尼桑天籁公爵VS丰田凯美瑞

一、尼桑天籁公爵VS丰田凯美瑞

别相信日系车不安全的说法，外行话。现在人们有个误区，认为车身越坚固车辆就越安全，动辄就拿车重、钢板说事，真是可笑。试想，你驾车以60公里以上的时速行驶需要多麽厚重的车身来抵御碰撞呢？现在追求的是轻量化设计，铝合金材质。安全驾驶才是王道。当然，优良的操控性能，齐备的安全配置也能改善安全性。

天籁和凯美瑞都是比较大气中庸，适合商务的车型。我觉得天籁略胜一筹。2.5V6发动机配合CVT变速箱的动力总成无论是性能表现还是技术含量都远超凯美瑞。在空间上凯美瑞也显不足，最近频繁的召回让人怀疑其质量的可靠。天籁的内饰工艺非常精细，全景天窗、高保真音响都是配置亮点。

除了以上两款，我比较喜欢斯柯达昊锐。也是偏公务的车型，和它同平台的迈腾风格迥异。只可惜没有使用DSG。可能是定位商务，不追求速度和运动性能。德系车一贯的扎实能够提供良好的行驶稳定，经济性可能不是最好。

25万的运动轿车也不少，个人喜欢锐志和新君威。锐志的动力和后驱系统绝对富有运动感。新君威外观时尚动感，只是内饰工艺比较粗不能和日系的几款车相比较。这两款车的空间都不大。楼主可以参考一下。

天籁会更好！特别是2.5的V6发动机荣获世界10佳发动机！

同样的价格可以考虑：日系的话这个价位可以选择一些比较坚实一点的扫把佬（斯巴鲁）力狮东北思铂睿也不错运动点的三菱 Lancer（进口）

德系的：迈腾挺不错的！斯柯达昊锐（就是样子古董了点）

美系的：新君威2.0T 很棒啊！

法系：雪铁龙 C5 （新款很漂亮啊）

建议日系的可以考虑不买了毕竟到了这个价位欧系车会是更加的选择！

天籁公爵偏商务车内空间很大而且不凯美瑞坐着舒服我爸的是个天籁他朋友的是个凯美瑞都坐过凯美瑞确实没天籁舒服动力来说天籁的发动机似乎比凯美瑞要好啊这个你去试驾就能感觉出来 25W左右我推荐别克君威2.0T 动力绝对没问题而且造型时尚可能油耗上会比他们两个高点呵呵试驾一下吧实践才是真理呵呵

尼桑公爵好，全景天窗，现在的凯美瑞不如第一批的那些机器好了，不知道你的年龄，我很喜欢迈腾，我选车重视机器，迈腾采用的TSI（机械增压，涡轮增压）7档，双离合，手自一体，相当完美的组合了，这是建议，最后还是看你个人的品味了

尼桑天籁公爵

二、teana是日产什么车

日产天籁。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。天籁作为在国内市场上一款知名的中型车，其竞对手主要为同为日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，除此之外，像福特蒙迪欧、大众迈腾和帕萨特也对新车构成了竞争关系。

天籁的优势在于出色的乘坐感受，同时新车还提供天籁?公爵车型可选，使得新车的后排得到最大限度的优化，这些相比竞争对手而言是最大的优势。

三、【车主点评:我的梦想是天籁公爵王，但现在买上第七代天籁ALTIMA。】

#选车理由可以说汽车是大部分男生都非常感兴趣的东西，就比如说女生对口红这些是一模一样的。在我的印象中，我对汽车产生浓厚兴趣，是在我当时上高中的时候，印象非常深的就是日产的蓝鸟，还有丰田佳美，包括大众的老款桑塔纳，在我看来，当时的那些车一直都是上层人士的代表。记得是我上大学的那会儿，就看中了天籁公爵2.5v6 VIP，那个时候多么梦想，自己有一台那样的车子呀，但是理想很丰满，现实却很骨感。一直想买车，但是手里面还是经济能力有限，又不想买一个十多万的车子。到了今天也真的挺不容易的，也终于提了自己的梦想车，日产天籁虽然说和之前的2.5 VIP差的有点远，可以说现在的天籁已经和之前的天籁完全不是一个级别的象征了，但是能买到心里还确实是非常高兴的。

#最满意其实上一代的天籁还是非常接近那个天籁公爵王的，但是全新换代之后的天籁是完完全全的变了，也变成了ATIMA，不过对于这台车也真的是非常满意，当时买车也没有去看凯美瑞，也没有去看雅阁，直接就买了这台2020款的2.0T XL 智领版的天籁，我觉得天籁的这个2.0t的确实很强，从一个沉稳油腻的天籁变成了一个运动派的天籁，其实还是挺适合我的。

#最不满意目前还没有发现，等后续再补充吧。

#空间空间非常给力，前段时间带着家里人出去旅游了一趟，当时在小范围内没有走太远，后排坐满了，他们还是觉得没有太拥挤的感觉，而且放的东西也多，后备箱的空间也非常足够，我感觉是够用了。

#外观全新的天籁采用了V-Motion的设计语言，前脸看起来非常的冲击力，新天籁可以说是脱胎换骨了，完全没有了老天籁的影，但是不变的还是非常简约的风格

，尾灯的这个设计我觉得还是挺漂亮的，后面是一个双出的排气而且是隐藏式的。

#内饰仪表盘非常的简单，我觉得这样的设计就蛮好的，现在这个方向盘感觉也非常运动，而且手感也是非常棒的，我买回来也没有给他缝方向盘套，感觉做工真的是特别好。座椅真的是非常的舒服，坐在上面完全没有那种凹陷的感觉，而且支撑性也非常好。

分段式的全景天窗，反而我感觉这样的天窗设计还是挺好的，就算真的是被石头或者其他什么东西打到的话，也不用说全部就更换后排就两个USB充电口，再有一个空调出风口，可以说用料和当年的天籁相差是有点远的，但是也能想得通，毕竟这个价格而且那个时候老款的天籁也是卖这个价甚至还要更高，那个时候的人民币更值钱，物价更低。

#动力动力上肯定是非常够用的，满载的情况下高速路120公里每小时转速能控制在两千转以下，这个让我觉得非常不错的，超车也比较自信。

#操控家用车其实操控上还算可以吧，只不过平时过弯道感觉不会有太甩的感觉，底盘悬架这块儿调校还是很到位的，速度起来后感觉还是比较稳的。

#舒适性舒适性还是很到位的，无论座椅的材质配备还是乘坐的舒适度都无敌，行驶途中也不会顿挫严重，cvt调校就是适合家用，舒适度我满意。

#油耗油耗我觉得还行，上次送表弟去机场来回一百公里，瞬时油耗是6.8，现在表显的均耗在8个左右。感觉还是挺省油的。