售价24.59-30.59万元，好开又实用，上汽大众途观X诠释颜值即正义

售价24.59-30.59万元，好开又实用，上汽大众途观X诠释颜值即正义

在很多相对保守的汽车消费者看来，一直无法接受轿跑式SUV这一类车型，他们常常会提出这些疑问：这不就是长得像轿跑，性能却无异于SUV吗？妥协于外观造型，那实用性不就大打折扣了吗？然而正是这种被他们认为不伦不类的车型，如今却时常成为车企新车发布里的主角。上汽大众途观X这又一款新轿跑式SUV进入到了我们的视野中，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元，凭借个性化的时尚外观、出色的空间实用性，以及强劲的动力，它能否会让更多人喜欢上轿跑式SUV呢？

大众全新家族化设计，溜背设计具有高辨识度

虽然 途观X是从途观L上衍生而来，但却率先使用了途观海外版本的全新家族外观设计风格。新车采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计，全新的设计摆脱了此前中庸的印象。此外，前包围也采用贯穿式设计，两侧“C”字形的装饰雹孙条将新车的运动感进一步提升。

大灯造型更为狭长，内部采用的是LED光源，日行灯造型向高尔夫8看齐。

途观X的长宽高尺寸分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。新车采用了轿跑式车身，其溜背式的车身造型加上贯穿车身腰线设计，让新车在优雅之余给人一种蓄势待发的状态。

侧面造型一眼看去会发现有些似曾相识的感觉，途观X车身侧面腰线以下部分与途观L车型很像。

黑色的后视镜连同B、C柱的黑色喷漆为整车增添了运动效果。

双五辐大尺寸轮圈进一步提升新车的运动感。

途观X的车尾设计很有层次感，现今贯穿式尾灯设计成为了新潮流，所以也不出意料地出现在了途观X上，灯组内部的“Y”字造型在点亮后极具辨识度。

后包围使用的双边共两出排气造型，以及尾门上蠢敏翘的小尾翼如同点睛之笔，先别管功能性，至少多数人都会觉得很好看。

内饰科技感十足，去“按键化”成为趋势

新车中控台把功能区域划分的非常明确，全液晶仪表盘与内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏相搭配，彰显十足的科技感，去“按键化”也是顺应潮流趋势的体现。

全新造型的三辐式多功能方向盘无论是皮质包裹的做工还是用料，都处于上佳的水平，多功能按键也改为了触控式按键，震动反馈功能很贴心。

9.2英寸中控屏显示效果依然出色，车机支持CarPlay和CarLife功能，中控台按键全部集成为触控式。

途观X所配备的全景天窗尺寸为810X700mm，为溜背式的造型做出了一些牺牲，可开启长度约为390mm。

大空间的轿跑式SUV

在乘坐舒适性方面，首先值得关注的是途观X的双拼配色座椅，通过改变缝线颜色和座椅表面纹路的办法，突显高级质感。内部填充偏硬，不过支撑性不错。

虽然后排座椅角度较为平直，但是三人同坐互不抢占空间，腿部空间很轻松地可以做到两拳的余量。让心感到欣喜的是，虽然作为一款溜背车型，但是途观X的头部空间有着不错的表现，身高180的驾乘人员都没有任何压迫感。

后备厢空间也没有成为短板，空间规整，后备厢地板依然有两档高度可选，在需要的情况下将地板往下放一档，又能增加约60mm的装载高度。后排座椅支持4/6式放倒，座椅全部放平以后也会形成一个纯平的装载空间。

车内的储物空间表现也值得单独拿出来说说，中控台上方开放式储物盒可以完全放下大屏手机，前后排杯架均采用一大一小的设计，门板储物格很大，放下三四瓶水不成问题。

强劲动力赋能运动化属性

途观X共提供两套动力，分别是参数为最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm、最大扭矩350N·m/1500-4400rpm的高功率2.0T发动机，以及最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm、最大扭矩320N·m/1500-4000rpm的低功率版的2.0T发动机，两车的传动系统均为7速双离合变速箱，强劲的动力为途观X的运动化赋能。

