丰田凯美瑞空调风向调节不动是什么情况

【太平洋汽车网】凯美瑞采用了左、右独立温度控制和神经网络控制的自动空调。首先启动发动机、打开空调A/C开关，把温度设定到LO处，鼓风机调到风量最大，此时只有热风吹出，从发动机室内右侧观察空调高压管上的观测孔查看无冷却剂流动现象，手摸蒸发器出来的低压管温热，无结露现象。

丰田凯美瑞空调开热风的原理：原理很简单，就是利用发动机的热量，把它通过风道回送道车厢内，跟夏天车里开空调使用的系统是不同的.所以冬天开暖风是不怎么费油的.丰田凯美瑞空调怎么开，凯美瑞空调怎么开冷气丰田凯美瑞空调开启方式：鼓风机打开，进行温度调节，按下AC开关就可以了。

当丰田凯美瑞压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使丰田凯美瑞车内空气的温度逐渐下降。

丰田锐志空调管怎么走图

在阅读汽车空调制系统电路时，汽车空调制系统电路可分为三部分，即信号输入装置、空调制控制单元和执行器。以丰田凯美瑞空调制系统电路为例进行说明。

如图所示:

传感器采集环境温度、室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并将这些数据发送到空可调放大器，放大器将这些参数与给定的指令进行比较，然后选择风扇转速、车内空空气循环模式、混温门开度、压缩机是否运行、压缩机是否运行。

1.电源电路

蓄电池→ 7.5A交流保险丝→空放大器的 A2 1端子，这是一个即使在点火开关关闭时也能提供电源的恒定电源电路，用于诊断故障代码存储等。当点火开关处于ON(IG)位置时，主电源电压→10A/C 2号保险丝→空调制放大器的A1端子。该电源用于操作调制放大器、向负离子发生器和空 ECU等供电。

2.传感器/开关电路

■内部温度传感器

检查车厢内空空气的温度，并向空调制放大器发送信号。车内温度传感器的端子1连接到空调制放大器的端子A29内部温度传感器的2端子连接到空调制放大器的 A3 4端子。

■环境温度传感器

检测车外温度，并向空调制放大器发送相应的信号。环境传感器1端接在连接器A58(A)和E40(B)的A9端；环境传感器的端子2通过连接器连接到空可调放大器的端子A5。

■日照传感器

在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当阳光增加时，输出电压上升。日照减少，输出电压下降。空放大器检测阳光传感器输出的电压，并据此修正混合风门的位置和鼓风机的速度。阳光传感器的一端外接空调制放大器的A33端；阳光传感器的2端从外部连接到空调制放大器的A32端。

■蒸发器温度传感器

在带有空调制装置的蒸发器上，它用于检测流经蒸发器的冷却空气体的温度。空调制器蒸发器的温度传感器两端分别连接到空调制器放大器的B5和B6端。

■ 空压力传感器

安装在高压侧管路上，检测制冷剂压力，以电压变化的形式输出到空可调放大器，空可调放大器根据此信号控制压缩机。空压力调节传感器的两端输出传感器压力信号，连接到空放大器的A9端；传感器的3端为电源端，接空调制放大器的A10端；传感器的一端接地，并连接到空调制放大器的A13端。

■其他输入信号

空可调放大器的A37端子外部连接到空可调ECU F16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的四个端子输出。

空放大器的A8端外接一个锁止传感器，检测离合器是否锁止。锁止传感器将皮带轮的空转速信号发送给空可调放大器，由空可调放大器利用该信号和发动机转速信号来判断电磁离合器是否锁止。

3.执行器电路

■电磁离合器

空可调放大器的A20端外接空可调压缩机继电器，通过调节压缩机继电器控制电磁离合器的通断，从而控制压缩机工作与否。

控制电路:点火继电器后的电压→10A空调2号保险丝→空压缩机继电器→空放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，空压缩机继电器线圈通电，空压缩机继电器开关触点闭合。

主电路:点火继电器后电压→10A A/C 2号保险丝→空压缩机继电器开关触点→空压缩机B3端子→电磁离合器→空压缩机内部接地。此时，压缩机工作。压缩机工作时，空可调放大器通过空可调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时空放大器的A20端会输出一个高电平信号，使电磁离合器线圈失电，使电磁离合器停止工作，保护压缩机不受损坏。

■节气门控制电磁阀

空可调放大器的A2端外接节流控制电磁阀，用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂的输出。当压缩机的制冷剂排量不足时，空可调放大器的A2端子向空可调压缩机的A2端子输出高电平信号，节气门控制电磁阀通电，并且空可调压缩机的排量增加。

■ 空可调鼓风机组件

空可调放大器从的端子B2、B3和B4输出控制信号，分别控制空可调鼓风机总成中空空气混合系统的伺服电机(正转和反转)，从而驱动混合风门移动，调节空空气通过蒸发器后通过加热器芯的流量，以控制吹风。控制空风机总成内部通风模式伺服系统中的电机(正转和反转)，将风门移动到控制出口空气转换的任意位置，实现通风模式控制；控制空风机总成内部进气伺服系统的电机(正转和反转)，从而带动进气风门运动，实现进气控制(如新风空风、新风空风/再循环和再循环)。

空可调放大器通过总线IC线束与各伺服电机通信，空可调放大器通过空可调线束向各伺服电机供电并发送工作指令，各伺服电机将阻尼器位置信息通知空可调放大器。

■ 空调整鼓风机电机

蓄电池电压→50A HTR保险丝→鼓风机电机的3个端子；鼓风机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空可调放大器的A23端子。当空可调放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。

■负离子发生器

为了改善车内的空气质量和舒适度，在驾驶员侧的侧面调节器的风道中安装了一个负离子发生器。负离子发生器的两端为电源端；端子4为控制端子，连接到空调制放大器的端子A39端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。

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