

我是对比了奥迪Q5，宝马x3等之后，临时看车，决定提的2018进口途观。

总体莱斯特有这么几个优点。首先，品牌低调，其实进口途观330高配定价32.38，现在优惠大概2万出头，落地要34万。这个奥迪q5落地35-36可以。为什么不买q5呢，一方面，烂大街的车，其次已经换代了，再次内饰毕竟老了，液晶仪表木有，中控大屏幕没有，后排的确小了，虽然我对后排要求不高，但是q5还是感觉局促。

其次，毕竟这是新款车，RLine套件个人觉得很精彩，至于说内饰，做工细致，稳中有变，不知道那些追求内饰炫目的人什么心态，大众这个布局比较成熟了，宝马的内饰布局不也千年不变？如果不是必要的人工设置为什么要变来变去。内饰2018款换了热感应的玻璃中控，简单精致，反应迅速。原车音响效果就不错了。

再次，安全配置不错，碰撞预警，低速自动刹车片，抬头显示，液晶仪表，手机映射，座椅记忆，都有，并且德国原厂，新车基本没啥味道，细节都是软性材料。自动大灯，转向辅助，自动远近灯光，应有尽有。

个人特别喜欢的就是那个255的19寸大轮毂。动力方面，数据不高，不像凯迪拉克，福特之类的数据那么大，330高配180马力，320扭矩，百公里加速7.7秒，网友实测7.9，可圈可点，不满意可以花钱刷动力一阶，百公里6.5秒，可以激情了。

后排没有加长，原汁原味，比q5大不少，平时上一班自驾游的空间够了，停车方便。

油耗2000公里，市区多，9.1新车，估计出了磨合期更低。双离合没有顿挫感明显，积极。静音做的很好，国产的静音逊色不少。

也有不满意的。34万的车，没有无钥匙进入，差评，low逼。副驾驶手动调节，差评。后备箱遮物帘是老款式不如国产的新款，我干脆扔掉了。但是进口版后排隐私玻璃国产全系木有。赞。

我是原厂控，买车尽量买高配，原车的倒车，雷达，都很好。还有一个系列，后备箱电动撑杆比国产粗不少。头枕四项调节国产简配了。氛围灯挺好。车联网用的少，聊胜于无吧。

总之这车低调，精致，喜欢的自然喜欢，不喜欢的这个价格可选的太多，汉兰达，q5，a4，冠道，都可以了。汉兰达内饰太简朴，还用脚刹不能忍。至于昂科威，锐界，无感。

七、四驱途观有哪些推荐的理由？

这个价位的四驱合资且“高级”的就只有大众途观L和昂科威puls，四驱都算不上强但出去旅行一般的路况（非铺装）都绝对够用（一般购买四驱的都有这个心思哈哈），其次四驱的都是高配车型配置都不低，日常使用绰绰有余，大众途观这个价位主打精致中型suv，油耗尚可，空间够用外观个人感觉平平无奇又有点小帅（毕竟叫大众），主要是这个价位没有更多的选择昂科威puls外观性能内饰都还行，就是品牌力差大众一些。

推荐理由：1，中型suv销量排行榜第一

2，品牌力还行

3，四驱配置高，能轻度越野和城市通勤

4，这个价位选择不多

八、14款进口途观tiguan四驱油耗高？

这要看是在什么路上行驶。

车子油耗的高低是有很多因素影响的，2014年的车子已经使用了8年，油耗稍高一点儿属于正常情况，车子油耗多少主要看驾驶员的驾驶习惯，如果喜欢暴力驾驶，抢行猛拐油耗就会高一点儿，如果开车时能保持匀速行驶，不猛踩油门不踩急刹车，油耗会低一点儿，与车子的状况也有关系，发动机积碳多，油耗就会高。

九、途观四驱评测？

途观四驱属于高功率的涡轮增压发动机，这款汽车发动机具有提速快爆发强劲的优点，视野开阔，通过性能好的优点，在汽车的外观设计上显得稳重，内饰空间都进一步得到了提升，功能配置提高

十、途观四驱是什么四驱？

1. 上海大众途观四驱形式是全时四驱。

2. 全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

3. 适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的 驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。 适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的 全时四驱。

