大众途观前面异响？

一、大众途观前面异响？

原因是：车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊导致钢板之间的摩擦；发动机皮带打滑、发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏；变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点；减震器故障或者悬挂部件松动。

以2022款330TSI途观自动两驱舒享版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4733mm、宽1839mm、高1673mm，轴距是2791mm。2022款330TSI途观自动两驱舒享版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

二、大众途观脱档异响？

故障原因1：变速器电脑故障。

维修技师用汽车专用检测电脑读取变速器的故障码和数据流，分析变速器电脑是否能够正常工作，即可确认该故障。如果变速器电脑故障，就不能正确地接收发动机传来的信息，会造成车子在换挡时出现异响、顿挫的情况。

解决方案1：升级变速器电脑系统，质保期内4S店免费。如果升级不能解决问题，需更换变速器电脑，质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1.2-1.5万元左右，维修店的费用在1-1.2万元左右。

故障原因2：变速器缺油。

维修技师打开放油螺丝，启动车子，观察变速器放油口是否有油溢出，即可确认故障。如果变速器缺油，会造成变速器内部零部件润滑不畅，进而出现异响、顿挫的现象。

解决方案2：添加变速器油到正常液位，需要车主自费。4S店的费用在200-300元左右/L，维修店的费用在100-200元左右/L

三、大众途观气囊异响？

具体原因分析：

1、塑料件之间的摩擦：方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候，如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还异响，可以试着把方向盘重新装配一下。

2、转向柱与脚垫之间的摩擦：主要是因为汽车后安装的脚垫太大（比如大包围），与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦。把脚垫位置调整一下或者更换脚垫即可。

四、大众途观内饰异响？

汽车内饰异响的解决办法，可分为以下几种情况：

1、如果塑料制品天冷变硬引起的异响可以垫些胶垫或者垫纸片解决，最好粘些3m胶。

2、如果垫胶垫不能解决，则可能由于部分螺丝或者卡扣松动，这种情况应该将这些配件进行归位处理。松动螺钉进行加固，如果是塑料卡扣松动或者断掉，可以借助热熔枪打热熔胶加固。

3、如果是一些电线干涉发出的异响，建议用扎带捆扎加固。

五、大众途观底盘咯噔异响？

因为你的底盘螺丝松动，才会发出这种咯噔异响

六、大众途观车顶棚异响？

可能是顶棚的支架松了，车辆使用中的故障，建议先去4S诊断一下看看是什么故障，异响可以和师傅一起试车找问题，很容易查找问题。

七、大众途观l收油门异响？

变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

八、大众途观高速时加油异响？

出现踩油门异响的情况，可能是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了声音。

汽车在工作时各机构存在的震动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。

九、大众途观l油箱呼呼异响？

1、油箱通气管堵塞；

2、油泵固定不好，油泵运行时产生剧烈振动；

3、油箱中的油泵隔板脱落导致异响；

4、油箱内的碳罐有问题，无法平衡油箱内外的气压导致异响。

十、大众途观发动机异响？

发动机异响的原因

1.配合间隙过大

配合间隙是汽车装配质量的重要指标。当润滑、温度、负荷和速度一定，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙超出范围，导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声、连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

2.润滑不良

润滑是发动机正常工作的重要条件，润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈。当配合间隙、温度、负荷和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄导致磨损力加剧，则发生异响且声音清晰。

3.紧固件松动

发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声，如飞轮固定螺栓松动、连杆螺栓松动等。

4.个别机件变形损坏

由于某部件变形或损坏导致异响，如连杆弯曲导致敲缸、气门弹簧折断、曲轴断裂等。

5.不正常燃烧

汽油发动机点火时间过早或过火导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早引起金属敲缸声。

6.装配调整或修理不当

因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准，如活塞销装配过紧、气门间隙调整不当等。

7.转速

一般情况下,转速越高，机械异响越强烈。但高转速时各种响声混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如气门响和活塞敲缸响在怠速或低速时非常明显,而较为严重的主轴承响、连杆轴承响和活塞销响在怠速和低速下也能听到。总之，诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量低速，以减少不必要的噪声和损耗。

8.温度

有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时的工作状况。如活塞敲缸响在发动机冷启动时非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温时进行。温度对热膨胀系数小的配合附件的异响影响不大,如曲轴主轴承响、连杆轴承响和气门响对诊断温度无特别要求。温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。

9.负荷

许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。

10.缸位

某些异响与发动机的缸位有关：如活塞敲缸响和连杆轴承响在单缸断火时消失，一个工作循环响2次；配气机构异响一个工作循环响1次，如活塞销响、连杆轴承响等曲轴转1圈发响一次；气门响、气门座圈响等则曲轴转2圈响1次。