帝豪gl还是标准301

一、帝豪gl还是标准301

帝豪GL还是标准301：两款车型的对比分析

汽车市场竞争激烈，针对不同消费者需求，车型种类多样。帝豪GL和标准301是两款备受关注的车型。本文将对这两款车型进行全面对比分析，以帮助消费者了解它们的特点和优势。

外观设计

帝豪GL的外观设计时尚、动感，采用了流线型的造型线条和精致的细节处理，展现出年轻、时尚的气息。与之相比，标准301的外观设计更加朴实稳重，注重实用性和舒适感。帝豪GL适合喜欢个性化、年轻化的消费者；而标准301适合注重实用性、稳定性的消费者。

内饰空间

帝豪GL在内饰空间方面有着一定的优势。它采用了人性化设计，座椅舒适度高，内部空间宽敞。而标准301虽然内饰舒适度也不错，但相比之下略显狭小。如果您追求舒适感和内部空间的宽敞度，帝豪GL可能更适合您的需求。

动力和燃油经济性

在动力方面，帝豪GL装备了一台高性能的发动机，提供更强劲的动力输出。而标准301则注重燃油经济性，搭载了一款经济型引擎，能够更节省燃油消耗。如果您注重动力性能和驾驶乐趣，帝豪GL会是一个不错的选择；如果您注重燃油经济性和环保性能，标准301可能会更符合您的需求。

安全配置

无论是帝豪GL还是标准301，都在安全配置方面有所下功夫。两款车型均配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、车身稳定控制系统等主动安全配置。此外，帝豪GL还配备了HHC上坡辅助系统和TPMS胎压监测系统。车辆安全配置在车辆销售中至关重要，无论选择帝豪GL还是标准301，您都能享受到高水平的安全保障。

价格和性价比

在价格方面，帝豪GL的售价相对于标准301稍高。但是考虑到帝豪GL配置更高、动力更强，同时提供更多的驾驶乐趣和豪华感，其性价比也相对较高。标准301则更注重实用性和经济性，售价相对亲民。选择哪款车还需结合个人预算和需求来进行综合考虑。

购车建议

帝豪GL和标准301是两款各有特点的车型。如果您追求动感时尚、内饰空间宽敞和驾驶乐趣，同时预算充足，帝豪GL是一个不错的选择。如果您更注重实用性、经济性和舒适感，且预算较为有限，标准301会是一个更合适的选项。

综上所述，帝豪GL和标准301都有各自的优势和特点。选择哪款车型最终还是要根据个人需求来进行权衡。希望本文的对比分析能够帮助到广大消费者，找到最适合自己的那款车型。

二、帝豪GL和新帝豪怎么样？

泻药

帝豪GL和新帝豪可以说完全不是一个时代的产品，新帝豪仍然是老平台拉皮的产物，只是在内饰和外观上有很大的进步。但是许多了老平台遗留下来的问题依旧存在，比方说油门踏板角度不合适等等。帝豪GL人机工程方面做的要比帝豪好不少，但是1.4T配合双离合，可能会在起步的时候没有帝豪1.5自吸+CVT表现的那么好。

同价位产品，可以考虑长安二代逸动，不嫌弃老平台的话考虑下雪佛兰科沃滋，毕竟吉利品牌一个问题是油耗。

三、帝豪GL车灯图解-了解帝豪GL车灯设计与功能

帝豪GL车灯设计与功能

帝豪GL是一款备受瞩目的豪华轿车，其魅力不仅仅体现在外观设计和驾驶体验上，而且在车灯方面也有独特的设计与功能。本文将通过图解的方式，带您深入了解帝豪GL车灯的设计和功能。

1. LED大灯

帝豪GL采用了先进的LED大灯技术，这种灯光源效率高、寿命长、亮度均匀，同时还能提供更好的能见度，保障驾驶安全。此外，LED大灯具备自动调光功能，根据不同的驾驶环境和路况，自动调整灯光亮度，避免对其他车辆和行人造成困扰。

2. 运动型日间行车灯

帝豪GL的前脸设计独特，其一大特点就是两侧的运动型日间行车灯。这种灯光设计不仅提升了整个车辆的辨识度和美感，还增加了行车时的安全性。运动型日间行车灯采用LED技术，功耗低、寿命长，同时还能提供高亮度的照明效果，使车辆在白天行驶时更加显眼，降低了交通事故的发生率。

