途观L怠速时异响？

一、途观L怠速时异响？

发动机积碳的问题与影响

在途观L怠速时出现的异响，可能源于发动机积碳的影响。积碳积聚会影响汽油燃烧的效率，导致发动机运行不稳定，引擎功率下降，油耗增加。冷启动凯弊凯时，积碳会加剧困难，甚至可能盯唤引发严重的气缸爆震和过热，对行车安全构成威胁。此外，积碳排放超出标准，加剧了环境污染的程度。

积碳清除的必要性

因此，清理发动机内部的积碳是解决这一问题的关键步骤。它不仅有助于恢复发动机性能，还能提升其工作稳定性。

变速箱故障及其处理

另一方面，变速箱的负荷运转可能卜旅导致变速箱油质量受损和摩擦特性下降，进而产生顿挫、脱档、冲击和异响等故障。这些问题是需要引起重视的。

维护变速箱的方法

为了预防这些问题的再次发生，需要定期清除变速箱内的污垢和杂质，同时保持适宜的工作温度，以确保变速箱的正常运行。

总的来说，定期清理积碳和维护变速箱是保障汽车正常运行不可或缺的维护措施。

二、途观L车主进，异响都有吗

大众的车我敢肯定这车的变速箱100%都是有异响的，也许声音轻重有少许差别，说不响的也许根本没在安静环境下仔细听，或者以为那是正常的声音，又或者人家根本不在乎，习惯了！减震异响。可能原因是：

1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。

2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。

3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。

4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

检查异响故障首先是看：

1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。

2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

三、途观l变速箱异响问题真的让人头痛

一、变扭器异响

大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。

因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

二、油泵异响

油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

三、行星系异响

这种类型的异响往往和档位有着密切的关系，档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比获得。两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。

在3档，自动变速箱传动比是1:1，整个行星系没有相当于运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失，在其他档位，整个行星系的元件将产生相当对运动，异响通常在这些档位出现。也就是说，行星系异响和单位有关行。

四、差速器异响

差速器连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速的变化而变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外，安装问题也会造成主减速器异响。差速器异响。

异响的常见原因

1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。

2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

四、途观l车辆行驶中急加速有共振的声音像是左前方。怎么解决啊？都有么？

盘式制动器异响

特征。

原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形.前悬挂球头异响

特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，特别是在转弯或急加速时，不柔和：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

四.传动轴万向节异响

特征。

原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，使其上下回弹，异响出现，遇到这种情况只能到维修站更换。

三.前轮减振器异响

特征：在平坦公路上。同时感到车辆无弹性：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响：球头与球头座之间的间隙变大，而且用力越大，响声越大，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。

原因，不可拆卸，所以，松旷严重。因为球头座是密封结构，路面质量越差，响声越大，像是钢铁断裂的撞击声。

原因、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件。装有十字轴的万向节若有故障，会发出异响，更换脱落的零件楼主你好

汽车底盘异响的各种可能原因

一：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部。

二