底盘方面，新车继续沿用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合，整体偏向舒适化的调校。

在驶过颠簸路面时，大部分的振动将会被悬架及时过滤，穿行于城市间游刃有余。此外，灵活的转向也帮途观X做到了方向指向精准和易于操控，增加了一带肆枝定的驾驶乐趣。

结语：

抛开靠优惠走量的柯迪亚克GT“盟友”不谈，上汽大众途观X在中型轿跑SUV细分领域中的直接对手为一汽-大众探岳X。探岳的销量可以用恐怖来形容，但是探岳X一个月才只能卖出2000台左右，这是为什么呢？按照洞悉消费心理的角度分析，喜欢轿跑SUV的消费者往往追求个性，而他们也是小众群体，所以均衡的表现才会迎合更多人的青睐。凭借个性化的时尚外观、出色的空间实用性，以及强劲的动力，途观X展现出了自己内外兼顾的一面，用事实证明自己并不是“花架子”，或许随着新车的发售，它能够给出一个不一样的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35岁选途观L 25岁选途观X 不过，别着急，好戏应该在半年之后

35岁选途观L 25岁选 途观X?不过，别着急，好戏应该在半年之后

男：大家好，欢迎收看三妹儿说车。本期带给大家的是上汽大众本月上市的途观X的开箱体验。

男：途观X是在大众途观L的基础上推出的遛背式轿跑SUV，售价24.59~30.59万元。

配音加字幕： 低功率版本匹配两驱车型，最大功率137KW，最大扭矩320牛米；高功率版本匹配四驱车型，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。与之匹配的是大众的7速DCT（双离合）变速箱。

车身尺寸：4764*1859*1628mm，轴距2791mm。比途观L更长，更宽，更矮，视觉效果更宽体低趴。加上溜背的流线造型，非常年轻时尚。所以，有35岁选途观L，25岁选途观X的说法。

男：说起这款车啊，网友的评价五花八门。今天我们来听一听三妹怎么评价。

字幕：30万买这个车？还不如买途昂，途昂比它大多了！

三妹：网友对途观X的定价吐槽最多，可以理解含大，我刚刚看到价格也是这么想的，哈哈哈哈。不过喜欢这款车的朋友不要着急哈，你知道现在途昂的终端优惠到多少了吗？接近6万了。可以预见，半年之后，途观X也会追随上汽大众的整个降价体系。或许届时不到20万起售的途观X将不是梦想。

因为随着大众集团全球零部件共享策略的实施，带来的好处就是大幅度的降低了整车成本并提供了足够的降价空间，估计未来应该有3~5万的降价空间。

字幕：都学宝马X6搞跨界，途观X能卖好吗？

三妹：跨界SUV属于小众市场，但是销量一直呈现4%左右的正增长，所以大众当然不会放弃这块蛋糕啊，而且上汽大雹缓众已经在途昂X上初尝到了甜头，现在在大众的当家花旦途观L的基础上推出途观X，也有扩大主销车型版图的意思。

字幕：外观倒是非常吸引我，就是担心跨界设计影响空间，这车的后排空间够用吗？

三妹：遛背式跨界SUV的设计主要影响的是后备箱的空间，只要平常不装高度太高的物品，装载能力其实和途观L没有多少区别，可以看看，我们在广州车展现场做得这个测试，身高1.80米的小伙坐在后排，头部空间还是可以的。

字幕：又是搭载DCT双离合变速箱，顿挫的毛病是通病，难道大众没有AT的技术了吗？

三妹：搭载DCT双离合变速箱也是大众全球共享零部件战略的一部分，双离合的制造成本低啊，主要是技术壁垒也低，并且双离合的传动效率很高，有助于降低油耗。关于顿挫的问题其实主要在于调校。在这次开箱实测过程中，途观X的双离合还是有一些细微的顿挫感，没有奥谈肆竖迪和保时捷调校的好，但是，途观X比奥迪和保时捷也便宜不少啊。

男：好吧，下面我来说说本次的开箱驾驶感受吧。正如网友所说这款车确实靓眼，坐进去吧还是一贯的大众风格，内饰LOW，不过座椅还是很舒适的，乘坐空间表现不错，毕竟有接近2.8米的轴距，意料之中。

这款车的动态驾驶感受同样是大众的风格，底盘沉稳扎实，饶桩和紧急避让都不在话下，方向盘的指向大众，哈哈哈哈，反正你开不出奥迪的感觉！四驱性能不错，在城市SUV的四驱性能中肯定是名列前茅。值得一提的是途观X的自动刹车功能，低速模式的时候无论是前方还是后方，如果你离障碍物很近又没有制动，车辆会自行制动，这回那些倒车，狭窄道路调头技术不成熟的人有福了，不会再担心前后受损了哈哈哈哈哈哈……

好了，今天的三妹说车就说到这里，欢迎粉丝继续收看下一期的节目，不要 忘记加关注哦！

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35岁选途观L 25岁选途观X 不过庆稿，别着誉咐孝急，简枣好戏应该在半年之后