4.全时四驱优缺点：优点乘用车和只有一个驱动桥的乘用车相比具有以下优点：（1）在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；（2）起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；（3）低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；（4）对侧风的敏感性降低；（5）在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；（6）更好的滑水表现；（7）特别适合牵引拖车；（8）平衡的轴荷分配；（9）降低的转矩转向效应；（10）均匀的轮胎磨损。缺点（1）购置成本较高；（2）车辆的整备质量大约高6%~10%；（3）最大车速总体上要低一些；（4）燃油消耗增加5%~10%；（5）在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。（6）不是总有利落的弯道表现；（7）和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。5. 适时四驱优缺点：优点相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。缺点适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。扩展资料：产品解析锋视疝气前大灯炫酷的多边形设计与飞翼式内部灯腔相互辉映，令前大灯造型更显犀利动感，远近光双疝气设计，领先同级，随时投射自信光芒。晶钻LED日间行车灯领先配备极具科技感的晶钻LED日间行车灯，14颗醒目的高亮LED行车灯紧密排列，启动一瞬即可夺人眼球，将美观与 功能兼顾，令时尚与安全相融。横拉式镍铬前格式栅沿袭大众家族经典的横拉式镍铬前格栅，尊贵血统一目了然，格栅造型与两侧犀利的前大灯巧妙融为一体，勾勒硬朗刚毅的SUV表情，高亮黑边框质感十足，散发深邃气质。18寸豪华铝合金轮毂全铝合金打造的18寸轮毂，线条刚毅且张力十足，充满肌肉感，仿若蓄势待发，时刻奔赴一场酣畅淋漓的快意驰骋。前后保险杠底部装饰板，专为中国市场设计的精致底部装饰板，令全新途观的SUV属性 不彰自显，辅以银色亚光效果，更加突显强大性能和运动魄力。硬朗熏黑LED立体尾部灯全新设计的LED尾灯线条简洁明快，结构错落有致，为刚毅的尾部造型再添立体。感与力量感，熏黑材质更营造神秘深邃的视觉效果。尊贵真皮多功能方向盘三幅时尚造型动感十足，握感恰到好处，丰富的多功能操作按键触手可及，行车过程中也可以轻松操控音响，接听电话，或切换显示信息，更为安全便捷。尊贵迎宾踏步饰条迎宾踏步饰条采用不锈钢镍铬材质，表面配以拉丝工艺LOGO雕刻，长期使用后依旧光亮如新，充分彰显车主卓尔不凡的品位。尊贵皮质后排可翻折中央扶手后排中央扶手可有效缓解长途旅行带来疲劳感，触感舒适的皮质包裹让尊贵悠然而生，同时集成双后排中央杯托，为旅程赋予更多便利。Alcantara豪华真皮座椅座椅造型采用大众汽车最新的纵向分割镶拼设计，人体工学设计绝佳，提供恰到好处的包裹感，高配车型座椅镶拼面料出自意大利奢侈品牌Alcantara，一触即知不凡，凸显精湛隽永的尊贵感。智趣方向盘换挡拨片、6速Tiptronic手动一体变速箱源自保时捷结束的6速Tiptronic手动一体变速箱，可自动适应不同驾驶风格，无论何种状况，均能实现最佳换挡品质和动力表现，全新增配的智趣方向盘换挡拨片，无需松开方向盘即可便捷切换行驶档位，享受灵动自如的驾驶乐趣。EPS 车速感应电子助力转向系统纯电动助力的EPS 车速感应电子动力转向系统，全程感应车辆行驶速度，自动调配转向动力，同时配备直线纠正功能，确保过弯后或高速状态下遭遇强烈侧风，也能保持行驶稳定。全独立灵动悬架前麦弗逊悬架智巧轻便，过弯时提供坚挺的侧向支撑，有效抑制弯道侧倾，后多连杆悬架能独立区分横纵向动力传递，令灵巧的操控感和良好的动态平稳完美统一。4MOTION智能全时四驱大众汽车最为先进的4MOTION智能全时四驱系统，可实时侦测车辆行驶状态，智能分配前后轮动力输出，完美应对各种行驶状况以及恶劣路况，同时具有令人折服的燃油经济性。