罗拉刹车吱吱响？

一、罗拉刹车吱吱响？

是进气滤芯的盒子跟束线碰撞的声音，D挡踩刹车怠速低发动机震动大了。另外建议车主不要长时间挂D挡或者R挡踩刹车，对变速箱具有一定程度的损伤，若是在等红灯的时候，除了不要长时间挡D挡或者R挡踩刹车外，也不要挂P挡防止后方车辆追尾对变速箱同样造成极大的损伤。

假如是新车踩刹车有“吱吱”异响的话是正常状况，由于新的刹车皮需要一定的磨合期，增大刹车片和刹车盘两者的接触面积，起到更好的制动效果；除此之外还有轮胎磨损严重、刹车片上有异物、刹车片装反或型号不匹配、刹车皮厚度过低等状况也可能会引起刹车造成的异响。当驾驶时察觉到刹车有“吱吱”异响状况，需要立刻停车检测异响原因，杜绝在驾驶中有的安全隐患。

刹车盘中有异物，大多数在驾驶途中一刹车就发出刺耳的声音，极大状况下是刹车里面进了沙子或铁粉等颗粒物；对这类状况可以在车辆清洗汽车时用高压水枪冲走刹车盘上有的异物，如不立刻清除则会加速刹车片的磨损，严禁的话可能会损坏刹车盘。

二、开车时，听到底盘吱吱响是什么原因？

要看你是哪种情况、位置在响。

一、路面颠簸的时候，发出咯吱咯吱的响声。

一般是因为底盘的连接老化、部分螺丝松脱，导致你的车底盘整体性不太好，应该去找个汽修厂看看，把松脱的螺丝紧固一下，把一些锈蚀的小零件更换一下，地盘就变得重新紧致了。

二、方向盘打满的时候，发出咯吱咯吱的声音，有时候还有哒哒哒的响声。

这是你的转向球笼出现了问题，换一个就OK了。

三、平坦路面上换挡异响

一般是变速箱的问题，手动挡汽车也可能是离合器片的问题，这些声音都从地盘传上来。一般这些声音都比较有规律，只在操作档位的时候响起来。

遇到以上情况，请不要着急，如果车子还能动，慢速行驶、尽量减少换挡，少踩油门，到最近的汽修店，排除故障，如果不能动，就只能停在路边，等救援了。

三、14年卡罗拉底盘高度卡罗拉底盘高度？

14年卡罗拉底盘高度在载重状态下为145mm，满载状态下为105mm。在同级别中，底盘高度表现不错。底盘越高，质心也会越高。在惯性力的情况下(如起步加速、制动、转弯)，各个车轮上的受力变化会更大，影响车辆的制动性能和稳定性。

四、按压车身底盘吱吱响？

汽车底盘的“异响”有许多方面： 　　1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。 　　2、来自轮胎的胎噪方面的异响。 　　3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。 　　4、来自各传动装置，如前桥、后桥（依驱动结构）、各连接件等的异响。 　　5、来自前后轮轴承的异响。 　　6、来自因安装、更换、检修等平时维护时的因人为原因而产生的锣丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装等多方面人员疏忽、粗心导致的部件异响。这种很危险。 　　7、来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电器线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。

五、法系车底盘吱吱响？

底盘异响是底盘橡胶件老化导致的，或车子开久了底盘部件之间旷量变大导致。

  一些开了几年的车底盘都会有一点异响，这是很正常的。底盘有传动部件，悬架，避震等。

  传动部件是很容易产生异响的，例如半轴球笼，后驱车的中央传动轴，差速器等。传动部件产生异响的原因大部分是因为旷量变大，或缺少润滑磨损过度导致的。解决方法就是更换传动部件，或拆开传动部件添加润滑脂。有些后驱车的后差速器需要更换差速器油，如果长时间不更换，差速器内的齿轮会异常磨损，从而产生旷量造成异响。

  悬架也是异响的来源之一，悬架的连杆之间，悬架连杆与副车架之间都会存在异响。悬架的连杆和悬架连杆与副车架之间都是橡胶衬套，这些橡胶衬套是为了提供更好的舒适性和静音性，时间久了橡胶就会老化变硬，在过一些坑洼路面时就会产生异响。解决的办法是更换所有老化的橡胶衬套，购买橡胶衬套的价格很便宜，但是进行这样工作会耗费很多工时，所以更换的成本还是比较高的。

  避震长时间使用也会产生异响。避震器与车身连接的地方都有一个顶胶，这个顶胶时间久了也会老化变硬，这就造成在过一些坑洼路面时，车身传来咯吱咯吱的响声。并且顶胶老化后，走一些细小颠簸比较多的路面时，可以感觉到车子的轮胎抖得很厉害，并且余震很多，这是因为顶胶变硬不能缓冲这些细小震动导致的。解决的办法就是更换避震器顶胶。

  如果把上述的都换完，不仅可以彻底解决底盘的异响问题，底盘的质感也可以恢复新车时的质感。车辆的底盘有很多橡胶件，这些橡胶件并不是免维护的，使用时间久了还是需要更换的。

六、卡罗拉底盘高度？

卡罗拉底盘的空载最小离地间隙是145mm，满载最小离地间隙是105mm，在同级别中底盘高度表现不错。

卡罗拉底盘空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。

七、卡罗拉cross底盘？

 卡罗拉cross底盘前驱版本的后悬架，采用了非独立扭力梁式结构。这也使得卡罗拉cross底盘成为首款采用该布局的GA-C平台车款。卡罗拉cross底盘搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大输出140ps/6200rpm，峰值扭矩170Nm/3900rpm，匹配CVT变速箱。

八、2019卡罗拉底盘？

　　2019款卡罗拉得益于TNGA架构的升级，后悬架升级为双叉臂式独立悬架系统，行驶更加平稳舒适，砂石、颠簸路段也能享受比肩好豪车的舒适性，而底盘悬架系统的升级，为整车带来了更为灵敏的转向动力，两个后轮都可以独立工作，使得车辆在行驶过程中轮胎的抓地性更好。

　　同时车底新增加了3根铝制横向固定器，增加了车身的整体性并保证了车身颠簸情况下的稳定结构，这样是为了保持车辆在行驶中的稳定性与安全性，使得车辆操控性更佳，更为平稳，这种只有在高性能运动型轿车和跑车设计中才会出现的横向车身结构固定方式，运动在家用轿车上，也足以体现新卡罗拉的良心品质和超强实力。

　　此外，全新卡罗拉的底盘结构也更为紧凑，布局也更为合理，底盘的平整度更为出色，这种设计有效的降低了行驶中的空气阻力，达到了更好的空气动力学效果，增加了新卡罗拉的运动性与操控性。

九、卡罗拉底盘解析？

罗拉底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

2、卡罗拉底盘配件分为：传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。转向系统：转向轴、转向横拉杆。制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。

十、卡罗拉前座吱吱响？

可能是座椅螺丝松动：如果固定座椅的螺丝松动，座椅就会因为摇晃而产生异响。这种情况要检查座椅螺丝并将其拧紧，否则会发生安全隐患。