15款途观噪音测试？

一、15款途观噪音测试？

15款同途途观车内噪音本来就比日系同级别的略大，个人觉得这些噪音里面胎噪影响最大，看你现在是什么牌子的胎，自己查查这个胎的品质，再次把你后备箱左右口门打开看是不是空的，找点隔音棉点进去，总之一点点的会把很多噪音处理到，但发动机噪音以及涡轮增加噪音很难处理，网上有人买大众系沃伦卡，唯独途观很难施工位置很偏，要拆车拆得很厉害，也可以花个千把块搞个底盘装甲，装甲效果是达不到，但教造效果还是比较明显，总之造影来源是方方面面对噪音的理解以及接受度也不同，我开罐途观ro开crv怠速状态下，经常以为CCTV已经熄火，但感觉crv像坐在家里沙发里一样舒服，但得益症虽然噪音大，比较清晰的路感还是让开车有些意思。

二、途观l隔音测试

此次我们对2018款途观L 1.4T车型进行了噪音测试，这次测试由我的同事小林开车，小泽负责记录，实测出车型在怠速的时候噪音分贝为39.7，实测时速在60km/h时为59.3分贝，实测出时速在80km/h时为62.5分贝，高速时速在120km/h为66.3分贝。

三、途观l加速测试？

途观L有三个动力版本，分别是1.4T和高低功率的2.0T。只有高功率的版本是四驱，其余的是两驱。

1.4T版本的百公里加速官方时间9.8和10.3，2.0T低功率版本加速时间8.7-8.9，高功率版7.7秒。

途观1.8TSI手动测试成绩是9.2秒，1.8TSI自动测试成绩是9.9秒，途观2.0TSI用D档测试成绩是9.2秒，用S档测试成绩是8.6秒

四、途观l爬坡测试？

途观L跑山路爬坡的时候动力非常好，爬坡的时候很给力，一脚油门踩下去，一下就爬上去了,其实把空调打开之后，动力也很充足，没有受到空调的影响,没有发现动力不够用的情况。

五、途观l实测噪音值？

途观l在关闭空调和音响后，让车辆处于怠速静止状态，此时车内噪音稳定值为41.4分贝，这个数值对于一款20多万元的合资车型来说算是常规水平。

而在60km/h、90km/h的速度下，风噪和胎噪共同拉高了噪音值，而到了120km/h，风噪成为了主要的噪音来源，不过65.7分贝的数值，并不算很高。

六、大众途观l开窗噪音？

途观l主驾驶玻璃升降异响情况一般来说你可以从几个方面检查处理的！

第一就是看看是否玻璃缝隙那里有异物、例如玻璃贴膜的时候的一些边角料、树叶子什么之类的第二就是看看是否玻璃和胶条摩擦导致的异响，胶条可以喷些胶条护理蜡看看第三就是玻璃升降器的问题了，质保期内可以更换新的，不过需要拆门板比较郁闷的！建议你耐心处理

七、途观l高速噪音大？

不管了，高速噪音大，这是胎带来的毛病，没法改变

八、途观l高速噪音实测？

高速实测为73.8分贝。

这款车在噪音的抑制工艺上，做的还是比较一般。开着这辆车子在道路上行驶，怠速的情况下，车内的噪音就有些高，当时速慢慢提升上来，噪音更是越来越明显。

在高速的时候胎噪和风噪还是有点明显。

九、途安l噪音测试数据？

大众途安l高速噪音还是可以接受的，在一条平直无车的高速公路上，测得途安的噪音值为：怠速56.8分贝；60公里/小时64.6分贝；80公里/小时67.9分贝；120公里/小时69.3分贝。1.4T直喷发动机在怠速时会发出“哒哒哒”的噪音，震动明显，影响了舒适性，除此之外行驶起来之后各个速度下噪音的控制还算不错。新途安l车内噪音测试 ：如果遇到途安l噪音大的话，如果是发动机的噪音，它主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。

因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

如果是胎噪过大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。

十、22款途观l噪音实测？

途观的发动机是最好的了，安全系统也是不错的 ，每个人在买车的时候要求都很高，都力争完美，但是一款车不可能适合任何人，动力好，可能做工差，做工好，可能安全系数低，很多车都是这样平衡的。开过途观的车，发动机噪音很小，有些事胎噪，在吵杂的城市当中行驶，几乎是感觉不到的。

方向一点都不重，我开了这么多车，没觉得途观的特别重。噪音这要看你配什么轮胎，如果是米其林，要小很多，如果是韩泰，那噪音是有点大，另外，大众的车，噪音比其他车是要大一点。