3. 转向辅助灯

帝豪GL的车灯还配备了转向辅助灯，这种灯光位于前保险杠的一侧。当车辆转向时，转向辅助灯会自动亮起，提醒其他车辆和行人车辆即将转向，增加了行车安全。

4. 自动大灯系统

帝豪GL还配备了自动大灯系统，通过感应器可以实时感知外部光线的变化，并自动调整灯光亮度和模式。在夜间驾驶或进入隧道时，自动大灯系统会自动打开远光灯，提供更强的照明。当有其他车辆靠近或驶过时，自动大灯系统会自动切换为近光灯，避免对其他驾驶员产生不适。

总结

帝豪GL车灯的设计和功能与众不同，不仅为驾驶者提供了更好的能见度和安全保障，还通过独特的设计提升了整个车辆的辨识度和美感。希望通过本文的图解，您对帝豪GL车灯的设计与功能有了更深入的了解。

感谢您阅读本文，希望能对您的购车决策和驾驶体验有所帮助！

四、宝鸡帝豪GL车队

宝鸡帝豪GL车队

宝鸡帝豪GL车队是一支由一群热爱汽车运动的爱好者组成的团队。他们热爱驾驶，喜欢挑战自我，追求驾驶的乐趣和刺激。车队成员们不仅有着出色的驾驶技巧，还拥有丰富的汽车知识，能够应对各种复杂的路况和天气条件。

车队的主要活动包括自驾游、比赛和公益活动。自驾游可以让成员们欣赏美丽的风景，放松身心；比赛则可以展示他们的驾驶技巧和团队协作能力；公益活动则可以传递正能量，为社会做出贡献。

车队在宝鸡地区有着广泛的影响力，吸引了众多车友的关注和加入。他们一起分享驾驶的乐趣，交流经验，共同提高驾驶技能，也促进了宝鸡地区汽车运动的发展。

对于许多热爱汽车运动的人来说，加入宝鸡帝豪GL车队是一种荣幸也是一种期待。在这里，他们不仅能够结交志同道合的朋友，还能够享受到驾驶的乐趣和挑战的快感。

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五、吉利汽车买帝豪，还是帝豪GL？

吉利车一直以性价比高取胜，特别是近几年的吉利车，可以说真的越来越好，很多方面并不比合资车型差。这两款车的话，我会毫不犹豫选帝豪GL。给大家说说我选这款车的理由。

首先价格方面，帝豪GL售价为7.88-11.38万元，朗逸售价为10.99-15.99万。在车型级别相同的情况下，朗逸比帝豪GL贵了三万元。

另外在配置上，帝豪GL配置在同级别中最丰富。帝豪GL相比朗逸在内饰用料及配置方面更具诚意，中控台和门板都是软性材质，并且覆盖了部分皮革，手感更加出色。

朗逸虽然中控台材质为硬塑料，表现逊于帝豪GL。

另外，帝豪GL装备了在10万元价格区间内的产品上很少见到的ACC自适应巡航，而朗逸并未安装这个配置。

六、吉利帝豪gl 合资品牌

吉利帝豪GL是吉利汽车公司推出的一款合资品牌汽车。作为吉利汽车在合资品牌领域的重要力作，吉利帝豪GL既具备了国际一流品质，又融入了吉利汽车多年来的技术积累和创新理念。

品质卓越

吉利一直以来都致力于提供卓越品质的汽车，吉利帝豪GL也不例外。无论是外观设计还是内饰配置，吉利帝豪GL都展现了品质上乘的一面。外观方面，吉利帝豪GL的线条流畅，造型动感，既符合时尚潮流，又展示了高级豪华感。

在内饰方面，吉利帝豪GL采用了高级的材质和精致的工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。座椅采用了人体工学设计，支撑力度适中，让长时间驾驶不会感到疲劳。同时，吉利帝豪GL还配备了先进的智能科技系统，提供了丰富多样的驾驶辅助功能，让驾驶者的驾驶体验更加安全和便捷。

