2021款途观L碰撞测试视频，2021款途观L安全性提高了吗

一、2021款途观L碰撞测试视频，2021款途观L安全性提高了吗

      【 行业资讯】2018年，中国保险汽车安全指数对途观L进行了碰撞测试，测试的车型是2018款 330TSI两驱风尚版，最终测试所得的结果不算理想。值得一提的是，2018款途观L是换代车型。

      正面25%偏置碰撞项目中，2018款途观L得到了P(较差)的成绩，其中车辆结构中的乘员舱上部侵入量得到了P(较差)，车内假人的损伤得分情况也不容乐观，腿部的损伤评分都是P(较差)。

      25%偏置碰撞中，防撞梁和车辆的大梁都不会起作用，所以考察的是车厢结构的承受撞击能力。从上图可以看到，在发生碰撞时，主气囊没能挡清森住假人的头部，使得假人头部撞到了仪表台上；并且A柱的下部发生了撕裂，导致假人腿部受伤，因此在25%偏置碰撞中，2018款途观L的成绩并不理想。

      侧面碰撞试验是考察车辆B柱的承受能力，在这一项测试中18款途观L的成绩还算过得去，不过主副驾驶假人头部的得分不高，原因是所选的车型是低配，只有座椅处的侧气囊，没有配备头部气帘。

      顶压测试是考察车顶的承重能力，在车辆发生侧翻和翻滚时，车顶会承受2-3倍整车重量的压力，18款途观L测试得到的载荷质量比为4.44，代表车顶在静态下可以承受大约4.4倍车重的压力，这个数据还算不错，所以得到了G(优秀)的评分。

   李前   

      座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中，18款途观L的表现都不错，只是在行人保护这一块没有没有拿到最好的评分。

2021款途观L安全性提高了吗

      2018款途观L中保研的碰撞成绩出来之后，因为25%偏置碰撞成绩差而被网友口诛笔伐，如今事件虽然已过去较长时间，但仍然被消费者掂量着，非常多消费者关心最新的2021款途观L安全性提高了吗？

      对比18款、20款、21款三个车型，可以看到事件发生之后，20款途观L在配置不变的情况下增重了10kg，可以预测是临时对相关部件进行了补强；而到了21款车型，重量反而降了下去，可以猜测是车辆的哪正清钢材更换了，同时还全系配备了头部气帘。从前段时间帕萨特“补考”优异的成绩来看，大众确实是对旗下车型进行了优化，不过21款途观L还没有进行碰撞测试，究竟安全性有没有改善还很难说。

二、大众为什么在iihs碰撞不及格

llsh是小重叠面碰撞测试，对车身正面强度要求高，测试不及格，说明正面的车体强度不足

三、斯巴鲁新森林人与大众途观相比，哪个安全性更高？

事实上两款车的安全性都不错。 新森林人欧洲安全碰撞测试是最高评价5星级，并且该车全系标配全时四驱，操控性很好，另外森林人高配车型有动态底盘控制系统，车道偏离提示等主动安全的设计，也最大限度的提高了行驶过程中，遇见突发情况时的应变能力。 虽然途观因为之前有碰撞后起火的案例，遭到了许多网友的质疑，但是该车的碰撞测试成绩还算不错的。但如果非要我在两辆车之间做出选择，那我选斯巴鲁新森林人，因为毕竟斯巴鲁是水平对置发动机配合全时四驱的系统，性能稳定性上要比途观好很多，自然安全性也会更高一点。

四、前两周,一30万大众和一15万本田迎头相撞,本田车头溃缩,车架完好,车主乘客轻伤

看到楼下汽车大师跟傻逼一样 不问清楚上来就黑，本田是ACE兼容车身A柱强度要高于大众，比如一辆途观喝一辆缤智相撞 很有可能途观的司机会挂掉