东北寒冷小山城，适合混动版卡罗拉和雷凌吗？

一、东北寒冷小山城，适合混动版卡罗拉和雷凌吗？

个人觉得问这个问题是一种无知的表现，题主勿喷哈！

混动最早使用就是在日本国内，日本北方的天气和东北应该差别不是很大吧，都正常使用的话，在东北差不多也是正常使用。貌似在美国也是同样的，美国混动汽车数量保有量也算是不少了，退一万步讲，卡罗拉混动就是在东北生产的，如果自己都开不出去的话好意思卖出去？这中说法是很感性的。

另外，汽车在上市之前需要经过严格的路测，北到东北，南到海南，西到318国道，全国各地。如果是一款全球化车型的话，北美，欧洲，东南亚等等都是要去测试的，我记得新汉兰达当时就是在国外做过测试的，这一点是任何一款新车都必须经历的。汽车需要具备高品质、高耐用性、高可靠。如果说不能适应北方的寒冷天气，那么这款车辆就是不合格的，如果谁购买了，那么恭喜他了，他可以获得2～3倍的赔偿。当然不是诋毁国产品牌，某些车型确实在测试过程中不够严谨，就像汉兰达也出现过爬坡门事件，当然最后也算是解决了，某些国产品牌在测试过程中缺乏极端测试，典型例子是重庆，重庆多山，某些路段坡陡，某款四川某汽车厂生产的SUV在重庆乘坐5个人的情况下无法爬坡。。。这是一件非常囧的事情，最后只得重新更换变速箱，改变变速齿比才能正常行驶，这是非常严重的质量问题。

第二个问题，冬季车内暖风，题主又无知了。。。下次题主麻烦先收索一下有没有相关问题在提问，知乎不是百度百科。。。车辆在使用空调时，（除开自动空调），在夏天我们需要再按一下A/C键点亮，也就是Air Condition，空调的意思，打开就是开空调，不打开就只是吹风，呼呼呼的风声，有的司机夏天上车如果不打开A/C键，半天没感觉到凉意还怪空调。。。所以控制空调开关的不是本身，而是驾驶者根据自身感受调节的。爱卡已经测试过并得出结论，开启A/C功能，不会对空调暖风温度有任何提升作用，不具有制热功能，也就是说冬季使用空调暖风不需要开A/C。明白了吧，夏天冷风是空调决定，冬季暖风不是空调决定的。最后一句重点， A/C控制空调。。。你冬季开的不是空调，是来自发动机散出热量的暖风，至于影响油耗不，跟正常汽车一样。

第三个问题，混动最大的优势就是兼具油耗和动力，低速时电动机依靠强大的扭矩驱动汽车提高车速，中低速～高速这个区间电动机和发动机一起作用驱动汽车前行，你说动力够不够，如果还有疑问，请参考秦。

第四个问题，保养，混动保养和普通车型一样，你跟换的只是发动机部分的机油三滤什么的，电池不需要额外保养，电动机也没有要求，跟正常车型一样去4S店保养就可以了，不会有额外支出。这也是为什么到现在混动在国外能卖到800万台的原因之一，当然国内还是有贡献销量的。

二、卡罗拉混动和雷凌混动怎么选？

选择卡罗拉混动比较好的。

卡罗拉混动行驶平顺性好。卡罗拉混动汽车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱,动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成,日常行驶过程中,基本上很难感觉到顿挫感,踩下油门的加速感也十分线性

三、卡罗拉双混动和雷凌混动，哪个好？

卡罗拉双混动和雷凌混动相比较，还是雷凌混动更好。因为雷凌的电池布置更合理，使雷凌的空间因此比卡罗拉的更宽敞。

四、雷凌混动和凌派混动哪个好？

推荐凌派混动，凌派混动比雷凌双擎的动力要好一些；凌派混动比雷凌双擎的空间要大一些；同等价位上，雷凌双擎要比凌派混动的配置要高一些；凌派燃油版的安全性能比雷凌双擎的差很多。

五、混动雷凌和卡罗拉哪个更值得买？

我目前开的就是卡罗拉，本不想拽着一辆车找麻烦，可是老了走不动，没有车买菜取药总得走。我九年开了八千公里。我不在乎什么车，就是一辆黄大发也行。

六、雷凌插电混动和混动区别？

一个带有充电插头，可以充电。一个没有充电头。

七、雷凌混动和雅阁混动哪个快？

雷凌混动和雅阁混动相比，还是雅阁混动更快。因为雅阁混动的自吸发动机的排量更大，参数自然是雷凌比不了的。只能说起步阶段雷凌更快一点，但是到后半段雅阁是越来越快。主要是因为雅阁车身大且重，需要搭载排量更大的自吸发动机导致的。

