丰田卡罗拉和本田凌派那个离地间隙大？

一、丰田卡罗拉和本田凌派那个离地间隙大？

您好，很高兴回答您的问题，丰田卡罗拉和本田凌派的离地间隙几乎没有区别，都在14到15公分之间

二、丰田卡罗拉和起亚k3哪个好？

2021款的起亚K3和丰田卡罗拉做对比的话，还是丰田卡罗拉车型更好一些。丰田卡罗拉车型是丰田公司推出的一款经济型的家用轿车，经过了几次改款以后，丰田卡罗拉车型依旧是保持着市场上销量比较大的一个地位，这款车型的燃油经济性和乘坐舒适性都非常的好，而且在保值率方面要比起亚K3车型好很多。

三、丰田卡罗拉和起亚k3那个好？

各有千秋，取决于你自己的需求和喜好！

丰田卡罗拉和起亚K3都是非常受欢迎的小型轿车，它们各有优点和缺点，因此哪一个更好取决于您的个人需求和喜好。

丰田卡罗拉是一款非常可靠、耐用的车型，拥有出色的安全性能和较高的油耗经济性。它的内部空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅还可以放倒，增加了储物空间。此外，丰田卡罗拉的悬挂系统也非常出色，可以提供平稳的驾驶体验。

起亚K3则是一款运动感十足的车型，拥有时尚的外观设计和动感的驾驶体验。它的悬挂系统也非常出色，可以提供出色的操控性和稳定性。此外，起亚K3还拥有丰富的配置和科技，如全景天窗、倒车雷达、自动空调等，提供了更加舒适和便捷的驾驶体验！

四、丰田卡罗拉和起亚K3那个好？

K3口碑-优点:时尚动感，功能齐全，空房间充裕，隔音效果好，空房间足够。

卡罗拉最大的优势在于动力系统。丰田的发动机做工精良，导致修复率，故障率极低，CVT变速箱在平顺性和油耗方面远超K3AT变速箱。

这两款车各方面设计、品质、配置都不错，非常适合家庭使用。卡罗拉更适合在拥堵的城市环境中驾驶。维修也比较便宜。质量也是最可靠的！卡罗拉车型，全球销量最大的车型，当然有它的优势。这款车整体质量不错，驾驶感比较好，家用车型和油耗都不大。

对于起亚汽车来说，这几年发展迅速，整体感觉质量也很好，故障率不高，后悬架结构独立，乘坐舒适性比卡罗拉好，但维修成本也会增加。这两款车各方面设计、品质、配置都不错，非常适合家用。然而，与相同价格的配置相比，它们听起来相对划算。

这两款车的舒适性配置差不多，但K3自动变速箱配备了6速自动手动变速箱，比CVT变速箱更稳定。至于如何选择，需要根据自己的需求来选择。

五、本田凌派和丰田卡罗拉哪款质量好值得购买？

本田凌派质量好值得购买，外观设计大气时尚，前脸大嘴进气格栅设计，犀利的大灯，车身线条流畅，尾灯家族式的设计辨识度高。在空间的表现上，前后排空间都很充沛，后排腿部空间大，

六、本田凌派与丰田雷凌哪个值得买？

本田凌派与丰田雷凌相比，个人认为还是丰田雷凌好一些，车子品牌知名度和可靠性方面雷凌相对更有优势一些。

七、起亚K3和丰田卡罗拉该怎么选择？

新k3不错，维修费低，我已经提车了。卡罗拉也很好。

八、本田淩派和起亚k3哪个更值得购买？

我觉得领动也算是现代的经济实用的车型了，性价比高，可以考虑一下。但我个人不会买韩国车，现代、起亚、双龙质量真的不咋地，时间一长，各种问题。同档次，比日系德系的车油耗高，也不省心。凌派就是空间大，虽然是老发动机，但动力油耗稳定性都非常好，第二排能放倒，后备箱也是够大够实用，底盘比常规卧车高一点。就是后排坐人能颠死人，快速转弯不舒服。隔音也不好。我买车，首先是空间，尤其第二排头部空间不能小。其次，动力，起码给一脚油能跑起来，拉人多了车不能喘。三就是稳定性，都是买菜车，省心是王道。其它的看自己喜欢吧，外观，视野，开起来的感觉。买车是自己的事儿别人说了都不算的

九、本田凌派，丰田卡罗拉，大众速腾，哪款车省油，凌派外形好，省油吗舒适度呢？

我个人认为速腾比较好，但是比较贵。

丰田卡罗拉和本田凌派中，凌派是新款车，质量和做工都不错。去年的口碑调查中日系品牌居首。

十、本田凌派18和丰田雷凌12t哪个好？

丰田雷凌好。

凌派是本田旗下的紧凑型轿车车型，其中1.0T版本为三缸发动机。最大功率122千瓦，最大扭矩173牛米。虽然是三缸发动机，但最大功率比同价位的丰田雷凌1.2T四缸发动机多6 kW。但由于排量不同，最大扭矩比凌派小12牛米。这样，凌派车的重量比丰田雷凌少了68公斤，因此，本田凌派在百公里加速方面不会比雷凌差。这里没有100公里的加速度参数，不可能给出准确的数据。

说到本田凌派比丰田雷凌少68公斤(对比1.0T和1.2T)，不得不提一个数据，那就是车身长度。在本田凌派比丰田雷凌少68公斤的前提下，本田凌派的车身长度仍然比丰田Ralink长116 mm，也就是11 cm。有了车身长度和轴距的优势，再加上本田是最挤的日系品牌，空自然会更“有货”。

但是在目前本田涡轮增压发动机存在一系列问题的前提下，我强烈不建议选择本田凌派，在某些点上似乎优势明显。丰田的1.2T四缸发动机不仅具有由气缸数量维持的发动机噪音和振动优势，而且最大扭矩和最低转速低至1,500 rpm。在10速CVT变速箱的支持下，动力系统在硬件上有明显的优势。而且和本田凌派1.0T和CVT的组合相比，已经差了半步。

全新的丰田雷凌和上一代产品有一个重大的升级，那就是底盘悬挂系统有了很大的提升。虽然合资品牌的大多数紧凑型车型仍使用扭力梁，但新款丰田雷凌采用了E型多连杆悬架系统。虽然与其他更实用的多连杆相比，它的结构更简单，成本更低，但与扭力梁相比，它也是一个进步。

因此，在动力系统和底盘悬架结构方面，丰田雷凌的优势是超越本田凌派的。另外，这两年本田涡轮增压发动机的口碑也不能算好，说“买发动机送车”也不对！如果在这两款车型中选择，强烈推荐丰田雷凌！