安全可靠

吉利帝豪GL注重驾驶安全，并在安全领域投入了大量的研发资源。吉利帝豪GL采用了高强度车身结构，具备出色的抗碰撞能力。同时，吉利帝豪GL还配备了各种主动和被动安全装备，如防抱死制动系统、电子稳定控制系统、坡道辅助系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。

此外，吉利帝豪GL还采用了先进的驾驶辅助系统，如自动紧急制动系统、盲点监测系统等，有效避免了一些常见的驾驶危险。

动力高效

吉利帝豪GL搭载了先进高效的发动机，为驾驶者提供强劲的动力输出。无论是城市行驶还是高速巡航，吉利帝豪GL都能够提供稳定流畅的驾驶感受。

吉利帝豪GL的发动机采用了独立开发的技术，具备了高效燃烧和低排放的特点。同时，吉利帝豪GL还采用了先进的减阻设计，有效降低了车辆的空气阻力，提升了燃油经济性。

操控灵敏

作为一款合资品牌汽车，吉利帝豪GL不仅在品质和安全方面有所突破，操控性能方面也表现出色。

吉利帝豪GL配备了先进的悬挂系统和电动助力转向系统，提升了车辆的操控性能和稳定性。驾驶者在转弯和变道时能够更加轻松自如地操作车辆，享受到灵敏而稳定的驾驶感受。

总结

吉利帝豪GL作为吉利汽车旗下的一款合资品牌汽车，以其卓越品质、安全可靠、动力高效和操控灵敏等特点，成为了消费者们热捧的车型。无论是家庭用车还是商务出行，吉利帝豪GL都能够满足各种需求。