八、凌派混动和卡罗拉混动哪个好？

肯定是卡罗拉啊，全球车型，新款安全配置足，驾驶感也比以前强多了，凌派是特供车型，除了个本田标，那底盘传上来的噪音让你怀疑人生

九、丰田雷凌混动油耗多少

丰田雷凌混动油耗多少

如今，大家对环保和节能的需求越来越迫切，汽车市场也在不断推出各类节能环保车型。丰田雷凌混动作为一款颇受欢迎的混合动力车型，备受消费者关注。那么，在实际使用中，丰田雷凌混动的油耗究竟如何？下面就让我们来详细了解一下。

丰田雷凌混动的动力系统

丰田雷凌混动采用了汽油发动机与电动机的混合动力系统，使得车辆在行驶时能够更加高效地利用燃料，从而降低燃油消耗和尾气排放。该车型所搭载的1.8L自然吸气发动机搭配电动机，最大功率输出达到了122马力。同时，丰田雷凌混动还配备了专门的电池组和电力控制单元，以供电动机使用。

丰田雷凌混动的油耗表现

丰田雷凌混动以其卓越的燃油经济性著称，平均油耗远低于传统汽油车型。根据实际驾驶条件和个人驾驶习惯的不同，对于丰田雷凌混动的油耗评估也会有所差异。

根据丰田官方给出的数据，丰田雷凌混动在市区行驶时的油耗大约为4.5-4.8L/100km，而在高速公路行驶时的油耗大约为4.0-4.3L/100km。这个数据相比传统燃油车型有着明显的优势。

在实际使用中，丰田雷凌混动的油耗表现也得到了不少车主的认可。通过与车主的交流和调查，我们可以得出一些实际数据。在城市道路上，丰田雷凌混动的油耗大约在4.5-5.0L/100km之间。而在高速公路上，油耗可以控制在4.0L/100km左右。当然，这些数据还是有一定的浮动范围，具体取决于驾驶习惯和道路条件等多种因素。

如何进一步降低油耗

除了选择一款油耗较低的混合动力车型，我们在实际使用中还可以采取一些措施，进一步降低油耗。

• 平稳驾驶

  避免急加速和急刹车，保持平稳的行驶状态能够有效地降低油耗。通过提前预判和合理控制车速，减少加速和刹车带来的能量损失。

• 合理换挡

  合理的换挡时机和方式也是降低油耗的关键。在低速行驶时选择高档位换挡，高速行驶则选择合适的挡位，减少过度换挡或低效换挡。

• 避免长时间怠速

  长时间怠速不仅会浪费燃料，还容易造成发动机积碳。在需要长时间停车时，应该及时熄火，减少不必要的能源消耗。

• 定期保养

  定期进行车辆保养，保持发动机和动力系统的良好状态，可以提高燃烧效率，降低油耗。

结语

总的来说，丰田雷凌混动作为一款混合动力车型，在油耗方面表现出色。无论是丰田官方给出的数据还是实际使用中的反馈，都显示出其节能环保的特点。

当然，在实际使用过程中，油耗还是受到多方面因素的影响，包括行驶路况、驾驶习惯、车辆保养等。我们可以通过采取一些措施，如平稳驾驶、合理换挡、避免长时间怠速等，进一步降低油耗。

对于追求环保和节能的消费者来说，丰田雷凌混动无疑是一个不错的选择。它将为我们的生活带来更多便利，也将为环境保护贡献一份力量。

十、轩逸混动和雷凌混动哪个好？

轩逸混动好

1、外观方面

新款轩逸前脸采用日产v-motion2.0设计语言，前脸采用u型大嘴进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，两侧灯组造型狭长犀利，并且内部加入led光源，运动感十足。车身侧面造型简洁，腰线贯穿前后，搭配多辐式铝合金轮毂，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组造型棱角分明，点亮后辨识度高。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

2、内饰方面

全新轩逸内饰也进行了全面提升，悬浮式的中控大屏与三炮筒式的仪表盘，都有着非常出色的运动氛围，中控台处的亮黑色饰板，也让车厢内增添了些许活泼的气息，座椅的皮质包裹性与柔软程度都非常好，符合日产的设计语言，在内饰上，这台全新轩逸的表现不输很多同级车型，在空间上，新轩逸的表现非常出色，后排的中央地台隆起也比较小，这对于中间乘客来说，并不会特别友好。雷凌双擎内饰设计基本保持了普通版的造型，采用双色材质搭配。配置方面，低配和次低配车型采用的织物座椅，且方向盘没有采用真皮包裹，在舒适性上要稍差一些。而诸如中控台彩色大屏、蓝牙功能、驾驶席电动座椅等配置只会在中、高配车型上出现。

3、动力方面

日产轩逸搭载1.6自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.0S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.9L/100km。

小结：轩逸和雷凌双擎都属于比较热门的车型，外观方面也是旗鼓相当，具体要选择哪一款，就需要看个人的眼光了，因为每一个人的眼光都是不同的。