如果您正在寻找一款品质卓越、安全可靠的合资品牌汽车，吉利帝豪GL绝对是您的不二之选！

七、如何评价帝豪GL这款车？

帝豪GL这款车还是不错的，车身也不短，并且 2018款的帝豪GL也是非常帅的；

自动挡，手动挡1.4T发动机，动力十足，颜色也是十分艳丽，舒适度以及减震力度也是足够的了，非常喜欢这款车，大爱！

八、如何评价吉利帝豪GL这款车？

国产车在进步，但不能说是变革。技术沉淀太浅，或许收购沃尔沃在经验技术各方面极大加强，但是你要想想成本，按照沃尔沃那样标准造车吉利可以完成的，但是出来第二个观致？毕竟沃尔沃和吉利汽车定位相差很大，观致是个好车，那是为什么？因为这车在计划的时候就不计成本，结果品牌价值和汽车质量不成比例，那个价格其实正常，但是那个价格合资太多好车，国人好面懂吧。 偏题了，GL定位不错，外观不谈，个人有个人审美，配置不谈，国产都高配置，谈谈发动机，变速箱，底盘，做工吧。 发动机技术并不让人满意，1.3T得到中国十大心，在国产圈子里还是扬起大拇指的。但是对比合资，技术还是比较落后，相同油耗动力表现差距还是不小的。毕竟平均也得8个油左右。动力输出在后段也乏力，1.8的机子技术也差不多，但是貌似吉利在蓄大招大更新1.8这台机子。比较期待，毕竟国产也在大力在这方面研究，是个很有长远目光的表现。 变速箱推荐手动，毕竟国产手动虽然没有合资某些车那种换挡行云流水般的质感但是技术相当成熟，可靠性高。比某些合资低端或同价位车换挡质感要好。双离合干式，到底散热先天缺陷，GL的这款有待时间考证，不过貌似GS上有过热保护的情况出现过。 底盘调试舒适调教，GS比较欧美调校比较利落。车身品质看到碰撞试验感觉还不错，因为没拆过，没具体数据，不好评价。但是开起来感觉对得起这价位，中低速隔音做的不错。但是大的坑洞舒适感就差了点。一般减速带还好。 值不值得买呢？若急需用车，GL在这个价位还是强力推荐的，不着急的建议等等吉利发动机技术更新，相信下代差不多了。 看法尽代表个人愚见，若错误欢迎纠正。欢迎讨论研究。 有人问了我这么一个问题，国产车和合资车现在的差距还有没有？关于这个问题我仔细想了想，答案是国产车还有很长的一段路要走。下面我来解释一下。我口中的合资车在我心中应该是国产的高端合资或者进口车。国产的中低端，特别是低端合资车我估计至少打折在百分之20。因为标准不一样，或者是零部件供应商标准和检验标准的差距。还有一部分的归咎于GB。如果满分100分，进口车的标准是80合格，国产合资就是70左右，而国产车会有50-70的分数段。有人会说，我买的国产某某车开起来比某合资的某某车感觉都高级，这你怎么说呢？那我希望你3-5年后还这么说。君不知国产车现在有谁能完整设计开发出一副地盘？或者一个AT变速箱？一个发动机？现在大多还是别人的东西拿过来改改，但是只知道其结构，标准是这样，但是为什么要这样设计？为什么有这样的标准？国产有人在NVH上花亿级资金去研究吗？还是说嗯测试的时候这响就来个隔音棉，来个胶垫？等几年这些件老化了还不是各种响？为什么那么多NVH工程师称这个工作是一门玄学？那是因为他压根无法了解这整车的设计开发结构原理。更别提花亿级资金去研究个座椅啥的了。我也知道有些国产品牌已经在大力致力于各方面的自主研究，但是依然还是需要时间和更大的投入。说白了你现在还在努力学爬，人家已经走的轻松自如了或许人家的技术储备已经达到跑的程度了，只是觉得走就完全够应付了而已，不需要拿出所有本领。那么国产车真的对比合资就那么不堪吗？不是的，你发动机，变速箱，底盘我比不过，那我比配置。如果我只有不到10万，想落地就这么多的时候。那么在这个区间的国产合资车不一定具有国产某些车的性价比。因为我的大件没你优秀但是也结实耐糙，我空间比你大，配置比你好。这个价格你的大件跟我差距没那么大。10-25万这个区间国产合资的实力就显示出来了，和国产车比。先进的技术，优秀的动力，操控驾驶感受，以及算比较严格的质量控制。25万以上考虑进口吧，合资车到国内各种阉割，改变。哎没办法国人的钱好赚呀，那怕人前六代的车都是独立悬架，七代特供板车悬架还保持原价照样很多人排队买，那怕某车减配板车悬架还断了给你补两铁片子，照样还是一堆人买。真的想想都受气呀，真的是落后就要挨打。但是也不悲观，因为我看到了国产品牌正在飞速发展，在努力。我不奢望几年十年内超越丰本大，但是我希望我们能自主完全开发，有自己的技术不需要再去模仿或者所谓的逆开发，梦想十年内能赶超韩系。

九、帝豪gl这款车怎么样？

我在20年入手的豪华版GL落地10万多一点，配置方面还是很高用起来还是很好，内饰因为小改款所以要好看很多，空间也大坐起来不会很拥挤，1.4T的动力家用是够了，但是这个国产变速箱有点菜，换挡不是很积极。实际油耗大概在7毛1公里。我对于这款车想买还是可以但是新车已经停产，二手车还是很想香滴。

十、2018款帝豪GL怎么样？

基本还是用配置和几个方面还不错的产品力来和合资品牌来对抗的思路。

实话说，帝豪GL和宝骏730都拿出了超乎想象的销量。事实再一次证明，国产车还是有很大的生存空间和潜力的。面包车领域国产做老大做的都感到孤单了，宝骏730的销量还算容易接受，轿车领域能做到这个样子，特别是还能保证帝豪的销量，这就很让人惊讶了。

吉利在2017年的销量猛增50%，大战略做的是不是最好不知道，反正在国产的这几家里，肯定是前列。所以，吉利要在这个老大位子上继续做下去的可能性比较高。除非是爆发非常严重的危机，而且吉利昏招应对。

动力从来不是这款车的重点，对决定买不买的关系不是很大。由于第一次用，所有人都不敢打包票说没问题，因为只有时间验证才最靠谱。至于体验，我认为吉利会延续1.3T的风格，因为对应的消费者最容易接受啊，不会感到很不适应，仅仅是感到动力比之前的更强了。

做最坏打算，如果这动力出了较为严重的问题，那么按照现在吉利处理问题的风格来看，大概率会较为负责的处理。所以动力真不用考虑太多，你就当和1.3T差不多，实在不放心就去试驾一下。

我也传个图放一下折叠